萬(wàn)米高空，風(fēng)擋破裂，低溫、失速、急速下墜、飛機(jī)平安降落后，機(jī)長(zhǎng)和二機(jī)長(zhǎng)握手相視：“我們還活著！”

　　

　　沒(méi)錯(cuò)！這就是最近在網(wǎng)上被譽(yù)為“英雄機(jī)長(zhǎng)”的劉傳健所在的川航8633事故。直到這架飛機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)上，人們才能從外表看到這架飛機(jī)的副駕駛面前的玻璃已經(jīng)不見(jiàn)。憑借英雄機(jī)長(zhǎng)在空軍部隊(duì)期間過(guò)硬的素質(zhì)，在這種特殊情況下，川航8633最終成功迫降成都雙流機(jī)場(chǎng)，這不得不說(shuō)是一個(gè)大寫的“奇跡”。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，航空業(yè)的發(fā)聲點(diǎn)一直處于西方的控制之下，中國(guó)雖然為航空大國(guó)，在主流聲道中卻難以發(fā)聲。此次奇跡的發(fā)生讓前來(lái)協(xié)助調(diào)查的“空客”專家，都盛贊不可思議，這和英雄機(jī)長(zhǎng)過(guò)硬的素質(zhì)與專業(yè)分不開(kāi)。其實(shí)放眼整個(gè)中國(guó)社會(huì)，越來(lái)越多的組織、企業(yè)、個(gè)人，憑借過(guò)硬的素質(zhì)在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。可以肯定的是，這一切的背后是在行業(yè)上的不斷努力。只有不斷做足從“跟跑”到“領(lǐng)跑”上的工作，才能在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都得到認(rèn)可。

　　十萬(wàn)車主 不止口碑與銷量

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，也有這么一家素質(zhì)過(guò)硬的“老牌勁旅”。2016年7月，風(fēng)行SX6上市，連續(xù)三月創(chuàng)下8000輛的佳績(jī)；2017年8月景逸X6上市，連同“雙車雙T”兄弟拿下單月18800臺(tái)的巔峰；2018年，風(fēng)行家用7座車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。從以上數(shù)據(jù)我們就能看到，東風(fēng)風(fēng)行在家用7座SUV這個(gè)領(lǐng)域，其實(shí)還是一匹年輕的黑馬。東風(fēng)風(fēng)行作為馳騁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)十載的老牌汽車廠商，深知梅花香自苦寒來(lái)的道理，不斷磨礪自身水平，力求在這一細(xì)分領(lǐng)域不斷做出突破。雖然已經(jīng)取得一系列驕人的成績(jī)，但是東風(fēng)風(fēng)行并不驕傲，而是一步一個(gè)腳印，推陳出新、積極升級(jí)產(chǎn)品，不斷用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和服務(wù)回報(bào)客戶。這一成績(jī)不僅是市場(chǎng)對(duì)風(fēng)行的肯定，還是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在的認(rèn)可。

　　

　　在今年5-7月，東風(fēng)風(fēng)行不斷的在各地縣域終端舉辦定巡展活動(dòng)，力圖把服務(wù)下沉到最底層，把最貼心的關(guān)懷回饋給消費(fèi)者。在活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，很多車主都是風(fēng)行的老車主，不管是在各區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)中，還是試駕活動(dòng)中，以老帶新，口口相傳成了風(fēng)行老車主中流動(dòng)的“活動(dòng)口碑”。10萬(wàn)輛的銷量，帶來(lái)的不僅是在市場(chǎng)中的曝光度，還有不曾斷過(guò)的口碑度。此輪縣域巡展中，東風(fēng)風(fēng)行還攜手“58同城”在一個(gè)又一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)掀起口碑風(fēng)暴，加之層層優(yōu)惠好禮，讓消費(fèi)者享受到“輕松貸”“輕松購(gòu)”“輕松換”，“0首付”“0月供”“0利息”等多重金融政策，讓消費(fèi)者能夠更好的安排手中的資金，讓客戶享受到優(yōu)質(zhì)便利的購(gòu)車服務(wù)。

　　

　　積極迭代 不斷磨礪精品品質(zhì)

　　景逸X6采用了三菱成熟的4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T排量符合當(dāng)下小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，將低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，充分滿足家用車主的消費(fèi)需求。

　　此外景逸X6和風(fēng)行SX6還推出了1.6L、2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，也推出過(guò)5MT、6MT、CVT三種變速箱，每一款的產(chǎn)品線都精準(zhǔn)洞悉消費(fèi)的需求，正是積極響應(yīng)市場(chǎng)，讓風(fēng)行在7座家用SUV的細(xì)分市場(chǎng)里一直銷量良好。經(jīng)過(guò)東風(fēng)風(fēng)行1.0時(shí)代、2.0時(shí)代的不斷磨礪后，東風(fēng)風(fēng)行的車輛正向研發(fā)路線也向精品化前進(jìn)，為3.0時(shí)期換代的產(chǎn)品打下了扎實(shí)根基。

　　

　　洞悉需求 緊隨消費(fèi)者腳步

　　

　　能夠達(dá)成10萬(wàn)銷量這一目標(biāo)，還離不開(kāi)風(fēng)行對(duì)市場(chǎng)用戶需求的精準(zhǔn)判斷。在家用7座SUV市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)行敏銳地捕捉到了家庭用戶在選購(gòu)7座車型時(shí)經(jīng)常遇到一個(gè)難題：選擇7座SUV車型or 7座MPV車型？從消費(fèi)者角度來(lái)看，其實(shí)目前家用車市場(chǎng)對(duì)MPV的呼聲很大，大有趕超商務(wù)MPV用車的趨勢(shì)。但是我們仔細(xì)分析，就不免發(fā)現(xiàn)一些邏輯漏洞。首先在空間方面，真正的大7座SUV絲毫不落下風(fēng)，寬裕的第二排第三排正是其SUV的強(qiáng)項(xiàng)；其次是第二排與第三排景逸X6與風(fēng)行SX6獨(dú)特的223座椅布局，給此級(jí)別的家用7座SUV帶來(lái)了不一樣的后排乘坐感受。常見(jiàn)于的MPV的第二排的“1+1”獨(dú)立滑移座椅，對(duì)車輛內(nèi)部空間有著近乎苛刻的要求，而景逸X6與風(fēng)行SX6的2750mm的跨級(jí)別軸距為其寬敞空間奠定了基礎(chǔ)。景逸X6其1825mm的車身寬度，充裕的橫向表現(xiàn)給優(yōu)雅的第二排帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn)，這一優(yōu)勢(shì)給7座家用SUV市場(chǎng)帶來(lái)更大的想象空間。長(zhǎng)軸距靜謐大空間、重視第二排、第三排座椅利用率、重視后排配置和安全性配置，成了成就東風(fēng)風(fēng)行家用7座SUV的不二法寶。

　　能夠看出，東風(fēng)風(fēng)行小步快跑的精品策略，已經(jīng)收到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可與積極回應(yīng)。在3.0時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行又將給我們帶來(lái)哪些積極的改變，我們拭目以待。