長江日報融媒體5月1日訊 今年“五一”小長假，武漢各景區(qū)接待游客突破600萬人次大關(guān)。爆棚的人氣帶火了旅游市場，但海量自駕車、旅游車也讓旅游要道屢現(xiàn)擁堵。
今年“五一”超火爆
據(jù)統(tǒng)計測算，武漢市“五一”三天共接待游客602.83萬人次，同比增長15.13%；旅游收入22.23億元，同比增長21.28%。三個5A景區(qū)，黃鶴樓公園接待游客8.7萬人次，木蘭文化生態(tài)旅游區(qū)接待游客37.3萬人次，東湖風景區(qū)接待游客80.18萬人次。
高人氣源自豐富的活動內(nèi)容。舉世矚目的“東湖會晤”結(jié)束后，武漢東湖綠道、落霞水榭、“東湖號”一躍成為世界級旅游關(guān)鍵詞，湖北省博物館、東湖景區(qū)游客爆棚。首屆國際武漢斗魚直播節(jié)在漢口江灘舉行，活動以主播站臺、電競互動為特色，場面持續(xù)火爆吸引了來自四面八方的粉絲和游客。此外，園博園景區(qū)推出了以賞花為主題的花傘節(jié)；黃鶴樓景區(qū)推出看話劇、皮影戲了解武漢文化等活動，精選真人銅像，展示勞動者形象；木蘭景區(qū)群在假日期間開展免門票、送門票、關(guān)懷勞動者等活動，端出草原風箏節(jié)、萬人汽車旅游嘉年華、木蘭玫瑰藝術(shù)節(jié)等系列旅游大餐，新添木蘭花谷、木蘭水鎮(zhèn)等特色景點，吸引廣大游客前往。
旅游主次動脈堵得“長紅”
小長假第二天是擁堵最高峰。在百度、高德等電子地圖上可以看到，武漢市擁堵最嚴重的三大“紅色”區(qū)域，除了光谷廣場外，就是通往東湖風景區(qū)的東湖梨園，以及通往木蘭文化生態(tài)旅游區(qū)的岱黃高速入口。
游客黃先生當天本來想去東湖海洋世界，結(jié)果發(fā)現(xiàn)去東湖的車流已經(jīng)排隊排到了汪家墩，只能無奈掉頭回家。在朋友圈發(fā)文吐槽，卻有朋友說，自己已經(jīng)在梨園周邊堵了近兩個小時。想去黃陂的游客也不容易。家住歡樂大道的許先生4月30日10點多開車出門，結(jié)果從二七大橋過了江就一路遭遇擁堵，排了一個多小時的隊才上了岱黃高速。
交通“主動脈”梗阻，“支動脈”也不順暢。在游客自駕車集中的黃陂區(qū)，通往木蘭景區(qū)群的黃土公路、火塔線等道路車輛排起長龍。4月30日上午10點開始，黃陂區(qū)旅游委通過分流預警導流系統(tǒng)連發(fā)三次預警，提醒游客改道。
有景區(qū)游客堵到深夜12點才下山
4月30日下午3點開始，黃陂錦里溝兩邊上山公路完全癱瘓，直至30日晚上10點依然還有大量自駕游客未能下山。
武漢一旅行社陳姓負責人反映，他們團隊共有1000余人，13臺大巴車，在路上排了兩個多小時，寸步難行，大量自駕車涌入景區(qū)，有的停在路邊，加重了擁堵。
黃石某旅行社領(lǐng)隊張先生介紹，他們是21臺大巴車早上6點從黃石出發(fā)，截至晚上10點依然還有2臺大巴車未進入景區(qū)。從浠水自駕而來的柳先生介紹，他們一家三口是早上7點從家里出發(fā)，堵了一整天，午飯晚飯都沒吃還進不了景區(qū)。“上山公路太窄了，就算是兩個小車錯車都很困難，如果有大巴車就很容易制造擁堵了。”柳先生說。
黃陂區(qū)旅游委迅速聯(lián)系市區(qū)相關(guān)部門，并成立由區(qū)旅游委副局長甘克亮為組長，行業(yè)科科長王崇杰為副組長的臨時應急小組趕赴一線指揮交通。經(jīng)過錦里溝景區(qū)與各級領(lǐng)導和當?shù)亟还懿块T的努力下，截至5月1日凌晨12點，上山和下山公路已經(jīng)全部打通，所有的滯留游客已經(jīng)全部安全下山，有需要上山住宿的游客，景區(qū)特意免除門票并給予房費八折優(yōu)惠。截至5月1日凌晨1點，錦里溝一共入園16587人，比預定人數(shù)翻了一倍還多。
專家建議各方合理化解“旅游堵”
化解旅游堵，專家建議分析具體擁堵成因，通過各方攜手進行治理。
以錦里溝景區(qū)為例，景區(qū)負責人李浩介紹，錦里溝上山公路是與清涼寨景區(qū)共用一條山上公路，是十年前修的，道路較窄，已經(jīng)滿足不了景區(qū)發(fā)展和游客量的需求。景區(qū)正在籌集資金進行改擴建，方便游客進出。
黃陂區(qū)旅游部門則表示，黃陂正在加大投入，進一步完善北部旅游道路交通網(wǎng)絡建設。
東湖風景區(qū)人士則表示，東湖梨園地處兩大干道交匯處，也是進入東湖風景區(qū)主門戶，大多數(shù)游客前來都習慣從這里進入景區(qū)，造成節(jié)假日成為堵點。其實東湖周邊有多條線路可以進入景區(qū)，以后將加大宣傳推介力度，讓更多游客了解到，從不同通道進入景區(qū)可以欣賞到不同美景。同時也可以借助東湖游船等線路進入景區(qū)，合理規(guī)避堵點。
中南財經(jīng)政法大學教授舒伯陽認為，交通是全域旅游建設中首先要強化的環(huán)節(jié)?；?ldquo;旅游堵”，一方面要政府發(fā)揮作用，加強道路、導引指示牌等基礎(chǔ)設施建設。但更重要的是強化服務功能，攜手信息、交管等部門，及時掌握通往景區(qū)的道路狀況，以及景區(qū)實時承載量。如果有路段或景區(qū)“過熱”，則通過有效渠道，第一時間向游客大面積發(fā)布。(記者匡志達 王東方 通訊員武旅 李浩)
