這些年，“天價餐食”不時被曝光，尤其是在景區(qū)、機場等場所，更是被消費者頻繁吐槽。8月22日，蘭州中川機場現(xiàn)81元“天價牛肉面”被曝出后，使得機場天價餐再次引發(fā)不小關(guān)注。蘭州機場天價面事件情況如何？為何機場高價餐飲問題難被遏制？對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者進行了多方采訪。
甘肅發(fā)改委：不清楚該事情況
據(jù)新浪財經(jīng)22日中午報道，微博大V“博聯(lián)社馬曉霖”發(fā)文稱，蘭州中川機場某餐廳一碗牛肉面78元，外加3元餐具費，總共81元。博主還提出質(zhì)疑，“機場內(nèi)外，百步之遙，為何牛肉面能翻價10倍？”“難道只是簡單的成本問題嗎？”
實際上，不少乘客遇到過機場天價餐飲，許多明星也曾對此吐槽。2016年8月，演員劉曉慶曾吐槽某機場內(nèi)一碗面價格高達90元。公開報道顯示，李易峰、黃曉明、巫啟賢、黃安、何兵等數(shù)十名明星或知名大V都對外表示自己有過“機場被宰”的經(jīng)歷。
對爆料蘭州機場的天價牛肉面一事，22日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者通過微博私信向馬曉霖求證，其回應(yīng)稱“沒有其他細節(jié)”。
蘭州機場方面一位人士向記者表示，“尚需了解一下具體情況”。但此后，記者數(shù)次撥打電話，一直未有人接聽。
甘肅省發(fā)改委價格管理處相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，不太清楚該事情況。該人士稱，定價是市場調(diào)節(jié)的，有些價格需要引導(dǎo)，但不是直接干預(yù)，“實在高得離譜，我們會進行調(diào)查”。
記者注意到，國內(nèi)機場天價餐飲雖曾飽受詬病，但多地也開始出手整治。如廣州市政府網(wǎng)站在今年初公布了《廣州市民用運輸機場管理辦法》規(guī)定，2月1日起廣州機場餐飲等價格不得高于中心城區(qū)。重慶也提出，機場管理機構(gòu)應(yīng)該約定經(jīng)營者提供的商品、服務(wù)的價格，不得高于重慶市中心城區(qū)同一商標(biāo)、商號、品牌或者同類商品、服務(wù)標(biāo)注的價格。
但盡管國內(nèi)有機場作出“同城同質(zhì)同價”的承諾，但機場餐飲目前仍存在較多高價現(xiàn)象。
專家：機場有責(zé)任管住價格
中國民航局公布的《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年，中國有5.51億人次乘飛機出行，比上一年增長13%。當(dāng)乘坐飛機出行逐漸成為越來越多普通人的選擇時，高價的配套服務(wù)與平民化的客戶群體之間的矛盾就越來越突出。
為什么機場餐飲價格居高不下呢？不少人將其歸結(jié)為租金問題。有分析稱，店鋪租金是餐飲經(jīng)營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯，機場餐飲店的平均租金大約是市內(nèi)餐飲店的2~3倍。另有分析認為，機場餐飲定價考慮的成本包括：店鋪租金、餐廳的裝修成本、食材的遠距離運輸成本、人工成本等。參考餐飲行業(yè)普遍的標(biāo)準來說，店鋪租金占營收比在13%以下是合適的，但目前各大機場方店鋪租金占營收比約在20%。
同時，機場商家還具有競爭不大、淘汰率不高的特點。機場所處位置一般較為偏僻，周遭往往沒有綜合商業(yè)區(qū)，商家一旦搶占先機，即使服務(wù)質(zhì)量不好、價格昂貴，公眾也沒有太多選擇的余地。
民航專家林智杰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，所謂機場“天價飲食”最大的原因就是它是一個壟斷資源。他建議，從服務(wù)旅客的角度出發(fā)，一定要加強管制，“不能任由商家想賣多貴賣多貴，應(yīng)采取限制等措施，現(xiàn)在的‘同城同質(zhì)同價’就不錯”。
在林智杰看來，管住價格，機場責(zé)無旁貸。怎么管的辦法比較多，比如在租金收取方式上可以有一定的變化。另外他還建議，機場要有更多不同層次的商品，來滿足消費者的個性需求。
“目前國內(nèi)很多主流機場都承諾同城同質(zhì)同價。”民航業(yè)資深專家李曉津在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出，此次被曝的蘭州中川機場天價牛肉面事件，合法但不合理。由于其不屬于基礎(chǔ)消費，并不是人人非要在此消費，因此，價格法難對此進行限制。
李曉津建議稱，機場要多引進一些大的餐廳，促進市場競爭來達到價格相對合理。他還借用國外機場為例，國外機場已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中心，而不是僅僅是出入境的地方，“怎么利用良好的形象來吸引游客進行消費，帶來更大的廣告價值，是更值得思考的問題”。
