通訊員胡艷攝

　　長江網(wǎng)6月12日訊 6月12日，一艘塞拉利昂籍貨船在武漢國際集裝箱有限公司陽邏港一期碼頭?？浚撠洿?月4日從日本金澤港出發(fā)，裝載進(jìn)口日本的機(jī)械設(shè)備，途經(jīng)韓國釜山，然后直達(dá)陽邏港。這是近年來武漢首艘近洋直航入境外籍貨船。

　　12日上午11點，記者在武漢國際集裝箱有限公司碼頭看到，這艘“shenghua7”(中文名“華申7號”)船是一艘雜貨船，船長75.95米，寬12米，長江內(nèi)航吃水4米。打開甲板，里面就是運(yùn)載的包裝完好的機(jī)械設(shè)備。

　　“華申7號”貨船這次是為武漢萬興汽車零配件制造有限公司承運(yùn)的進(jìn)口機(jī)械設(shè)備，主要是一臺連桿式?jīng)_壓機(jī)床、用于生產(chǎn)汽車座椅的骨架等，重345噸，總價達(dá)2.34億元，由中國武漢外輪代理有限公司承運(yùn)。

　　通訊員胡艷攝

　　該船抵達(dá)陽邏港后，湖北公安邊防總隊漢口邊防檢查站官兵登船辦理檢查手續(xù)，并做好船舶24小時服務(wù)，及24小時監(jiān)護(hù)，確保外輪在港期間的絕對安全。

　　去年11月5日上午11時02分，一艘裝載湖北宜化集團(tuán)生產(chǎn)、出口到日本的1900噸磷酸氫二銨的伯利茲籍貨船在陽邏港一期碼頭起航，中途不需要在上海?？?，直達(dá)日本千葉縣袖浦港，成為武漢新港第一艘真正意義上的近洋直航出境外籍船舶，也是長江中上游地區(qū)第一艘近洋直航船舶。

　　今年3月26日，一艘從日本大分市駛來的巴拿馬籍貨船抵達(dá)武漢國際集裝箱公司碼頭，在陽邏裝滿貨物后，直航日本名古屋。

　　這兩艘都是近洋直航出境的外籍船舶。12日，塞拉利昂籍裝載機(jī)械貨船進(jìn)入陽邏港，是近來來首次裝載貨物入境的貨船。

　　通訊員胡艷攝

　　據(jù)了解，2015年9月28日，武漢開通至日本、韓國集裝箱快班航線。但以往出口到日本、韓國的貨物，必須在上海外高橋換裝外洋貨輪，在上海外高橋通關(guān)、裝卸、換船至少需要25小時才能完成。以前從日本、韓國等進(jìn)口的貨物，同樣在上海外高橋換裝外洋貨輪，在上海外高橋通關(guān)、裝卸、換船，然后通過內(nèi)河船運(yùn)到陽邏。

　　此次“華申7號”船舶在武漢陽邏港卸貨后，將從陽邏港啟程出港。近年來，處于“一帶一路”的城市節(jié)點領(lǐng)域的湖北武漢，外籍船舶客運(yùn)量不斷攀升，“大通關(guān)、大平臺、大通道”的航運(yùn)新格局也在加速推進(jìn)，駐守在長江中游地區(qū)的漢口邊防檢查站面對新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、主動融入“中部崛起”戰(zhàn)略，簡化通關(guān)流程、加快通關(guān)速度，強(qiáng)化口岸管控，營造便利順暢的通關(guān)環(huán)境，全力服務(wù)“長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”。

　　武漢國際集裝箱公司負(fù)責(zé)人稱，從日本、韓國等近洋直接入境進(jìn)入武漢，至少縮短了一兩天時間，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)武漢在中國“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“長江中游城市群”等國家戰(zhàn)略中的集聚輻射功能，提升武漢樞紐港地位和打造長江中游航運(yùn)中心，并帶動、拉動區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展。

　　(長江日報記者汪文漢 通訊員胡艷 賈波)