武漢開通海運“拼箱”專線

　　漢口北出口散貨16小時直達上海

　　長江網(wǎng)6月1日訊(長江日報通訊員北君 記者賀亮)5月31日中午，一輛滿載貨物的集裝箱卡車從漢口北海關監(jiān)管作業(yè)場所開出，這標志著漢口北至上海港口的首條國際海運拼箱貨運專線——漢港—海運拼箱專線正式開通。較之以往的散貨運輸，該專線可實現(xiàn)武漢貨物16小時直達上海貨倉，運費最高節(jié)省15%。

　　據(jù)了解，該專線由漢口北國際和武漢靈鷺國際貨代公司聯(lián)合打造，通過這一專線，貨物將從漢口北一站直達上海港口，再海運至各國。專線每天一班，定時發(fā)車。

　　漢口北國際通關總監(jiān)高偉奇介紹說，漢口北市場是國家市場采購貿(mào)易試點，相當一部分市場采購貨物屬于散貨，往往需要與其他貨物拼箱運輸。而現(xiàn)有傳統(tǒng)的拼箱方式，比較費時費錢。

　　據(jù)武漢靈鷺公司介紹，就散貨而言，從武漢到上海再海運出口，一般需經(jīng)過中途集貨、到達分撥、等待入倉等多個環(huán)節(jié)。正常情況下，散貨從武漢到上海貨倉需要48小時。而漢港—海運拼箱專線途中不再集貨停留，直達上海后通過“綠色通道”優(yōu)先入倉。時間從48小時能壓縮到16小時，堪比快遞。同時，由于省去了集貨及分撥等過程，運費較之原來相應減少10%—15%。

　　黃陂區(qū)商務局總經(jīng)濟師李剛認為，專線的開通為漢口北的貨物提供了更為快捷的國際物流選擇，能節(jié)約企業(yè)成本，增強其核心競爭力。