長江日?qǐng)?bào)融媒體11月4日訊（記者 劉舒）10月28日，武漢天河國際機(jī)場航班進(jìn)入冬春航季時(shí)刻，隨著航班換季，各航空公司對(duì)武漢進(jìn)出港航線進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。法國航空?qǐng)?zhí)飛的武漢至法國巴黎國際航班上，武漢特色小吃出現(xiàn)在更新后的飛機(jī)餐菜單上：自十月起，在萬米高空旅客可以吃到豆皮和生煎包。法航客戶部執(zhí)行副總裁安妮·內(nèi)加爾介紹，明年，法航在升級(jí)餐食的基礎(chǔ)上還將對(duì)執(zhí)飛武漢至巴黎航線的飛機(jī)進(jìn)行更新，升級(jí)后的A330客艙更寬敞舒適，飛行途中乘客可以用手機(jī)、電腦上網(wǎng)。


　　10月起，法航武漢至法國巴黎航班公務(wù)艙的菜單上，更新了兩道小吃：豆皮和熱干面，佐餐的則是法國香檳，搭配中西合璧。這兩道小吃是專門為武漢航線設(shè)計(jì)的，法荷航在中國的9個(gè)航點(diǎn)里，目前只有武漢始發(fā)的航班加入了當(dāng)?shù)匦〕?。今年六月份，法國航空公司武漢辦事處與武漢的餐食公司開始研究在冬春航季菜單中加入“武漢味道”。
　　一開始，除了豆皮、生煎包，最有武漢特色的熱干面也在備選名單中。研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙內(nèi)是密封環(huán)境，熱干面加熱后芝麻醬的香味會(huì)在機(jī)艙內(nèi)長期停留，因此出于空氣流通的考慮，選定了豆皮、生煎包。飛機(jī)餐一般由餐食公司制作后放上飛機(jī)，供餐前乘務(wù)員進(jìn)行加熱。豆皮、生煎包這類有外皮的食物，為了保證加熱后外皮不發(fā)硬，生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)豆皮不同，乘務(wù)員加熱流程也經(jīng)過培訓(xùn)。
　　據(jù)了解，武漢至巴黎航線6年來，累計(jì)運(yùn)送旅客近50萬人次，平均上座率由首年的63%上升至去年的88%，市場增幅亮眼，因此法荷航總部決定針對(duì)武漢市場，提供更多個(gè)性化服務(wù)。除了公務(wù)艙乘客體驗(yàn)到的特色餐食，明年，武漢至巴黎航線將由全新A330機(jī)型執(zhí)飛,經(jīng)濟(jì)艙乘客的服務(wù)也會(huì)升級(jí)。
　　9月26日，在法國巴黎舉辦的國際旅游展覽會(huì)上，法國航空展示了A330全新經(jīng)濟(jì)客艙和尊尚經(jīng)濟(jì)客艙。長江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場看到，升級(jí)版的經(jīng)濟(jì)艙座位更寬，腿部空間增加到79厘米，身高1米8的男子坐下去，腿部與前排椅背還留距離。此外，前排椅背上顯示屏的屏幕變大，達(dá)到11.7英寸，電影和電視節(jié)目選項(xiàng)更多，有時(shí)長1200小時(shí)的影視資源可供選擇。
　　法航客戶部執(zhí)行副總裁安妮·內(nèi)加爾告訴長江日?qǐng)?bào)記者，新的A330機(jī)型將執(zhí)飛巴黎-武漢等長途航線，以及巴黎-都柏林等短途航線。更新新客艙的A330飛機(jī)共有15架，將于明年1月開始，陸續(xù)投入飛行。
　　其中最大的變化是飛行全程中可以連接Wi-Fi保持時(shí)刻在線，武漢出發(fā)的旅客11小時(shí)飛行途中有了消遣?！澳壳胺ê剿酗w機(jī)上正逐步安裝Wi-Fi，包括往返武漢的飛機(jī)。今年底前，法航計(jì)劃更新22條長途航線和8條短途航線的飛機(jī)，率先實(shí)現(xiàn)機(jī)上上網(wǎng)。
　　2019年，60%的法航航班實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)，到2020年實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)全覆蓋?！卑材荨?nèi)加爾介紹，經(jīng)測試機(jī)上上網(wǎng)網(wǎng)速很快，乘客可以免費(fèi)試用what's app,iMessage等即時(shí)通訊軟件收發(fā)信息；也可購買流量包，使用網(wǎng)速更快得在線節(jié)目和下載文件等服務(wù)。預(yù)計(jì)往返武漢的長途航線，全程上網(wǎng)流量包價(jià)格為30歐元。此外，在法國巴黎飛往武漢的航班上，乘客可以吃到特色法餐，喝上免費(fèi)法國香檳。
　　法航針對(duì)武漢航線推出的個(gè)性化客艙服務(wù)背后，是武漢日加密集的國際航點(diǎn)布局促生的成熟、競爭市場。法國航空公司華中區(qū)域經(jīng)理李大鵬觀察到，武漢始發(fā)客流的消費(fèi)力持續(xù)上升，選擇公務(wù)艙、尊享經(jīng)濟(jì)艙等更高價(jià)格艙位出行的團(tuán)體和個(gè)人乘客，在過去的幾年明顯增加，武漢至巴黎航線的商務(wù)艙客座率從開航初期的30%增長到2017年的42%。另一個(gè)變化是，隨著高鐵與周邊城市連線成網(wǎng)，以及天河國際機(jī)場T3航站樓投入后通航點(diǎn)增多，越來越多的人選擇從武漢搭乘飛機(jī)前往歐洲,不少客源來自鄰近的河南、江西等省份。李大鵬認(rèn)為，目前，武漢飛出去的航線已是成熟市場，未來國際航線的競爭關(guān)鍵，在于引進(jìn)來的客流。對(duì)于國內(nèi)中轉(zhuǎn)乘客，實(shí)現(xiàn)空空、空鐵的高效中轉(zhuǎn)銜接，更重要的是讓外國乘客“飛進(jìn)來”。
　　【編輯：葉子】
　　（作者：劉舒)