在場(chǎng)景體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)方面，東風(fēng)風(fēng)行或不是車(chē)企中做的最多的，但其每次營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，都是最引人矚目的那一個(gè)。
從今年初開(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)行就聯(lián)合全國(guó)各區(qū)域終端經(jīng)銷(xiāo)商，舉辦了一系列聲勢(shì)浩大的全新景逸X5全國(guó)試駕挑戰(zhàn)賽。從終端海選賽到省區(qū)選拔賽，再到最終的全國(guó)總決賽，比賽氛圍不斷呈現(xiàn)火爆向上的態(tài)勢(shì)，在與年輕消費(fèi)者架起溝通橋梁的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行也借助這樣更為立體化的場(chǎng)景體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，讓全新景逸X5的產(chǎn)品魅力被越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者感知、認(rèn)同。
盡管這項(xiàng)賽事已完美落幕，但一路走來(lái)的參賽選手對(duì)其久久不能忘懷。尤其是分別奪得冠亞季軍的廣州大區(qū)-東莞興隆眾強(qiáng)隊(duì)、昆明大區(qū)-狼道隊(duì)和長(zhǎng)沙大區(qū)-KSCB戰(zhàn)隊(duì)，他們當(dāng)中不少參賽者對(duì)全新景逸X5留下了深刻的印象。小編有幸采訪到其中的三位車(chē)主，從他們的言談舉止中可以感受到，為什么對(duì)全新景逸X5青睞有加。
車(chē)主李先生：經(jīng)濟(jì)省油才是王道
節(jié)油挑戰(zhàn)賽，采用實(shí)地開(kāi)放行駛，線路從柳州東城華美達(dá)廣場(chǎng)酒店到雷村屯，再到柳州東城華美達(dá)廣場(chǎng)酒店，單程15公里，全程30公里，有城市道路，也有村鎮(zhèn)道路，面對(duì)豐富復(fù)雜的路況，要想取得好成績(jī)，對(duì)全新景逸X5的動(dòng)力總成以及參賽選手的駕駛技術(shù)，可謂是雙重考驗(yàn)。
來(lái)自長(zhǎng)沙大區(qū)-KSCB戰(zhàn)隊(duì)的車(chē)主李先生，百公里綜合油耗7.1L的成績(jī)，在隊(duì)伍中比較搶眼。賽后他激動(dòng)的表示：“與官方公布全新景逸X5的百公里綜合油耗7.4L相比，7.1L的成績(jī)確實(shí)讓我為之一驚。要知道，我買(mǎi)全新景逸X5一年多以來(lái)，跑了將近兩萬(wàn)公里，平時(shí)的油耗在7.3個(gè)左右。比賽用車(chē)采用的是1.5T+6MT的動(dòng)力總成，加速時(shí)推背感明顯，6MT變速箱在換擋時(shí)很平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，而且能與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，大大提高了燃油效率。”
據(jù)了解，代號(hào)為4A91T的三菱渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的MIVEC氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，具備性能高、輕量化、超耐久等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm時(shí)，全新景逸X5的激情就會(huì)被徹底激發(fā)出來(lái)，最大功率110kW、峰值扭矩為200N.m。與其匹配的德國(guó)格特拉克6MT變速箱，廣泛運(yùn)用在福特、沃爾沃等知名品牌車(chē)型上，技術(shù)穩(wěn)定、換擋平順，高達(dá)95%的傳動(dòng)效率，在保障動(dòng)力損失最小化的同時(shí)，也兼顧油耗的完美平衡。
車(chē)主孫先生：從全新景逸X5的生產(chǎn)工藝，我看到的是精益求精
參觀柳東新基地，是總決賽活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。東風(fēng)風(fēng)行組隊(duì)參賽隊(duì)員走進(jìn)工廠，通過(guò)對(duì)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的“零距離”接觸，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證全新景逸X5精益求精的生產(chǎn)過(guò)程。同時(shí)，每參觀完一個(gè)車(chē)間，車(chē)間講師都會(huì)拋出趣味問(wèn)題，參賽人員進(jìn)行搶答，根據(jù)答題情況獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)。
