長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月6日訊（記者李?lèi)?ài)華）廟山地區(qū)小區(qū)眾多，人流量巨大，特別是早高峰時(shí)段，上班族多靠公交車(chē)出行，交通擁堵問(wèn)題十分嚴(yán)重。近日，一位網(wǎng)民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上留言，為廟山交通出謀劃策：充分利用好武咸城際鐵路，建議在早晨加開(kāi)一列從廟山始發(fā)的武咸城際列車(chē)班次，提高廟山居民出行效率。
　　廟山地區(qū)的交通問(wèn)題一直是網(wǎng)民關(guān)注的熱點(diǎn)。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近半年來(lái)，已有數(shù)十名網(wǎng)民在城市留言板上反映廟山地區(qū)的交通擁堵問(wèn)題。
　　廟山地區(qū)小區(qū)眾多，武昌中心地區(qū)及光谷一帶的上班族大多選擇居住在廟山片區(qū)，人流量巨大，但出行主要靠公交車(chē)出行，且公交線路供不應(yīng)求，上班族每天堵在路上，出行十分不便。盡管廟山片區(qū)綜合交通規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，公交部門(mén)也盡可能對(duì)線路進(jìn)行微調(diào)，但出行難仍是廟山地區(qū)的痛點(diǎn)。
　　網(wǎng)民夏女士便是廟山地區(qū)的一名普通上班族，每天清早要趕到武昌中北路上班，是一件頭疼的事。夏女士根據(jù)自己的觀察和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為：在新的規(guī)劃落實(shí)之前，廟山的公共交通應(yīng)充分利用好武咸城際列車(chē)，為市民出行提供切實(shí)的便利。
　　夏女士稱(chēng)，從廟山站出發(fā)到武昌火車(chē)站轉(zhuǎn)乘4號(hào)線，是目前從廟山到達(dá)武昌區(qū)最理想的路線。按廟山區(qū)的常住人口來(lái)估算，前往該區(qū)域上班的人應(yīng)該不在少數(shù)?，F(xiàn)在最早一班經(jīng)過(guò)廟山的城鐵，到達(dá)時(shí)間為上午8點(diǎn)14分，到達(dá)武昌火車(chē)站的時(shí)間為上午8點(diǎn)34分。
　　按照武漢各類(lèi)企業(yè)最遲的上班時(shí)間上午9點(diǎn)來(lái)算，如果想要搭乘城鐵出行，前往4號(hào)線沿線的企業(yè)上班，那就僅剩不到半小時(shí)不到的周轉(zhuǎn)時(shí)間。不少人會(huì)因?yàn)檫@個(gè)過(guò)于緊張的時(shí)間而放棄這種最便利的出行方式，甚至放棄在該區(qū)域工作的機(jī)會(huì)。
　　針對(duì)這一情況，夏女士建議在早晨加開(kāi)一班由廟山始發(fā)至武昌火車(chē)站的臨時(shí)班次，廟山站的始發(fā)時(shí)間最好在早上7點(diǎn)半，這樣就給予了去往武昌區(qū)轉(zhuǎn)乘地鐵的乘客充分的轉(zhuǎn)乘時(shí)間。
　　武咸城鐵列車(chē)班次已經(jīng)半公交化，每天的班次從早到晚有十幾趟。夏女士表示：對(duì)廟山片區(qū)的居民而言，早高峰的出行最為關(guān)鍵，如果加開(kāi)的由廟山始發(fā)至武昌火車(chē)站的臨時(shí)班次能夠成行，相信今后搭乘城鐵列車(chē)上班的廟山市民會(huì)越來(lái)越多，這將會(huì)緩解廟山片區(qū)的交通壓力。
　　11月5日，武漢鐵路局回復(fù)該留言稱(chēng)：已將網(wǎng)民提出的建議向相關(guān)部門(mén)反饋，將作進(jìn)一步的調(diào)查研究。
　　【編輯：金鑫】
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