長江日報融媒體2月28日訊（記者陳誠）共享單車免費騎行取消了，甚至連5塊錢騎行3個月的優(yōu)惠折扣都很難看到了。近日，很多市民發(fā)現(xiàn)市面上主流的幾家共享單車紛紛開始調(diào)整價格，昔日的“白菜價”讓人很懷念。

2017年，國內(nèi)兩大共享單車企業(yè)摩拜與ofo在用車價格上可謂是降價聲不斷，摩拜推出的月卡和季卡，售價僅為原價打1折后的2元和5元，ofo甚至推出1元包月活動，免費騎行活動也是經(jīng)常出現(xiàn)，讓很多市民享受到了共享經(jīng)濟帶來的“福利”。

不過，28日記者在兩家共享單車手機軟件上發(fā)現(xiàn)，月卡、季卡等騎行卡價格已取消折扣，恢復原價。摩拜月卡為20元，包含每天2小時的免費騎行時長，超出2小時額外計費，ofo甚至都找不到月卡銷售，只能最低20元起充。

摩拜和ofo小黃車相關負責人都告訴記者，月卡是公司向用戶提供的騎行福利，其價格是根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和市場情況制定，原月卡折扣為限時優(yōu)惠價格，該折扣活動已暫停，既有的相關服務不受影響。摩拜未來會針對廣大用戶提供更加豐富多樣的產(chǎn)品和福利。目前ofo小黃車用戶可以通過多種渠道獲得免費周卡、騎行抵扣券和折扣券等優(yōu)惠。

但值得注意的是，共享單車行業(yè)的另一大企業(yè)哈羅單車仍在維持半小時1元、2元包月的價格，且短期內(nèi)沒有恢復原價的計劃。 對此，哈羅單車方面表示，價格沒變化是現(xiàn)階段行業(yè)的發(fā)展趨勢，以及自身的特點等多方面因素共同作用的結(jié)果。

去年，相關共享單車企業(yè)在價格上做足文章，為了爭奪用戶，不斷推出“免費騎”“1元、2元包月”等活動，燒錢大戰(zhàn)成為了市場的主流。而有些管理不善、實力弱小的企業(yè)跑路、無法退押金等事件也受到關注。

有分析人士認為，目前共享單車已進入競爭的下半場，行業(yè)集中度更高，維護成本高，追求盈利已是企業(yè)的必然選擇。