3維亞米級導(dǎo)航技術(shù)重磅發(fā)布 寶沃搶先布局自動駕駛領(lǐng)域
2018-05-31 16:09:02 來源:漢網(wǎng)

目前,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的主流認(rèn)知和發(fā)展路標(biāo)。寶沃汽車以前瞻視野和智聯(lián)思維,把握發(fā)展態(tài)勢,提出“寶沃安全未來iSA戰(zhàn)略”,包括“i計劃”ET能源觀、“S計劃”互聯(lián)共享和“A計劃”自動駕駛?cè)齻€部分,意在提前布局寶沃未來發(fā)展道路。其中,為助力“A計劃”自動駕駛的實現(xiàn),寶沃發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的3維亞米級導(dǎo)航技術(shù),將主流導(dǎo)航10米級別的定位精度縮小至不到1米,帶來更加便利、智能、安全的出行服務(wù)。

從10到1,精確不止一點點

目前,全球范圍內(nèi)有三套大家比較熟悉的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),分別是美國GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。而目前大部分汽車產(chǎn)品,采用的是雙模衛(wèi)星的定位模式,基本能夠?qū)崿F(xiàn)汽車在10米精度級別的導(dǎo)航和定位。但在一些關(guān)鍵位置,比如主輔路的選擇和立交橋上的定位等,都可能存在誤差,不僅可能讓車主“誤入歧途”,甚至有時車主為確認(rèn)定位而分心,令安全行車存在隱患。

 

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5月9日寶沃品牌日上,寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩解讀3亞米級導(dǎo)航技術(shù)原理

而3維亞米級導(dǎo)航技術(shù),正是為此給出的解決方案。通過采用GPS+北斗+伽利略三模衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及星基增強(qiáng)技術(shù),3維亞米級導(dǎo)航能夠?qū)崟r修正導(dǎo)航精度,結(jié)合三模衛(wèi)星、高效慣導(dǎo)、高度感應(yīng)器的3維比高算法,實現(xiàn)1米之內(nèi)水平和垂直方位的精準(zhǔn)導(dǎo)航,讓消費(fèi)者從此不再感嘆導(dǎo)航“坑爹”,出行無憂,指哪兒去哪兒。

導(dǎo)航“黑科技,告別出行3大“痛點

日常行車當(dāng)中,你是否遇到過因為導(dǎo)航誤入錯誤車道的尷尬情況,又或者在通過高架橋等路況時,導(dǎo)航的“胡言亂語”讓你不知所措;再或者在地下車庫里急需導(dǎo)航時,卻發(fā)現(xiàn)它已早早“下線”。3維亞米級導(dǎo)航用不到1米的精準(zhǔn)定位,讓你從此告別行車導(dǎo)航的3大“痛點”,實現(xiàn)痛快暢行!

首先,3維亞米級導(dǎo)航系統(tǒng)展示了什么叫做“車道級”定位識別。很多人都有體會,行駛在主輔路交叉口如需變道時,現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)會提示“前方靠右行駛”,那到底是沿著主路的右側(cè)車道行駛,還是進(jìn)入右側(cè)輔路行駛?猶豫的瞬間,車主難免不了低頭看導(dǎo)航,而后面不斷加塞的車輛亦或不停催促的鳴笛聲,又帶來更多慌亂。3維亞米級導(dǎo)航系統(tǒng)則能夠精確識別主輔路車道,讓這種混亂狀況不再出現(xiàn),雖說“條條大路通羅馬”,但它卻只會告訴你最正確的選擇。

與此同時,多層立交橋也是目前大部分導(dǎo)航系統(tǒng)“犯渾”的重災(zāi)區(qū),比如提示了“前方紅綠燈請慢行”,但這個紅綠燈卻實際在立交橋下方,造成行車人對道路識別的困惑。不僅如此,立交橋上往往擁有多個通往不同方向的交叉口,導(dǎo)航只要一個偏差,目的地可能就已經(jīng)遠(yuǎn)在“天邊”了。3維亞米級導(dǎo)航系統(tǒng)通過3維比高算法,確保經(jīng)度、維度、高度三維空間的精準(zhǔn)定位,將垂直方向的定位誤差縮小至1米之內(nèi)。用戶再也無需為導(dǎo)航的錯誤買單。

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寶沃BX6車型

不僅如此,3維亞米級導(dǎo)航的強(qiáng)大之處,還在于能夠在無信號空間內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。當(dāng)用戶駛?cè)氲叵萝噹鞎r,目前大部分導(dǎo)航說完一句“GPS信號弱”,可能就處于“消極罷工”的狀態(tài),徒留駕駛者在迷宮一般的地下車庫中凌亂,苦苦尋找車位或者駛出路線。而3維亞米級導(dǎo)航能夠結(jié)合地下停車場的地圖定位,幫助車主找到空閑車位或是行駛路線,實現(xiàn)從室外到地下的無縫導(dǎo)航。

毋庸置疑,確保精準(zhǔn)、智能出行的3維亞米級導(dǎo)航,將為未來自動駕駛奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。目前,寶沃汽車已在美國硅谷成立北美研發(fā)中心,聯(lián)合中、美兩國優(yōu)秀工程師團(tuán)隊,專攻人工智能、人機(jī)交互領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與運(yùn)用,全力推動品牌智能互聯(lián)以及自動駕駛領(lǐng)域的拓展。

3維亞米級導(dǎo)航的發(fā)布,充分展現(xiàn)出寶沃汽車對于用戶駕駛需求的重視和思考,同時更體現(xiàn)了寶沃汽車的研發(fā)實力和對實現(xiàn)自動駕駛的切實努力。3維亞米導(dǎo)航技術(shù)計劃于2019年應(yīng)用到寶沃量產(chǎn)車上,徹底解決用戶日常出行中的導(dǎo)航”痛點“,為用戶打造“寶沃安全感”。同時,隨著技術(shù)的不斷成熟,3維亞米級導(dǎo)航技術(shù)的精度還將不斷提升,助力未來自動駕駛成功實現(xiàn)。

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