記者了解到，231路公交改線之前，取道陽邏長江大橋，往來于新洲區(qū)平江大道陽邏客運(yùn)站和青山區(qū)白玉山街群力村站之間。改線后，231路公交車改走三環(huán)線天興洲長江大橋，起點(diǎn)站由平江大道陽邏客運(yùn)站改至上游20公里外位于黃陂區(qū)武湖街的梅教街地鐵高車站，往返于陽邏和青山、光谷的上班族只能多次換乘繞行。

　　市民孫先生家住陽邏三中附近，在光谷廣場上班。231路公交改線后，他每天得從陽邏客運(yùn)站搭乘Y302路公交至21號線陽邏開發(fā)區(qū)站，再從陽邏開發(fā)區(qū)站換乘三趟地鐵線，才能到光谷廣場。“路費(fèi)差別不大，但是每天要早起一個小時，晚回家一個小時。”231路公交改線后，不少趕時間的市民多采用黑車、定制公交、拼車等方式從陽邏長江大橋過江。

　　記者在群力村和陽邏客運(yùn)站周邊采訪時了解到，從群力村至陽邏客運(yùn)站方向，黑面的價格為20元一人。從陽邏客運(yùn)站至群力村方向，黑面的25元至50元一人，包車坐黑面的則為80至100元，小車則為110元起步，而且15元陽邏大橋高速費(fèi)得另付。

　　改線后，家住青山區(qū)白玉山街的楊女士每天從武漢火車站花10元錢乘坐陽邏客運(yùn)站與武漢火車站之間的定制公交過江，貴且班次少。

　　市民周先生則成立了拼車微信群，拼車過江，熟人5元錢一趟，生人10元錢一趟。記者加入該拼車微信群發(fā)現(xiàn)，群內(nèi)每天發(fā)布拼車信息，半月以來，已有近百人進(jìn)群。

　　家住陽邏在青山上班的劉先生干脆借宿在同事的單位宿舍里，周末才回。

　　對于網(wǎng)民的留言，市交通運(yùn)輸委員會回復(fù)稱，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，公安交管部門認(rèn)為公交231路通行陽邏長江大橋(福銀高速)存在重大安全隱患，對公交231路下達(dá)交通安全隱患通知書，并限定最后期限7月10日前整改到位。為保證市民安全出行，臨時調(diào)整公交231路線路走向。

　　“為了安全可以臨時改，但不能改沒有了。”對此，網(wǎng)民們普遍表示，希望能盡快更換符合高速公路條件的車型，恢復(fù)原線路。

　　記者從武漢公交集團(tuán)了解到，武漢公交集團(tuán)已著手更換車型的工作，為231路采購了20輛高一級公路客車。公開招標(biāo)的工作已經(jīng)啟動，預(yù)計(jì)今年年底231路可以恢復(fù)原有線路。(記者楊榮峰 實(shí)習(xí)生鄭逸群 周冰硯)