今年首批以“過境”模式供應(yīng)上船的境外供郵輪食品，日前在上海檢驗(yàn)檢疫局監(jiān)管查驗(yàn)下登上歌詩達(dá)賽琳娜號郵輪，涉及各類意大利原產(chǎn)食品百余種。由此，歌詩達(dá)郵輪公司成為繼諾唯真郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司之后，第3家試運(yùn)行“郵輪食品過境檢疫監(jiān)管模式”的郵輪公司。
去年，上海吳淞郵輪口岸出入境郵輪總計924艘次，出入境人員總數(shù)超397萬人次，占全國63%。據(jù)了解，各大郵輪公司多有龐大的采購體系，其船供食品一般由其在全球各地的食品配送基地裝配成集裝箱，發(fā)至日韓等經(jīng)停港。當(dāng)郵輪從上海母港出發(fā)經(jīng)停日韓時，集裝箱登船。但由于天氣或航線等原因，常會使供郵輪食品在經(jīng)停港的“登船”出現(xiàn)較大變數(shù)。所以，食品在母港“登船”無疑是最佳方案。但按照一般貿(mào)易，集裝箱抵達(dá)上海后再供郵輪，屬于先進(jìn)口、再出口。一旦涉及進(jìn)口，有些食品進(jìn)口需要許可證，大量動植物產(chǎn)品涉及限制甚至禁止入境。
如何讓郵輪食品過境供應(yīng)走得通，走得快，走得好？為此，上海檢驗(yàn)檢疫局與郵輪公司作了大量交流與調(diào)研，并專報總局批準(zhǔn)，最終設(shè)計出一條能繞開“進(jìn)口”的路徑——對于郵輪“未獲準(zhǔn)入”的食品，在上?？诎兑赃^境方式供應(yīng)郵輪，免去審批準(zhǔn)入，加強(qiáng)疫情監(jiān)管，弱化檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。
