Backpack Travel背包旅游鏈有望成為區(qū)塊鏈+旅游的第一個(gè)獨(dú)角獸

“大數(shù)據(jù)時(shí)代，個(gè)人的數(shù)據(jù)被認(rèn)為是黃金般珍貴。個(gè)人數(shù)據(jù)泄露令人擔(dān)憂，但絕大部分人不可能因?yàn)楹ε聰?shù)據(jù)被收集而切斷與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系，而現(xiàn)階段有責(zé)任保管個(gè)人信息的企業(yè)、學(xué)校、酒店、社交網(wǎng)站等往往擔(dān)責(zé)不力。專家們認(rèn)為，區(qū)塊鏈技術(shù)作為一種帶有加密、信任、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、難篡改等特征的‘中間件’，有望解決這個(gè)難題。”

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代個(gè)人數(shù)據(jù)很容易被泄露，可實(shí)際上個(gè)人數(shù)據(jù)應(yīng)該是我們每個(gè)人的黃金資產(chǎn)，不但應(yīng)該被保護(hù)也應(yīng)是有價(jià)值的。尤其旅游行業(yè)中，由于游客身份認(rèn)證環(huán)節(jié)繁多， 分為行前交易信息遞交，行中需要多場(chǎng)景的身份證明認(rèn)證，行后的旅行信息分享等多環(huán)節(jié)。游客的個(gè)人安全信息更是難以得到保障，隨著區(qū)塊鏈的出現(xiàn)，這個(gè)問題似乎也迎刃而解。不久前隨著致力于打造全球旅游信用消費(fèi)交易平臺(tái)背包旅游鏈（Backpack Travel Alliance “BTA”）的出現(xiàn)，讓我們明確的看到區(qū)塊鏈技術(shù)在旅游行業(yè)中帶來的好處。背包旅游鏈運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的永久留痕、不可篡改、可追蹤性，去信任去中介化開創(chuàng)了新型OTA，旨在從根本上能解決信息泄露問題，使游客用戶數(shù)據(jù)和服務(wù)商數(shù)據(jù)均達(dá)到不可篡改并受到保護(hù)的狀態(tài)，成利用共識(shí)機(jī)制打造一個(gè)全球無國界的去信任旅游信用消費(fèi)平臺(tái)。

失控的個(gè)人信息一張身份證，其實(shí)就是一張“通信證”。作為游客可以在很多場(chǎng)景下需要出示證件進(jìn)行身份認(rèn)證，例如酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、簽證辦理、購買景區(qū)門票、租車等等。身份證同時(shí)也是個(gè)人信息的源頭，但是在信息輸出時(shí)，也面臨著信息失控的風(fēng)險(xiǎn)。比如在航空公司網(wǎng)站或者其他第三方機(jī)票購買網(wǎng)站上購買機(jī)票時(shí)，基本前提是實(shí)名制，默認(rèn)選項(xiàng)是勾選同意服務(wù)協(xié)議。也就是說，每一次使用或者享受相關(guān)服務(wù)時(shí)，用戶的個(gè)人信息都不可避免的暴露給第三方，這意味著旅客放棄了對(duì)個(gè)人身份信息的控制權(quán)，個(gè)人信息隨時(shí)都可能被泄露。以酒店預(yù)訂為例，當(dāng)旅客預(yù)定國外一家酒店并到前臺(tái)辦理入住時(shí)，需要出示護(hù)照給前臺(tái)工作人員進(jìn)行護(hù)照信息確認(rèn)。事實(shí)上，工作人員只需要姓名和護(hù)照號(hào)碼即可確認(rèn)旅客身份，但在登記過程中，工作人員基本上可以拿到用戶所有的信息，包括出生日期、國籍、婚配狀態(tài)、旅行記錄、聯(lián)系方式等個(gè)人敏感信息。把信息放入保密真空狀態(tài)個(gè)人信息使用的邊界顯然是隱私安全，無論是信息獲取的源頭還是信息使用的過程，核心都是用戶信息的加密存儲(chǔ)。眾所周知，在旅行過程中，無論是機(jī)票供應(yīng)商、代理商，亦或是其他的旅行產(chǎn)品的公司和供應(yīng)商，在交易過程中，都掌握了海量用戶信息。而對(duì)于這些龐大體量的信息，如果稍有不慎，就會(huì)被黑客變賣，搖身一變變成黑色資產(chǎn)。比如2016 年攜程就曾因服務(wù)器被攻擊而導(dǎo)致過億用戶數(shù)據(jù)被盜并流失到市場(chǎng)上被標(biāo)價(jià)買賣。2017年美國的最大征信巨頭Equifax同樣因?yàn)楹诳偷墓敉庑?.4億的用戶隱私。而美國人口一共才 3.26 億左右，這意味著近一半人口的信息被泄露。而前段時(shí)間，F(xiàn)acebook（臉書） 也因?yàn)閿?shù)據(jù)泄露時(shí)間備受爭議。另據(jù)報(bào)道，雅虎有三十億多個(gè)客戶賬戶遭到過黑客攻擊！除了面臨信息安全和個(gè)人隱私方面的壓力，旅行出游還面臨著其他的挑戰(zhàn)。近年來，旅游市場(chǎng)日趨繁榮，人們對(duì)旅行的需求變得豐富，傳統(tǒng)的OTA（在線旅游中介）不斷的積極改善行業(yè)體系。不透明的信息機(jī)制、繁多的中介環(huán)節(jié)、定制化服務(wù)能力有限等問題，成為了旅游行業(yè)的普遍之痛。

