長江日報融媒體11月30日訊（記者孫珺）開著車，人機交互這么玩：可以直接說出：“找一家附近人均1200元以上的日料店”，車載“大腦”馬上做出應答……車聯(lián)網2.0時代來了，汽車作為電視、電腦、手機之后的“第四中心”，正在從出行工具轉變?yōu)槌鲂蟹盏钠脚_。
　　30日，高德宣布“出爐”一款內置4G網絡，集成導航、語音交互、車載娛樂、無感支付等服務的車規(guī)級硬件A+Box，為汽車智能化提供一站式解決方案。
　　據悉，這款“車載大腦”基于阿里巴巴新一代人工智能技術，實現(xiàn)了免喚醒、自然語言輸入、智能語義理解等功能。
　　實際體驗中，人機交互能夠實現(xiàn)快速響應和復雜的自然語義理解。比如，可以直接說出“找一家附近人均100元以上的日料店”或是“西北湖附近1000元以上評分高的五星級酒店”這樣的復雜條件，系統(tǒng)都能夠準確識別并給出符合條件的結果。
　　人機交互，還讓車主開車時不用總切換APP。比如，車主購買了演唱會門票，導航會主動提醒并為其規(guī)劃導航路線；車載音樂和有聲讀物，會根據車主使用偏好進行智能推薦，同時排除不適合駕車場景下播放的內容；在停車場停車后，地圖能夠自動將位置記錄推送到用戶手機，以方便用戶找車；當車主駛離停車場時，系統(tǒng)會通過綁定的支付寶賬號自動完成無感支付；此外，天氣、航班、股價等信息也能查詢得到。
　　據悉，這款智能化方案很快將用于一線汽車品牌試水。
　　積蓄多年的勢能，車聯(lián)網的風口終于來了。業(yè)內預測，隨著新技術與汽車等領域的深度融合，汽車智能化水平不斷提升，車與車、路、人的多維信息交互網絡正在形成，車聯(lián)網產業(yè)已經成為相互競爭的熱點和焦點。
　　從最初開始發(fā)展到成為風口，車聯(lián)網行業(yè)經歷了從2015年之前以車廠為中心，打通車內外信息流的1.0時代到現(xiàn)在以車主為核心，強調可持續(xù)運營的2.0時代的轉變，而到2025年之后，車聯(lián)網將進入自動駕駛衍生出的3.0時代。
　　一個時代已經過去，另一個時代已經到來，目前的車聯(lián)網已來到了2.0時代。汽車的功能在變，從代步工具向移動智能終端演進。
　　【編輯：祝潔】
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