長江日報融媒體11月13日訊（記者姚傳龍）新洲區(qū)舉水河大橋是到達新洲邾城地區(qū)的重要通道，每天不少車輛從此經過，然而最近有人發(fā)現，橋梁部分區(qū)域水泥脫落、鋼筋裸露。這座建于1991年的橋梁，使用了27年后，其安全引來人們關心?！跋Ｍ軌虮M快維修、加固。”這是不少人的心聲。


　　舉水河大橋 記者姚傳龍 攝
　　11月13日，長江日報記者來到舉水河大橋，橋梁兩側均設有限高架，橋梁上明顯位置處設置有通行車輛車速、重量的標志牌。據在橋梁兩側值守的工作人員介紹，為了避免超限車輛通行，這里每天都會安排人員24小時值守。在舉水河大橋下方，確實有部分位置出現了破損。
　　新洲區(qū)公路管理局相關負責人介紹，邾城舉水河大橋建設時，設計荷載等級汽車為20級，軸載13噸。隨著新洲區(qū)經濟快速發(fā)展，新施公路交通量達到晝夜2萬多臺。近年來，公路管理局每年都會為大橋進行檢測。目前，經第二公路勘察設計院檢測，舉水河大橋被評定為4類橋。
　　4類橋是指橋梁部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。
　　為此，新洲區(qū)公路管理局聯合多部門已采取措施，今年上半年對橋梁限行限載通行，在橋兩端設置限高架，分流路口設置指示牌，同時也設置了固定式和升降式兩種限高架。升降式標準為：6：00—23：00限高3.2米,23：00—次日6：00限高2.7米。在大橋兩端分別設置治超卡點，全天候24小時對過往大橋的載貨車輛進行引導分流。
　　“由于橋梁的維修加固或拆除重建需要根據交通、通航等多情況結合現場進行勘察設計，現在相關部門已召開了一次專題會議，就大橋改造維修方案進行論證。”工作人員介紹，目前處理方案有三個方向，一是維修，恢復到1991年的標準，二是拆除重建，三是異地重建。方案正在研究，暫無明確時間表。
　　【編輯：付豪】
　　（作者：姚傳龍)