無邊界的旅游體驗(yàn)如何讓旅行說走就走，讓個(gè)人信息更安全，個(gè)人隱私更安全，讓旅行活動(dòng)更高效成為游客在跨國界的旅行中的基本訴求。在充分整合簽證、機(jī)票、酒店、租車、導(dǎo)游服務(wù)等旅游行業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)資源下，Backpack Travel背包旅游鏈正在通過探討無邊界安全旅行，借助并結(jié)合區(qū)塊鏈、分布式存儲(chǔ)、生物識(shí)別、密碼、大數(shù)據(jù)以及移動(dòng)設(shè)備的新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)便捷的用戶身份識(shí)別機(jī)制、可靠的用戶敏感數(shù)據(jù)保護(hù)、直接的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旅游服務(wù)對(duì)接、可追溯用戶動(dòng)態(tài)及旅游服務(wù)商數(shù)據(jù)，從根本上消除現(xiàn)有旅行中安全和便捷兩大關(guān)鍵痛點(diǎn)。

讓旅行沒有中間商賺差價(jià)作為區(qū)塊鏈技術(shù)和旅行完美結(jié)合的產(chǎn)物，Backpack Travel背包旅游鏈項(xiàng)目是根據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)記錄的旅客可信靜態(tài)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，結(jié)合外部數(shù)據(jù)，為旅客評(píng)定可靠的旅游信用評(píng)分?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建的體系，背包旅游產(chǎn)品將可延伸至旅游產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)不同用戶提供更具針對(duì)性的服務(wù)。在Backpack Travel的平臺(tái)體系之下，旅行者們可以在全球范圍內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地找到令自己滿意的旅行產(chǎn)品，直接去除中間商，省去了旅行產(chǎn)品和用戶之間包括代理商、旅行社甚至是代理商。一方面減少了信息授權(quán)的對(duì)象，同時(shí)減少了中間的利潤成本。而最終保障了旅行者和服務(wù)提供方應(yīng)得的利益。背包旅游鏈（Backpack Travel Alliances “BTA”）的聯(lián)盟鏈就是要打造一個(gè)開源化的去中心化分銷系統(tǒng)，利用底層的區(qū)塊鏈技術(shù)完成航空機(jī)票系統(tǒng)中所有的認(rèn)證及驗(yàn)證跟蹤。讓航空公司的售賣系統(tǒng)直接接入這個(gè)聯(lián)盟鏈而且聯(lián)盟系統(tǒng)是不收取任何中間費(fèi)用的，這樣乘客就可以直接購買航司的機(jī)票每張機(jī)票最少省掉30%。

