“武漢造”云南華麗高速公路項(xiàng)目金安金沙江大橋麗江岸主塔順利封頂。 通訊員盧飛 攝

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月31日訊 10月31日，隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，由中國(guó)交建投資，中交二航局承建的云南華麗高速公路項(xiàng)目金安金沙江大橋麗江岸主塔順利封頂。至此，大橋華坪岸、麗江岸兩個(gè)主塔全部封頂，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

華麗高速全線長(zhǎng)150.9公里，中交二航局承建標(biāo)段全長(zhǎng)14.76公里，施工內(nèi)容包含金安金沙江大橋麗江岸半橋、新民隧道、金安互通、哥石山隧道、阿肯動(dòng)大橋、十二欄桿坡隧道、馬王巖隧道等，橋隧比約91.5%，是華麗高速全線戰(zhàn)線最長(zhǎng)，施工難度最大的標(biāo)段。其中，華麗高速全線控制性工程金安金沙江大橋系目前世界上最大跨徑山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋，施工區(qū)域地處“三高地區(qū)”——高海拔、高差大、高地震烈度，大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大。大橋主跨1386米，跨越金沙江，橋面與谷底江面垂直高差達(dá)330米。

　　“武漢造”云南華麗高速公路項(xiàng)目金安金沙江大橋麗江岸主塔順利封頂。 通訊員盧飛 攝

大橋麗江岸主塔為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，因主塔高192米，施工過(guò)程中“高塔泵送混凝土”難度極大，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)最終確定混凝土最優(yōu)配合比，同時(shí)優(yōu)化泵管布設(shè)。因施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜溫差大，對(duì)混凝土溫度控制提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為確保主塔施工質(zhì)量，項(xiàng)目部對(duì)大體積混凝土施工進(jìn)行專項(xiàng)溫控設(shè)計(jì)，在混凝土內(nèi)埋設(shè)溫度傳感器，從生產(chǎn)到入模全過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)控，保證混凝土溫度控制在規(guī)范允許值內(nèi)。自今年4月主塔施工開(kāi)始，共歷時(shí)7個(gè)月圓滿完成封頂。

據(jù)悉，華麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G4216上海至成都高速公路至麗江聯(lián)絡(luò)線的一段，屬川西南滇西北唯一一條東西向高速公路，是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過(guò)保山至南亞的重要大動(dòng)脈，對(duì)于加密國(guó)家西南部高速公路網(wǎng)有著十分重要的作用。華麗高速建成通車后，從麗江古城至攀枝花的行車時(shí)間從原來(lái)的6小時(shí)縮短至2小時(shí)，目前從成都自駕到麗江最快要14個(gè)小時(shí)，高速公路建成后將縮短至7小時(shí)以內(nèi)，使滇川通道更為便捷。（記者韓瑋 通訊員盧飛 葉常清）