長江日報(bào)融媒體7月1日訊 7月1日，暑期鐵路運(yùn)輸開啟，今天好消息不斷，合武鐵路今天提速至?xí)r速250公里運(yùn)營。加長版復(fù)興號列車首次從武漢開始起跑。武漢往東去合肥、南京、上海等城市花費(fèi)的時(shí)間將大幅縮短。

合武鐵路升級，250公里時(shí)速列車開跑

從7月1日起，武漢-合肥-南京鐵路運(yùn)行時(shí)速由200公里提高到250公里。

7月1日上午7點(diǎn)30分，漢口站，D3028次列車啟動，奔向上海虹橋，這是合武鐵路提速后發(fā)出的第一列客運(yùn)列車。它在合武線上第一個(gè)跑出時(shí)速250公里的速度，并于13點(diǎn)06分抵達(dá)上海虹橋。

上午9點(diǎn)，記者在漢口站登上開往上海虹橋的D3034次列車。列車上路運(yùn)行后，車內(nèi)速度顯示屏就顯示出250公里的時(shí)速。僅用38分鐘，列車就到達(dá)麻城北站。

漢滬運(yùn)行時(shí)間壓縮到4個(gè)小時(shí)內(nèi)

合武鐵路提速到時(shí)速250公里后，全線增開了13對動車，武漢、上海間安排開行8趟全程4小時(shí)內(nèi)的“大站快車”，列車運(yùn)行時(shí)間最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。

調(diào)圖后全線共增開13對動車，武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對。

調(diào)圖后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動車達(dá)到88.5對，占到全局始發(fā)高鐵動車的四成以上，運(yùn)輸能力提升了30%。

加長版復(fù)興號武漢開跑

與合武鐵路列車提速一起，加長版復(fù)興號也開始她在武漢的首秀。所謂加長版，就是由以前8節(jié)車廂一列的列車，增加到16節(jié)車廂一列。與兩列列車掛在一起運(yùn)行的重連列車不同。加長版復(fù)興號整列車所有車廂連通，而重連列車，中間兩車廂是無法通過的。

今天起，長編組“復(fù)興號” G1748/7次動車首次在合武鐵路開行。G1748/7次長編組“復(fù)興號”動車組是以銀白為主色、棗紅裝飾色的CR400AF-A型。G1748次11：28到達(dá)武漢火車站后沿合武鐵路運(yùn)行，12:16到麻城北站。G1748和G1747次列車運(yùn)行到武漢到合肥區(qū)間時(shí)，由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段合武車隊(duì)的動車組司機(jī)值乘。

襄陽首次開行直達(dá)上海的動車

7月1日后，武漢鐵路部門調(diào)整14對長途列車運(yùn)行區(qū)段，將上海虹橋-武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動車延長至襄陽東，首次開行襄陽至上海的動車，填補(bǔ)了襄陽地區(qū)無直達(dá)上海方向動車的空白。

每天開行武漢始發(fā)至黃山北的D3395/8、D3397/6次1對動車，從武漢到黃山“說走就走的旅行”成為現(xiàn)實(shí)。

暑運(yùn)期間，武漢鐵路部門根據(jù)旅客出行需要，加開了武昌至西寧K624/1、K622/3次，漢口至煙臺K1476/7、K1478/5次等8對長途客車。根據(jù)當(dāng)?shù)卣吐糜尾块T的申請，7月下旬，武漢至新疆 “鄂博號”旅游專列啟程，漢口-吉首Y359/360次，黃石至月山Y(jié)308/9、Y310/7次，武昌至福州Y188/187次及東北、西北等方向的旅游專列將根據(jù)需要擇機(jī)開行，旅客乘坐旅游專列可抵達(dá)全國大多數(shù)旅游城市、景區(qū)。（記者張全錄 通訊員 宋英輝 孟立 秦濤 代能躍 周凱 靳濤）