旅行+區(qū)塊鏈將個(gè)人信息和區(qū)塊鏈技術(shù)融合應(yīng)用，通過區(qū)塊鏈技術(shù)、公共私鑰密碼、先進(jìn)的生物識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)接口的合一，BTA上使用的代表游客個(gè)人數(shù)字身份認(rèn)證的旅游令牌，旅游用戶將可直接應(yīng)用在入住酒店、搭乘飛機(jī)、購買景區(qū)門票、租車、購買保險(xiǎn)等場(chǎng)景。只需要利用手機(jī)出示身份令牌的二維碼，服務(wù)商利用服務(wù)商端的 App 掃描旅客的二維碼，就可以獲取旅客的旅游令牌上的身份 ID 以及旅客的自拍照。通過比對(duì)旅客與自拍照，服務(wù)商即可驗(yàn)證旅客的真實(shí)身份。免除用戶在上述各場(chǎng)景中反復(fù)出示身份證、護(hù)照等帶有個(gè)人敏感信息的身份證明證件的必要。大大降低了信息授權(quán)和泄露風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，減少了信用認(rèn)證成本。簡而言之，BTA提升的不僅僅是信息安全的等級(jí)，更有用戶服務(wù)效率的提升。旅客的旅行令牌一旦經(jīng)過服務(wù)商驗(yàn)證后被激活，游客就可以使用旅游令牌作為跨國界的個(gè)人身份驗(yàn)證的憑證。Backpack Travel背包旅游鏈開發(fā)的是聯(lián)盟式的開源區(qū)塊鏈，聯(lián)盟鏈上會(huì)接入各種旅游服務(wù)機(jī)構(gòu)，包含機(jī)票、酒店、簽證領(lǐng)事館、導(dǎo)游、租車、購物、退稅等。旅客將可以在不同場(chǎng)合使用旅游令牌作為電子身份認(rèn)證并開放所需要提供的個(gè)人信息，從而實(shí)現(xiàn)更有效率的以用戶為中心、數(shù)字化和去信任的交易。

基于旅游聯(lián)盟的區(qū)塊鏈應(yīng)用技術(shù)上代表個(gè)人身份的旅游令牌，通過與不同締約方的互動(dòng)而得到加強(qiáng)。伴隨著每個(gè)用戶旅游令牌動(dòng)態(tài)信息的不斷疊加，用戶旅游數(shù)據(jù)的可信度不斷上升。用戶的旅游消費(fèi)信用度也將成正比。而Backpack 背包旅游鏈的最終愿景，是打造全球首家旅游信用消費(fèi)體系。全球征信市場(chǎng)份額過萬億，而瞄準(zhǔn)旅游重度垂直細(xì)分領(lǐng)域里的背包旅游鏈看來是要從全球征信市場(chǎng)中分得屬于“旅游信用消費(fèi)”中的那一塊蛋糕了！

