近日，各個(gè)車企陸續(xù)公布了3月銷量。上汽大眾、一汽大眾、上汽通用銷量整體領(lǐng)先，月銷均突破15萬，以北京現(xiàn)代為代表的韓系品牌較去年同期有明顯增長。自主品牌中，長城汽車和長安汽車銷量分別為8.8萬臺和11萬臺，吉利汽車以超過12萬臺銷量持續(xù)坐鎮(zhèn)第一。

聚焦到車型排名中，自主品牌占據(jù)SUV銷量排名多名席位。但榜單中，大部分車型均為緊湊型SUV，僅存在帝豪GS一款跨界SUV，那么帝豪GS是憑借什么進(jìn)入榜單的？

市場定位精準(zhǔn) 帝豪GS打開跨界SUV大門

帝豪GS定位于跨界SUV，與緊湊型SUV不同的是，帝豪GS在保證了大空間、高通過性的同時(shí)，外形更加時(shí)尚，適合年輕消費(fèi)者。動(dòng)感前衛(wèi)的跨界造型融入了當(dāng)下年輕群體喜愛的時(shí)尚元素，水滴漣漪回紋上格柵、運(yùn)動(dòng)下格柵和遠(yuǎn)近光一體鷹眼大燈的搭配，讓帝豪GS前臉頗具時(shí)尚風(fēng)格。車身整體輪廓造型富有流線感，車身側(cè)面腰線張弛有度，全景天窗、雙排氣管等設(shè)計(jì)，也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者的最愛。

同時(shí)，帝豪GS上市前跨界SUV市場一直被合資車型占領(lǐng)，主流價(jià)格區(qū)間高達(dá)13-22萬，這之中有本田XR-V、本田繽智和馬自達(dá)CX-4等車型，其中本田XR-V和繽智雙兄弟長期占據(jù)細(xì)分市場中前三名的兩個(gè)位置。

帝豪GS的上市，迅速彌補(bǔ)了7-12萬跨界SUV這一市場空白，自上市后銷量就一直保持穩(wěn)定增長。在去年8月超過本田XR-V和繽智，成為跨界SUV市場第一，并持續(xù)拉開與兩車之間的差距。

不僅價(jià)格親民，帝豪GS的配置也處于優(yōu)勢。以帝豪GS和XR-V為例，帝豪GS具備TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、電子駐車EPB+AUTOHOLD等配置，并搭載了G-Netlink3.0A智能車載系統(tǒng)，這些XR-V是沒有配備的。

2018款帝豪GS即將上市 注重年輕化設(shè)計(jì)

在近日吉利汽車公布的3月銷量成績單中，帝豪GS大賣12243臺，環(huán)比增長11%，同比增長48%。2018年一季度共售出43338臺，相比去年第一季度大增62%。得到市場認(rèn)可的同時(shí)，帝豪GS又馬上出新，即將上市的2018款帝豪GS得到了全方位優(yōu)化。

外觀方面，現(xiàn)款的鷹眼式大燈升級為遠(yuǎn)近光一體LED燈組，前臉?biāo)螡i漪格柵間距得到調(diào)整，并增加鍍鉻裝飾，相比現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。車尾部采用流體曲線、多層次設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更大氣的視覺效果，值得一提的是，2018款帝豪GS采用了全新高亮感紅色車漆，增加整車尤其層次感，且光澤更強(qiáng)，使得整車更加年輕化。

2018款帝豪GS搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供地理位置、娛樂、車控、生活等多項(xiàng)服務(wù)，全方位貼合人車出行需求。同時(shí)2018款帝豪GS也將現(xiàn)款A(yù)CC自適應(yīng)巡航升級為全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，開啟區(qū)間擴(kuò)大到0-150km/h，配合新增Stop&Go功能，為消費(fèi)者提供更安全、更輕松的駕駛環(huán)境。

動(dòng)力方面，2018款帝豪GS除了延用現(xiàn)款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將換裝榮獲2017年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了愛信6MT變速器和格特拉克2.0代6DCT變速器。新款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98KW，最大扭矩215N·m，綜合工況油耗僅為5.9L，動(dòng)力系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)型得以全面升級。

自2016年5月上市以來，帝豪GS累計(jì)銷量已突破25萬，2018款帝豪GS不僅憑借在造型、配置、動(dòng)力等方面的升級為年輕消費(fèi)者提供了更佳選擇，同時(shí)也將持續(xù)鞏固帝豪GS在細(xì)分市場的引領(lǐng)者地位，進(jìn)一步提高市場占有率。