長(zhǎng)城汽車股份有限公司是中國(guó)最大的SUV制造企業(yè)，長(zhǎng)城哈弗系列作為其主打的SUV品牌，自2005年6月上市以來(lái)，在我國(guó)汽車市場(chǎng)中取得了驕人的業(yè)績(jī)。哈弗全新H9作為長(zhǎng)城汽車哈弗系列中的旗艦版SUV，是長(zhǎng)城汽車集團(tuán)進(jìn)軍全球中高端SUV市場(chǎng)的急先鋒。但是，作為一款中高端的SUV，哈弗H9以2.3噸左右的車重，在上市之初卻僅選擇一款6擋的自動(dòng)變速器，難以發(fā)揮出與之定位符合的動(dòng)力表現(xiàn)。
因此，為了使哈弗H9進(jìn)一步貼合其品牌定位，進(jìn)一步為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，全新H9針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了2.0T汽/柴油高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)，選擇了采埃孚的8擋自動(dòng)變速器（8AT），在提升動(dòng)力性的同時(shí)，對(duì)降低燃油消耗也有了充足的進(jìn)步。讓我們一起來(lái)感受采埃孚8AT帶來(lái)的全新體驗(yàn)。
8AT中高端汽車產(chǎn)品的標(biāo)配
哈弗H9所采用的德國(guó)采埃孚8AT并不是唯一提供8擋位自動(dòng)變速器的廠商。日本愛信（AW）生產(chǎn)的8擋自動(dòng)變速器在更早的時(shí)候就裝載于豐田旗下以豪華著稱的雷克薩斯系列中，但是，采埃孚所匹配的品牌和產(chǎn)品遍布?xì)W美，成為了8AT市場(chǎng)上的潮流。在搭載采埃孚8AT的廠商中，寶馬（BMW）實(shí)現(xiàn)了全車系的匹配；同時(shí)，在搭載該款變速器的產(chǎn)品名單中也不乏像勞斯萊斯這樣的豪華車和像阿斯頓馬丁這樣的超級(jí)轎跑。除此之外，在SUV領(lǐng)域內(nèi)，也不乏豪車身影，捷豹的F-Pace，Jeep的大切諾基，路虎攬勝，瑪莎拉蒂的Levante等。
因此，從采埃孚8AT廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)可以看出，該款變速器的技術(shù)是相當(dāng)可靠的，其匹配車型的廣度是無(wú)法比擬的。
采埃孚的8擋自動(dòng)變速器在設(shè)計(jì)之初并不是純粹的追求多擋位，其出發(fā)點(diǎn)是為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不損失扭矩和性能的前提下滿足日益嚴(yán)苛的排放要求，最大程度的降低燃油消耗為目的。
采埃孚8擋自動(dòng)變速器的核心機(jī)械結(jié)構(gòu)由四組行星排和五個(gè)換擋元件組成，每個(gè)擋位是通過(guò)閉合其中三個(gè)換擋元件所實(shí)現(xiàn)的，變速器在每個(gè)擋位上盡可能閉鎖更多的換擋元件最大程度上減少了未閉鎖離合器的攪油損失。
與采埃孚6AT相比，8AT在同樣的空間內(nèi)，利用同樣個(gè)數(shù)的換擋元件，在僅僅多使用一個(gè)行星排的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了擋位的增加和速比范圍（1擋與8擋之比）的擴(kuò)大。通過(guò)采用全新分離技術(shù)的多片式換擋元件，通過(guò)將彈簧與之結(jié)合，確保了換擋元件的完全分離工作，降低了換擋元件的拖曳損失。為了進(jìn)一步提升傳動(dòng)效率，采埃孚8AT設(shè)計(jì)了一款新型扭轉(zhuǎn)減震器，是的液力變矩器可以在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下閉鎖，減少了液力傳動(dòng)的能量損失，從而進(jìn)一步降低了車輛燃油消耗。
所以，采埃孚的8AT通過(guò)更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液力變矩器控制尺寸、變速箱結(jié)構(gòu)、重量的優(yōu)化設(shè)計(jì)使8擋自動(dòng)變速箱在尺寸體積與采埃孚6擋自動(dòng)變速箱在相同的情況下，比6擋自動(dòng)變速箱的油耗降低了6%。
更優(yōu)異的傳動(dòng)性能
全新的哈弗H9采用了2.0T的汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，其輸出扭矩分別為355牛米和420牛米，配合采埃孚的8擋自動(dòng)變速器最大爬坡度遠(yuǎn)超過(guò)40°，百公里加速時(shí)間為10.8s，百公里油耗為9.7L和8.3L，在同類SUV中處于領(lǐng)先位置。
此外，為了進(jìn)一步滿足駕駛者急加速或超車的需求，采埃孚8AT在保證換擋平順的同時(shí)，通過(guò)快速降擋以提供更加充足的扭矩需求，在滿足簡(jiǎn)單換擋的條件下最多實(shí)現(xiàn)一次連降4個(gè)擋位。在高速巡航過(guò)程中，受益于變速器的多個(gè)擋位，H9通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在高速狀態(tài)下依然具有更高的速度空間，使駕駛者具有更高的駕駛體驗(yàn)。
綜上所述，新哈弗H9作為自主品牌中第一個(gè)成功搭載采埃孚8AT的SUV車型，彰顯了長(zhǎng)城汽車品牌的自信和面向全球的戰(zhàn)略安排。通過(guò)引入更先進(jìn)的變速器技術(shù)，使得H9不論從產(chǎn)品的性能上，還是品牌定位上都躋身中高端SUV市場(chǎng)。相信，這一次的中西合璧能給駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂趣。
