漢網消息（通訊員 武鐵軒） 記者從武漢鐵路局了解到，武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路運行圖已確定。目前，兩條城際鐵路開通前的各項準備工作正有序進行，開通日期和票價待正式批復下發(fā)后立即公布。

    武漢至黃岡城際鐵路日常開行8對動車，武漢至黃石城際鐵路日常開行7對動車，在小長假和節(jié)假日期間，將通過加開動車的方式提高運能。兩條城際動車組分早中晚開行，每趟列車發(fā)車時間間隔1小時左右，在客流較大的黃石北站、黃岡站各次動車均有?？?，動車開行班次充分考慮到了人們出行的需要。據(jù)了解，此次開通的兩條城際列車各車次以“C”（讀“城”）字開頭，均使用CRH2A型單組動車組，每趟動車有600多個席位，每天往返共發(fā)送旅客18000人以上。

    動車運行：開行密度適中、停站安排科學、時刻安排合理

    從運行圖上看出，武漢至黃石城際鐵路日常開行7對動車。沿線花山南、左嶺站均有2對動車?？坎⑥k理客運業(yè)務；葛店南、華容南、鄂州東站均有3至5對動車停靠并辦理客運業(yè)務；鄂州、花湖均有6對動車?？哭k理客運業(yè)務；黃石北、大冶北站均有7對動車?？坎⑥k理客運業(yè)務。

    武漢至黃岡城際鐵路日常開行8對動車。沿線花山南、左嶺、華容東站均有2至3對動車?？坎⑥k理客運業(yè)務；葛店南、黃岡西、黃岡、黃岡東均有6至8對動車?？坎⑥k理客運業(yè)務。

    把兩條城際鐵路的運行時刻表疊加在一起，細心的旅客就會發(fā)現(xiàn)，客流較大的武漢至黃石城際鐵路的黃石北站、武漢至黃岡城際鐵路的黃岡站各次動車均有?？?。武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路運能充足，動車開行密度適中，花山南、左嶺這兩個站往返武漢的動車就達到了4對；鄂州、黃石北、大冶北、黃岡站均達到6至8對。

    武漢至黃石城際鐵路列車時刻表顯示：由武漢站每天發(fā)出的第一趟動車為C5501次，7:00始發(fā)，到達鄂州的時間是7:28，到達黃石北的時間是7：42，到達終點站大冶北的時間是7:52；最晚由武漢站始發(fā)的為C5517次，武漢站開車時間17:00，到達鄂州的時間是17:28，到達黃石北的時間是17：48，到達終點站大冶北站的時間是17:58；根據(jù)不同車站、不同旅客的乘車需求，動車停站有3站、4站、5站、7站停靠，也有站站?？?，即9站?？?。

    武漢至黃岡城際鐵路列車時刻表顯示：由武漢站每天發(fā)出的第一趟動車為C5601次，7:13始發(fā)，到達黃岡的時間是7:46，到達終點站黃岡東的時間是7:56；最晚駛出武漢站的為C5619次，武漢站開車時間18:47，到達黃岡的時間是19:26，到達終點站黃岡東的時間是19:36；根據(jù)不同車站、不同旅客的乘車需求，動車停站有3站、4站?？?，也有站站?？浚?站?？俊?/p>

    這種列車開行方案的制定，一方面讓旅客就近乘坐城鐵，節(jié)省旅行時間；同時為旅客在武漢站換乘高鐵南到長沙、廣州、深圳，北到鄭州、石家莊、北京，東到合肥、南京、上海，西到荊州、宜昌、恩施、重慶、成都提供了便利。

    在列車時刻表出爐的第一時間，記者聯(lián)系了黃石的汪女士，她經常往返于武漢和黃石之間。她看了時刻表后表示：里面的任何一趟車次都喜歡，從早上8點到晚上20點左右，每個時間段幾乎都有一趟到武漢的動車，今后帶孩子到武漢歡樂谷、海洋世界游玩真是方便極了！

    黃岡蘄春是李時珍的故鄉(xiāng)，也是我國遠近聞名的中藥材之鄉(xiāng)。在黃岡從事中藥材的宋先生看了時刻表后決定調整自己的經營布局。他說以前為了方便客商看貨取貨，在武漢、黃岡各設了一個藥材庫，城鐵開通后可以撤掉一個了，因為城鐵每個時段都有動車，可以隨時滿足客商在任何時段看樣品、取貨。他還算了算：裁掉一個藥材庫，一年可節(jié)省的房租費、電費、空調費、看護人工費，以及武漢、黃岡兩地間的搬運費就是筆不小的數(shù)字。

    時空距離：沿線13站周邊居民實現(xiàn)同城化生活

    武漢至黃石城際鐵路正式開通后，最高時速250公里，武漢至鄂州最快22分鐘，武漢至大冶北全程最快46分鐘。

    武漢至黃岡城際鐵路正式開通后，最高時速200公里，武漢至黃岡東全程最快43分鐘。

    武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路開通使得武漢城市圈在城際鐵路的推動下，必將踏上快速發(fā)展之旅，“城鐵挽著長江跑”的良好效應將在各個領域顯現(xiàn)。武漢、黃石、鄂州、黃岡是長江經濟帶重要的歷史文化經濟名城。城際鐵路將加快黃石市、鄂州市、黃岡市及城鐵沿線城鎮(zhèn)融入武漢城市圈的節(jié)奏；能有效促進沿線城鎮(zhèn)化的基礎設施建設一體化、區(qū)域市場一體化、產業(yè)布局一體化、城市建設一體化發(fā)展；會給湖北打造長江經濟帶創(chuàng)造更多機遇，為拓展沿江城市的工業(yè)、交通、教育、金融、旅游等諸多領域的發(fā)展空間，實現(xiàn)沿江城市資本、技術、人力資源跨區(qū)域流動和資源優(yōu)勢互補提供了有效平臺。

    與此同時，鄂東旅客入漢分流更加快捷，黃石、鄂州、黃岡的人員流、物資流、信息流通往華北、華東、華南、華西及進入中原腹地更加方便快捷，時空距離大大縮短：

    ——黃岡中心城區(qū)至武漢中心城區(qū)的時空距離，由以前的2小時左右，壓縮至40分鐘左右，比原來壓縮1個多小時的行程；

    ——黃石、鄂州、黃岡及沿線旅客，還可以通過城際鐵路在武漢轉乘高鐵到達北京、上海、廣州，均在4-5小時左右；

    ——黃石、鄂州、黃岡及沿線旅客，在武漢下車后直接乘坐地鐵到達漢口站、武昌站轉乘其它干線或方向的列車。

    武漢的蔡先生說，時空距離縮短，使休閑生活更加豐富多彩，兩條城鐵開通后，就可以領著家人上午到黃石飽覽“青銅故里”風采，下午還可以到黃岡領略“東坡赤壁”的古今絕唱。

    喜歡美食的秦先生談到，黃石、鄂州、黃岡開通城際鐵路后，一天之內往返三地，可以在鄂州（三國時鄂州稱武昌）嘗到傳說中的最正宗的樊口武昌魚，在黃岡可以飽餐東坡肉、團風狗腳，吃了新鮮的黃石港餅后，秦先生還詭秘一笑：黃石勁酒雖好，可不要貪杯喲！

    武漢至黃石、武漢至黃岡城際動車運行時刻

    1.武漢至黃石城際鐵路（武漢—大冶北方向）

    2.武漢至黃岡城際鐵路（武漢—黃岡東方向）