來(lái)源：楚天都市報(bào) 記者林永俊 攝影：記者王永勝

楚天都市報(bào)訊 圖為：面包車(chē)座椅被拆掉，放進(jìn)幾條板凳，能裝下十來(lái)人

14日，家住硚口古田四路天順園小區(qū)的陳女士向本報(bào)反映，她每天一早要乘輕軌上班，但從小區(qū)到最近的古田四路輕軌站還有3站路，早高峰時(shí)公交車(chē)難等，有時(shí)候不得不搭乘黑車(chē)。有很多黑面包車(chē)在古田四路天澤一方公交車(chē)站扎堆拉客，每天上下班高峰生意很好。此前，小區(qū)周邊還開(kāi)通了微循環(huán)公交，可不知為何微循環(huán)公交車(chē)也很難等。

現(xiàn)場(chǎng)探訪 改裝面包車(chē)街頭瘋狂拉客

接到陳女士的反映后，記者前往現(xiàn)場(chǎng)探訪。

15日上午7時(shí)，記者來(lái)到天澤一方公交車(chē)站，多輛面包車(chē)依次停在車(chē)站旁。司機(jī)對(duì)著公交車(chē)站候車(chē)棚大喊：“馬上走了，快點(diǎn)來(lái)啊。”不到1分鐘，面包車(chē)內(nèi)坐滿了市民。

高峰時(shí)期，候車(chē)的面包車(chē)不到1分鐘就可坐滿，甚至還有家長(zhǎng)抱著小孩乘坐黑車(chē)。

不少市民對(duì)選擇黑車(chē)頗為無(wú)奈。正在候車(chē)的劉女士住在天澤一方小區(qū)。她說(shuō)，從天澤一方公交車(chē)站到最近的古田四路輕軌站，有3站路，共有3趟公交車(chē)途經(jīng)此處，但早高峰時(shí)人多車(chē)少，為了避免遲到，不得不選擇黑車(chē)。

記者上了一輛面包車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)。“師傅，往里面擠一下，1元錢(qián)的事。”該面包車(chē)座椅也被拆掉了，兩邊的板凳上共坐了6個(gè)人，司機(jī)駕駛座后還放著一條長(zhǎng)凳。包括記者在內(nèi)，這輛核載5座的面包車(chē)，共坐了11人，車(chē)廂內(nèi)異常擁擠。

記者在公交車(chē)站蹲守了2小時(shí)，共記下了13輛進(jìn)行非法拉客的面包車(chē)車(chē)牌號(hào)。直至上午9時(shí)許，這些面包車(chē)才逐漸散去。

部門(mén)回應(yīng) 交通擁堵導(dǎo)致公交難等

在天澤一方公交車(chē)站，共有550、541、602、312、712、701等6路公交車(chē)，其中550、541、712等3趟公交車(chē)可直達(dá)古田四路輕軌站。

據(jù)了解，在古田四路附近，有天澤一方、天順園、云鶴等多個(gè)小區(qū)，僅天順園小區(qū)至少有7萬(wàn)居民。

312路公交車(chē)是微循環(huán)公交。該線路線長(zhǎng)曾憲煜稱(chēng)，312路站點(diǎn)與712路公交車(chē)完全重合，運(yùn)行1年多來(lái)，因“吃不飽”，配車(chē)已從最初的4輛減至2輛。

武漢公交三公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，公司在天澤一方公交車(chē)站配備的線路和發(fā)車(chē)間隔已最大限度的合理化，上下班高峰時(shí)期達(dá)到了每6分鐘發(fā)一輛車(chē)。但近一年來(lái)，古田四路與長(zhǎng)豐大道交會(huì)處正在修高架橋，且天順園小區(qū)是雙向2車(chē)道，高峰期堵車(chē)嚴(yán)重，這才導(dǎo)致居民候車(chē)的時(shí)間有所增加。

該負(fù)責(zé)人表示，他們將進(jìn)一步研究相關(guān)方案，以更加便民。