漢網(wǎng)消息（通訊員 李瑩 張怡）想去的地方公交不方便？住的小區(qū)太大想在小區(qū)里建公共自行車站點(diǎn)？今年武漢公共自行車將新增1000個(gè)站點(diǎn)，為更加貼近市民需求，即日起，武漢環(huán)投公共自行車公司將面向市民廣泛征集公共自行車站點(diǎn)修建意見，根據(jù)市民要求修建站點(diǎn)。

來看看：開通24小時(shí)運(yùn)營(yíng)  99.7%市民免費(fèi)使用，被市民親切地稱為政府提供的“城市福利”

記者從武漢環(huán)投公共自行車服務(wù)有限公司了解到，至2015年4月公共自行車首次在武漢亮相，至今已經(jīng)快2年時(shí)間了。截止到目前，武漢已建設(shè)站點(diǎn)2400個(gè)，投放自行車6萬輛，開通24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，日最高租還量達(dá)到30萬次，藍(lán)色自行車成為了江城的一道靚麗風(fēng)景線。

特別是今年3月份開通了24小時(shí)運(yùn)營(yíng)后，公共自行車填補(bǔ)了公共交通收班后夜班族、晨練族的需求，讓市民即使在凌晨也可以借到“車小藍(lán)”。

35歲的童先生是一名程序員，加班到深夜是常態(tài)，每次加班到公交收班只能打車回家。“其實(shí)騎車挺方便的，但晚了找車特別費(fèi)時(shí)，正好公司和小區(qū)門口都有公共自行車站點(diǎn)，不管多晚到站點(diǎn)我都能借到車，挺方便的。”提到公共自行車給他帶來的方便，童先生笑著說到。

據(jù)悉，武漢公共自行車自開通24小時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)后，仍然實(shí)行全市運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)通租通還、一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)支持實(shí)體卡、手機(jī)微信及APP掃碼租車功能。

“公共自行車作為公共出行交通的有益補(bǔ)充，主要滿足市民的基本出行需要”，環(huán)投自行車公司的工作人員告訴記者，為避免公共資源浪費(fèi)，公共自行車目前實(shí)行的是“1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)原則”，“我們提倡市民對(duì)公共資源速借速還，如果單次騎行時(shí)間較長(zhǎng)，我們會(huì)建議市民在快到1小時(shí)的時(shí)候還車再續(xù)借”。記者了解到，目前有超過99.7%的市民都是免費(fèi)使用公共自行車。

正是基于為市民提供了普惠、便利的出行方式，公共自行車作為城市公共市政設(shè)施，被市民們親切地稱為“政府提供給市民的城市福利”的公益性質(zhì)”。

來參與：今年新建1000個(gè)站點(diǎn)  新增4萬輛自行車 站點(diǎn)建在哪市民說了算

記者了解到，依據(jù)建設(shè)規(guī)劃，今年武漢將新增1000個(gè)站點(diǎn)，新投入車輛4萬輛，屆時(shí)武漢的公共自行車站點(diǎn)將累計(jì)達(dá)到3000多個(gè)，公共自行車?yán)塾?jì)投放8萬輛。

這些站點(diǎn)具體分布在哪里、開通情況如何，引起了市民的關(guān)注。

環(huán)投公共自行車公司工作人員告訴記者，公共自行車站點(diǎn)選址及車輛投放數(shù)量有著嚴(yán)格的規(guī)劃。在城市公交領(lǐng)域中，公共自行車主要承擔(dān)的是市民出行首末一公里的交通接駁，因此站點(diǎn)主要沿軌道交通、公交樞紐、小區(qū)周邊、商圈、學(xué)校、醫(yī)院等人群密集的地方。而數(shù)量投放則與市民出行習(xí)慣、路面資源承載率等息息相關(guān)。

為更好地滿足市民出行需求，貼近民意，4月21日起，公共自行車公司向市民廣泛征集站點(diǎn)選址的意見。無論是公交樞紐、新建小區(qū)內(nèi)外，還是學(xué)校、大型社區(qū)內(nèi)外、商場(chǎng)等，只要滿足有40-60平米的空曠場(chǎng)地并利于電、網(wǎng)等接入，市民都可以通過撥打電話027-83902989或發(fā)送郵箱104473130@qq.com，告知環(huán)投公共自行車公司站點(diǎn)選址意見。“對(duì)于市民提出的站點(diǎn)選址，我們都會(huì)逐一實(shí)地考察，如符合修建條件，將根據(jù)市民要求免費(fèi)為市民建設(shè)公共自行車站點(diǎn)！”環(huán)投公共自行車公司工作人員表示。