圖為：陸由為同事講解信息化知識(shí)。（視界網(wǎng) 黃曉東 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 通訊員 黃曉東 張順順

“密切注意路段情況，這個(gè)點(diǎn)司機(jī)很容易犯困?！?月18日23:50，端午小長假即將結(jié)束，漢十高速公路管理處信息監(jiān)控中心主任陸由盯著大屏幕，一動(dòng)不動(dòng)。

身材瘦小、戴著一副眼鏡，43歲的陸由被同事們稱為“陸教頭”。3天假期，他帶著同事們輪流值班，堅(jiān)守一線。

越是節(jié)假日，陸由越忙。這位非技術(shù)出身的拼命三郎，憑著一股狠勁，在湖北高速公路信息化、智能化領(lǐng)域鉆研了近20年，多項(xiàng)創(chuàng)新成果被推廣應(yīng)用。

今年，他被評(píng)為湖北省先進(jìn)工作者。拿到榮譽(yù)證書，陸由沒有感到絲毫的輕松，相反覺得肩上的擔(dān)子更重了。

“時(shí)刻把司乘人員放在心中，這是技術(shù)人員的一份使命?！泵康焦?jié)假日，陸由總是日夜堅(jiān)守在監(jiān)控室，與沿線收費(fèi)站、監(jiān)控分中心保持溝通，第一時(shí)間預(yù)防、處理各種緊急事故。

他說，自己多忙一些，他們通行就會(huì)更安全些、暢通些。

1999年，陸由大學(xué)畢業(yè)分配到高速公路上從事收費(fèi)工作。當(dāng)時(shí)，高速公路興起不久，收費(fèi)全憑人工操作，每個(gè)崗?fù)?nèi)擺滿各類政策文件，遇到特情車輛時(shí)，收費(fèi)員常常會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間翻不到政策文件而焦頭爛額，放行一輛車往往需要七八分鐘。晚上，收費(fèi)員還要做報(bào)表，經(jīng)常熬到大半夜。

“能不能通過技術(shù)手段，把車輛信息與站口視頻對(duì)接起來呢？”萌生這一想法后，陸由向單位遞交申請(qǐng)，與母校長沙交通學(xué)院合作，研發(fā)湖北高速公路第一條半自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)，收費(fèi)效率大幅提高。此后，他對(duì)高速公路信息化產(chǎn)生了濃厚興趣。

興趣是最好的老師。陸由在工作之余，不斷學(xué)習(xí)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、道路應(yīng)急等各方面的知識(shí)，探索一項(xiàng)項(xiàng)新發(fā)明。

2008年，漢十高速管理處接管了湖北省第一條山區(qū)隧道群高速公路——十漫高速。當(dāng)時(shí)，隧道內(nèi)的通信、電力、消防等相關(guān)設(shè)施互不聯(lián)通、各自為政，導(dǎo)致監(jiān)控設(shè)備誤報(bào)率高達(dá)80%，監(jiān)控員常被折騰得精疲力盡。

2009年，陸由出任漢十管理處信息監(jiān)控中心副主任后，立即著手解決這一問題。通過4年努力，在學(xué)習(xí)外地經(jīng)驗(yàn)、攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)后，陸由和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了湖北高速公路首套機(jī)電維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化系統(tǒng)，打通了隧道內(nèi)各個(gè)單元的壁壘，實(shí)現(xiàn)了所有數(shù)據(jù)在同一平臺(tái)上對(duì)接，將隧道事故誤報(bào)率降低至5%以內(nèi)，為全省高速公路隧道信息化建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)和樣本。

“因?yàn)闊釔酆蛨?zhí)著，陸由從收費(fèi)人員變成了一名專業(yè)技術(shù)人員。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，這10年來，他先后承擔(dān)完成了30余項(xiàng)涉及高速公路硬件軟件工程，所有工程都順利通過驗(yàn)收。高速公路數(shù)據(jù)元與接口標(biāo)準(zhǔn)成為全省交通行業(yè)試點(diǎn)；“基于預(yù)算機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化研究與應(yīng)用”落地推廣，并獲得中國設(shè)備協(xié)會(huì)交通板塊創(chuàng)新一等獎(jiǎng)……

2013年，隨著通行車輛猛增，漢十高速管理處提出建設(shè)“智慧漢十”工程，陸由更忙了。在他的引領(lǐng)下，目前，漢十高速全線建立了3個(gè)監(jiān)控分中心，全面整合了收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)、路政等內(nèi)部系統(tǒng)，并與高警、地方政府等系統(tǒng)有效對(duì)接，對(duì)重點(diǎn)路段、橋梁進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，確保道路安全。

今年1月，全省迎來兩次冰雪災(zāi)害，漢十高速管理處正是憑借“智慧漢十”信息化系統(tǒng)，整合各方力量，提前做好準(zhǔn)備工作，及時(shí)分流車輛，使得全路段沒有出現(xiàn)一起重大交通事故和車輛大規(guī)模滯留事件。

“比起歐美發(fā)達(dá)國家和我國沿海省市，湖北高速公路信息化、智能化建設(shè)還有很大的提升空間。”陸由說，與國內(nèi)、省內(nèi)優(yōu)秀同行相比，自己的成績微不足道。今后將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為新時(shí)期高速公路建設(shè)繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。