監(jiān)控截圖。吳輝 供圖
機電監(jiān)控。吳輝 供圖
監(jiān)控設備。吳輝 供圖
荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳、通訊員吳輝、王錦）9月4日下午17:10分，麻武高速公路信息監(jiān)控中心當班監(jiān)控員項?，撛谑褂谩爸腔埸S黃—協(xié)同管控平臺”進行視頻巡檢時，發(fā)現(xiàn)武麻向K691公里處一輛貨車自燃。監(jiān)控員迅速通知高警、路政、養(yǎng)護、消防等部門前往處理，同時通過監(jiān)控鏡頭密切關注現(xiàn)場左右各5公里的路況，為實施現(xiàn)場疏散、交通警戒、消防滅火、路面清掃提供信息依據(jù)。由于介入及時，18:10分事故車輛明火撲滅，現(xiàn)場解除管制。
事后分析，這種“后臺掌握全局 遠程多方調度”的科技應急模式，較以往司乘自己報警、信息中心了解情況、然后層層通報的方式節(jié)省了50%的時間。
依托信息化手段控制風險源頭，降低后續(xù)處理難度，是黃黃管理處建立應急管控機制的原則。由于麻武高速是滬蓉國道的主干線，日均車流量達到3.5萬臺以上，其中重載貨車占比80%以上，而且東部靠近安徽的路段分布著鄂東最長的隧道群和橋梁群，傳統(tǒng)的人工巡檢不但費時費力，也達不到全覆蓋的要求。為緩解這一局面，黃黃管理處自前年開始開發(fā)“智慧黃黃—協(xié)同管控平臺”，其中在麻武高速全程安裝高清監(jiān)控鏡頭是平臺的重要組成部分。
根據(jù)建設方案，黃黃管理處沿麻武高速每1公里安裝一處高清攝像頭，橋隧路段幾百米安裝一處。截至目前，高清監(jiān)控已經(jīng)覆蓋了麻武高速中段和東段66公里，共設有199個高清鏡頭。
今年入伏以來，鄂東地區(qū)高溫炎熱，白天最高氣溫37℃以上，局部39℃以上，路面溫度往往超過60℃，最高突破70℃，導致路面特情的頻率激增。監(jiān)控員每半小時進行一次路面巡檢，平均每月開展視頻巡檢1440次以上。僅今年6月至8月期間，就累計發(fā)現(xiàn)和處置路面特情214起，主要是交通事故、車輛故障、車輛違停、車流量增大、行人上高速、車輛拋灑物、路面遺留物、驅趕牲口、隧道停電、隧道煙霧等異常情況，有效避免了事故隱患的擴大化。
今年6月30日凌晨1:47分，當班監(jiān)控員汪戀在視頻巡檢時，發(fā)現(xiàn)麻武向K738公里處一輛小貨車追尾一輛大貨車，導致小貨車失控側翻在路中間。汪戀立即通知各部門出警，經(jīng)過緊張的單幅通行、清障起吊等應急措施，路面恢復了暢通。路政大隊長柳智介紹，這樣的全幅阻斷交通事故，以前需要3個小時以上才能疏通，現(xiàn)在能提前掌握情況，調度適用的機械設備增援，只需要不到1個半小時就能解決問題。
據(jù)了解，黃黃管理處正加緊推進 “智慧黃黃—協(xié)同管控平臺”麻武高速高清監(jiān)控3期建設，3期全長31公里，位于麻武高速靠近武漢的西段，預計將布設88處高清監(jiān)控鏡頭。項目預計年底完工。屆時，麻武高速全程將裝上“千里眼”，實現(xiàn)了全線無死角、全覆蓋的全程監(jiān)控。
