我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試6月20號(hào)正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。(央廣網(wǎng))

秦蜀兩地雖是相鄰，卻有秦嶺阻隔，因此交通方面并不十分便利，然而交通運(yùn)輸是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政治、文化交流的重要樞紐，古人曾修建了全長1000公里左右的秦蜀古道，用來作為文化通道及經(jīng)商途徑。那么，在經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的今天，高鐵已建設(shè)成網(wǎng)狀，西成高鐵的開通運(yùn)營是十分有必要的。

16個(gè)小時(shí)的路程縮短成3個(gè)小時(shí)，大大節(jié)省了旅途的時(shí)間，同時(shí)也提高了人們的生活質(zhì)量。游客在西安享用過美食之后，踏上高鐵稍事休息便可以繼續(xù)品嘗成都小吃；上午領(lǐng)略過西安的古文化，下午便可以享受成都的慢生活。對(duì)于火車迷來說，這樣的旅途體驗(yàn)不再是夢(mèng)，西成高鐵開通后，這些都可以實(shí)現(xiàn)。

這條高速鐵路是未來北向出川的快速通道，同時(shí)也是我國第一條穿越秦嶺和大巴山區(qū)的高速鐵路，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大。正線設(shè)置橋梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，橋隧總長136.225公里，單憑這些數(shù)字就可以看出這條高速鐵路建設(shè)的不易。如今，高鐵網(wǎng)的建設(shè)，大大滿足了不同人群的需求，無論是上班族還是旅游愛好者，都可以搭上高鐵的便車，漸漸地高鐵將成為人們出行的必需品。

筆者認(rèn)為，高鐵的建設(shè)不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也改善了人們的生活水平。雖然高鐵還沒有遍布全國各地，但是主要干線已基本建成，加之原有的普鐵網(wǎng)絡(luò)，無論身處何地都可以乘坐火車出行，來一次完美體驗(yàn)。（芯聲）