“將與汽車(chē)生產(chǎn)制造相關(guān)的專業(yè)性名詞和知識(shí)，通過(guò)趣味問(wèn)答的形式展現(xiàn)給我們參賽者，在很大程度上，讓我們記住了這些既高大上又‘冷冰冰’的名詞，像七軸機(jī)器人自動(dòng)化沖壓、機(jī)器人激光焊接、3C1B水性涂裝等先進(jìn)工藝等等，為我一解全新景逸X5為什么具備高品質(zhì)的疑惑。同時(shí)，從全新景逸X5整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，我們也看到了自主品牌‘匠心’造車(chē)的精神，不論是在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢等各個(gè)崗位上，東風(fēng)風(fēng)行人都積極進(jìn)取、昂揚(yáng)向上的力量，給我留下了深刻的印象。”來(lái)自昆明大區(qū)-狼道隊(duì)的孫先生表示。
車(chē)主卞先生：在復(fù)雜場(chǎng)地賽面前，全新景逸X5表現(xiàn)很全能
場(chǎng)地比賽是全國(guó)試駕總決賽的最核心環(huán)節(jié)，在整條路線設(shè)置多個(gè)障礙物的情況下，參賽者需要在安全時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，征服連續(xù)陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等等挑戰(zhàn)，這不僅需要參賽者駕駛技術(shù)精湛，更需要全新景逸X5有著全能的表現(xiàn)。
廣州大區(qū)-東莞興隆眾強(qiáng)隊(duì)的卞先生表示：“場(chǎng)地比賽，與其說(shuō)考驗(yàn)我們技術(shù)，不如說(shuō)考驗(yàn)全新景逸X5全面的產(chǎn)品品質(zhì)。無(wú)論是連續(xù)陡坡、Z型爬坡，還是涉水路段、斜坡等，全新景逸X5的綜合表現(xiàn)，我給打滿分。說(shuō)一下令我印象深刻的比賽環(huán)節(jié)，全新景逸X5在所有障礙路段時(shí)的加速過(guò)程，沒(méi)有出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而且動(dòng)力比較充沛，加速也很流暢。尤其是爬坡時(shí)，我輕松松開(kāi)油門(mén)以及雙腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，全新景逸X5的上坡輔助功能，可讓車(chē)身保持兩秒不溜車(chē)。而當(dāng)進(jìn)入涉水路段時(shí)，全新景逸X5表現(xiàn)出良好的高通過(guò)性，沒(méi)出現(xiàn)任何托底情況。”
小編認(rèn)為，之所以卞先生對(duì)全新景逸X5贊不絕口，除了此前提到的“1.5T+6MT”高效精省動(dòng)力總成以外，全新景逸X5的純正SUV底盤(pán)也“功不可沒(méi)”。其前副車(chē)架加強(qiáng)梁采用液壓成型技術(shù)，質(zhì)量更輕強(qiáng)度更高，再加上多連桿獨(dú)立后懸掛、鋁合金上臂擺等設(shè)計(jì)，讓全新景逸X5面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)都過(guò)彎極度高，不推頭、不甩尾。同時(shí)，200mm的超高離地間隙，使得整車(chē)前后軸更加平衡協(xié)調(diào)，側(cè)傾更加線性一致，大大提升了行駛時(shí)的穩(wěn)定性。值得一提的是，全新景逸X5還配備博世9.1 ESP系統(tǒng)以及EPS電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為提升整車(chē)操控穩(wěn)定性“錦上添花”。
作為東風(fēng)風(fēng)行布局SUV細(xì)分市場(chǎng)的重磅車(chē)型，全新景逸X5推出至今一直能受到消費(fèi)者的青睞，不是沒(méi)有原因的?；谧陨砀哳佒?、高品質(zhì)、高可靠、高智能的“四高”產(chǎn)品魅力，再加上能與消費(fèi)者玩在一起的場(chǎng)景體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，全新景逸X5在市場(chǎng)上斬獲不錯(cuò)銷(xiāo)量的同時(shí)，也收獲良好的用戶口碑，這對(duì)提升與塑造東風(fēng)風(fēng)行的品牌形象，都起到助推器的作用。相信，東風(fēng)風(fēng)行以全新景逸X5為“載體”，像“全國(guó)試駕挑戰(zhàn)賽”這樣接地氣的玩法，未來(lái)還會(huì)花樣百出！