商業(yè)應(yīng)用+落地點(diǎn)GDS (Global Distribution System)指的是"全球分銷系統(tǒng)"，是應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個(gè)旅游業(yè)的大型計(jì)算機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)，所有的航空公司都依賴于該分銷系統(tǒng)。如果航空公司自己獨(dú)立建立一套分銷系統(tǒng)，將面臨著市場(chǎng)全面營銷與技術(shù)開發(fā)，增加航空公司的運(yùn)營成本，最重要的是即使建立了自己的網(wǎng)絡(luò)也不一定能遍布全球。在整個(gè)航空的業(yè)態(tài)中存在這三個(gè)重要角色，航空公司 、包機(jī)商、票代， 再往下的商業(yè)鏈才是OTA 等線上預(yù)定平臺(tái)。在整個(gè)航空生態(tài)中，這三個(gè)角色一直進(jìn)行相互的博弈 。尤其在社交電商網(wǎng)絡(luò)開始遍布各個(gè)生活消費(fèi)場(chǎng)景時(shí)，每個(gè)航空公司都在嘗試著加大自己的直銷份額。然而博弈了這么年，航空公司依然無法脫離GDS分銷系統(tǒng)與包機(jī)商。國際機(jī)票的中間營銷費(fèi)用保守估計(jì)占一張票的35-40%。舉個(gè)例子，航空公司為了降低自身運(yùn)營成本，必須將航線銷售承包出去。而承銷商為了降低自己的風(fēng)險(xiǎn)，自然就會(huì)通過分銷系統(tǒng)中的一級(jí)、二級(jí) 、三級(jí)票代進(jìn)行航班機(jī)票承銷。其中被分割的利益之巨大也正在驅(qū)使加拿大航空、新加坡航空在做基于區(qū)塊鏈底層技術(shù)機(jī)票跟蹤與認(rèn)證系統(tǒng)。有人認(rèn)為GDS是個(gè)中性系統(tǒng)。畢竟，GDS能讓旅行社和他們的客戶獲得旅游數(shù)據(jù)，進(jìn)行價(jià)格比較，能查詢（私有）特殊價(jià)格以及完成行程的預(yù)訂與購買。同樣不可否認(rèn)的是，這類基于大型主機(jī)的系統(tǒng)，由Travelport、Amadeus和Sabre等專業(yè)公司運(yùn)營，每年都能為全球旅游行業(yè)完成數(shù)十億美元的銷售額。這類傳統(tǒng)分銷渠道是航空旅游供應(yīng)商產(chǎn)生銷售收入的主要渠道。這三家主要玩家從航空旅游分銷中賺取了大量利潤，他們主要借助軟件許可證收費(fèi)、IT服務(wù)費(fèi)以及預(yù)訂交易收費(fèi)，以及使用他們提供的銷售網(wǎng)絡(luò)所需繳納的租金產(chǎn)生收入。這類傳統(tǒng)分銷渠道是航空旅游供應(yīng)商產(chǎn)生銷售收入的主要渠道。部分行業(yè)分析師相信，GDS還會(huì)繼續(xù)演進(jìn)，如果他們將技術(shù)目標(biāo)定位為服務(wù)企業(yè)客戶或休閑客戶的話，仍將逐步具備“直銷企業(yè)預(yù)訂工具”的特性?？上聦?shí)是，目前的GDS已經(jīng)老舊和過時(shí)。GDS普遍建造于上世紀(jì)60年代，并采用基于老式主機(jī)的技術(shù)架構(gòu)，隨著技術(shù)發(fā)展，這種50多年前（當(dāng)時(shí)確實(shí)是最先進(jìn)）的架構(gòu)逐漸暴露出諸多問題。不久前的一項(xiàng)研究表明，GDS使用的PNR結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的安全缺陷，很容易被黑客利用。通俗易懂的來說，傳統(tǒng)的GDS分銷的痛點(diǎn)是航空公司的成本增加，利潤降低，并且沒有有效的跟蹤系統(tǒng)，對(duì)于用戶來說消費(fèi)成本一直居高不下。Backpack背包旅游鏈正在應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造一個(gè)開源化的去中心化分銷系統(tǒng)，利用底層區(qū)塊鏈技術(shù)完成航空機(jī)票系統(tǒng)中所有的認(rèn)證及驗(yàn)證跟蹤。讓航空公司的售賣系統(tǒng)直接接入背包旅游聯(lián)盟鏈。同時(shí)背包旅游聯(lián)盟系統(tǒng)不收取任何中間費(fèi)用，致使兩端受益。這樣乘客可以直接購買航司的機(jī)票（每張機(jī)票最少省掉30%），同時(shí)這一模式已經(jīng)受到了多家航空公司的認(rèn)可。機(jī)票購買者節(jié)約機(jī)票成本的同時(shí)，去除中間分銷商，B端同樣受益。

全球旅行和個(gè)人出行是一個(gè)紅海市場(chǎng)，而讓信任機(jī)制更透明，個(gè)人隱私更安全，旅行者更便利，服務(wù)商更高效，成為熱愛旅游的人們和旅游從業(yè)者渴望的訴求。希望有別于區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)上現(xiàn)階段的亂象，Backpack Travel背包旅游鏈能帶來行業(yè)中真實(shí)落地的驚喜！官網(wǎng)  www.BPshield.com技術(shù)官網(wǎng) WWW.BPshieldFoundation.org