對于關(guān)注純電動汽車的朋友而言，超長續(xù)航是選購時(shí)考慮的首要因素，而可靠的安全性能則是必要因素。因此，除了一騎絕塵的續(xù)航實(shí)力，一款優(yōu)秀的電動車還必須具備良好的安全防護(hù)能力，將于4月16日上海車展上市的北汽新能源EX3便具備了這兩個(gè)因素，不僅工況續(xù)航達(dá)到501km，更擁有高強(qiáng)度五星安全車身、360°座艙被動防護(hù)、十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，并嚴(yán)格遵照最新C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)和EV-TEST電動汽車評測五星安全測評標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)原則，為用戶的安全建立了一道保護(hù)屏障。

“達(dá)爾文系統(tǒng)再聚十項(xiàng)高能”北汽新能源EX3

高強(qiáng)度五星安全車身配合6氣囊，全方位主體防護(hù)

高強(qiáng)度安全車身和6安全氣囊是EX3主體防護(hù)的關(guān)鍵武器。EX3車身嚴(yán)格按照C-NCAP最新2018版五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，在發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保證乘員艙的完整性，配合6安全氣囊，能有效緩沖艙內(nèi)受到的沖擊，保證駕乘人員的安全。

EX3配備6安全氣囊，有效緩沖乘客在艙內(nèi)的沖擊

EX3車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到55%以上，關(guān)鍵的A、B柱等部位的鋼材強(qiáng)度更是達(dá)到1500Mpa以上，相當(dāng)于指甲蓋大小的材料上能夠承受13噸以上的壓力，在發(fā)生概率最高的正面和側(cè)前方事故中，能緩沖吸能，避免乘員艙變形。在正面防護(hù)上，前防撞橫梁作為最易受撞擊和事故最先接觸面，采用了先進(jìn)的輥壓成型技術(shù)，擁有更加復(fù)雜的B型斷面，擁有更高的剛度和抗彎強(qiáng)度，在發(fā)生碰撞時(shí)能有效避免車內(nèi)乘員受到傷害。在側(cè)面防護(hù)上，EX3側(cè)門內(nèi)置2根超高強(qiáng)度防撞梁，使整車形成一個(gè)籠型結(jié)構(gòu)，可以充分抵抗來自側(cè)面碰撞的沖擊力，在意外發(fā)生時(shí)能夠合理分解碰撞能量，從而確保乘員的安全。

EX3擁有高強(qiáng)度安全車身，充分保護(hù)駕乘人員的安全

此外，EX3車艙內(nèi)配備的6安全氣囊為駕乘人員提供了第二道保護(hù)屏障。正面氣囊能夠?qū)︸{乘人員的慣性前沖形成有效防護(hù)，側(cè)氣囊則能有效地避免身體與門板間直接碰撞造成的傷害，左右側(cè)氣簾則重點(diǎn)針對頭部進(jìn)行保護(hù)，全面保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全。

十項(xiàng)ADAS+六項(xiàng)車身穩(wěn)定控制，智能守護(hù)安全

EX3配備了十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)

除了車身的主體安全防護(hù)，EX3還配備了十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了十項(xiàng)主動安全防護(hù)，使行車、泊車都更安全、更輕松，與六項(xiàng)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)相結(jié)合，能更有效的預(yù)防和處理危險(xiǎn)。

EX3配備了ACC自適應(yīng)巡航，能按照設(shè)定的“跟車時(shí)距”自動前行

高速路上，ACC自適應(yīng)巡航能做到“前快我快，前慢我慢”的智能跟車，與前車始終保持安全距離。行車途中突遇狀況怎么辦？FCW/PCW車輛/行人碰撞預(yù)警能對前方同向慢速行駛或靜止的車輛/行人或自行車等進(jìn)行碰撞風(fēng)險(xiǎn)綜合評估，必要時(shí)對駕駛員發(fā)出警告，以便駕駛者采取主動躲避動作。

BSD盲區(qū)監(jiān)測能提升并線時(shí)的安全性，如同車輛后方“雙眼”，一旦盲區(qū)范圍存在運(yùn)動車輛，后視鏡LED警報(bào)燈會持續(xù)閃爍，還有報(bào)警聲提醒駕駛員注意并線安全。LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則會在駕駛疲勞車輛跑偏時(shí)把駕駛員的注意力“拉回來”，避免發(fā)生危險(xiǎn)。擔(dān)心有人加塞發(fā)生剮蹭？放心，AEB會預(yù)先加壓剎車系統(tǒng)，協(xié)助車主縮短剎車距離，若車主沒有及時(shí)反應(yīng)，則會自動剎停。

AVM 360°全景影像，可通過4個(gè)魚眼鏡頭實(shí)時(shí)掌握車身周邊動態(tài)

泊車過程中，AVM 360°全景影像和APA半自動泊車系統(tǒng)，可分別通過4個(gè)魚眼鏡頭和12個(gè)超速聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)掌握車身周邊動態(tài)，對障礙物及其距離一目了然，新手司機(jī)也能一把倒車入庫。而EX3配備的TPMS胎壓監(jiān)測，也會實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎內(nèi)部壓力、輪胎位置等信息，并將準(zhǔn)確的胎壓及胎溫?cái)?shù)據(jù)顯示在儀表界面上，及時(shí)提供警示信息。

被動安全配置上，EX3配備了六項(xiàng)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，涵蓋ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡防溜車系統(tǒng)等非常實(shí)用的功能。在日常駕駛時(shí)，博世最新ESP系統(tǒng)可以隨時(shí)檢測行駛狀態(tài)，能控制車輛制動、傳動系統(tǒng)，維持車身動態(tài)平穩(wěn)，避免打滑與側(cè)翻的發(fā)生。而在出地庫或上橋遇到“坡起”時(shí)，HHC上坡防溜車功能會在駕駛者松開剎車、切換至油門踏板的瞬間起作用，防止EX3出現(xiàn)“溜坡”情況，讓“坡起”變的更簡單、容易。

全地域氣候試驗(yàn)，只為更高安全標(biāo)準(zhǔn)

擁有了高強(qiáng)度五星安全車身、360°座艙被動防護(hù)、十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助等優(yōu)勢，EX3還在電池安全以及整車安全驗(yàn)證上下足了功夫。

EX3搭載了IP67防護(hù)級別的電池

EX3所搭載的IP67防護(hù)級別的電池，在1米深水下浸泡30分鐘后依然能夠安全、正常使用；電池包也經(jīng)過包含擠壓、短路、跌落、加熱、過放、過充、火燒等三十大國際嚴(yán)苛的試驗(yàn)測試，確保車輛遭遇外力碰撞時(shí)，電池系統(tǒng)不燃燒、不爆裂，安全更有保障。此外，EX3整車經(jīng)過了嚴(yán)苛的高寒、高溫、高海拔三高試驗(yàn)，充分保證車輛可靠性。

“達(dá)爾文系統(tǒng)再聚十項(xiàng)高能”北汽新能源EX3

可以說，EX3將安全“武裝到了牙齒”，用高強(qiáng)度車身為駕乘者構(gòu)筑起了安全的堡壘，以全地域、全氣候嚴(yán)苛試驗(yàn)印證了車輛的安全可靠性，以同級領(lǐng)先的主動智能安全讓每一次出行都安心。4月16日，這款“達(dá)爾文系統(tǒng)再聚十項(xiàng)高能”的A0級純電SUV將在上海車展上市，屆時(shí)EX3將為用戶帶來更多驚喜。