進化論不僅適用于達爾文的生物進化論中，汽車界也存在于“進化論”。在中國汽車市場，空間進化一直是一個經(jīng)久不衰的話題，也是在中國汽車市場生存的法則之一。從標(biāo)榜大空間的五菱宏光S，到五菱宏光S3，再到長安歐尚X70A，進化一直在持續(xù)。

進化一直在持續(xù)

曾經(jīng)的五菱宏光S憑借大空間在中國市場掀起了一股小型MPV熱，但隨著消費升級。小型MPV已經(jīng)不能滿足消費者的需求，越來越多的消費者青睞于大空間的7座SUV，而目前自主品牌SUV當(dāng)中，長安歐尚X70A與五菱宏光S3是被討論最多的兩款車型。小編今天就拿長安歐尚X70A與五菱宏光S3作對比。看看誰才是大空間“進化”的最新形態(tài)。

空間大比拼，誰才是空間之王

買SUV的人非常注重于車內(nèi)的內(nèi)部空間：載人和拉貨之間需要能隨時輕松切換，同時舒適性以及人員出入的便捷性、裝卸貨物的便捷性也是非常重要的因素。

長安歐尚X70A車身尺寸4620×1770×1820mm，采用2+2+3的7座座椅布局。這一點與五菱宏光S3對比起來總體來講尺寸和空間差不多。但是當(dāng)把長安歐尚X70A和五菱宏光S3的第三排折疊之后就能見出差別。得益于方正的廂式車身，長安歐尚X70A后排無座椅時空間可達3230L，擁有高達25處的儲物空間，最重要的是后排純平地板的設(shè)計，裝卸貨物更快更便捷，省時更省心。

相比起長安歐尚X70A的純平地板以及廂式車身帶來的超大儲物空間，五菱宏光S3則顯得相形見絀，后排凸起的儲物盒看起來十分別扭，同時也使得車內(nèi)的空間使用起來更加低效。當(dāng)把后排座椅放倒，裝載比較方正的大件貨物時，凸起的儲物盒大大影響了貨物的擺放于裝卸，很不方便。尤其是對于強迫癥患者來說，這個設(shè)計足以讓他們崩潰。

在消費者最看著的空間表現(xiàn)方面，長安歐尚X70A明顯要優(yōu)于五菱宏光S3，在日常實用中長安歐尚X70A的便捷性也要好于五菱宏光S3，由此看來長安歐尚X70A才是真正的空間進化最終形態(tài)！

外觀比拼，硬派SUV與“偽娘”SUV

消費者在選購愛車是，除了空間外觀也是消費者選購的重要原因，長安歐尚X70A的造型采用了大量平直線條，讓它極具硬派SUV的越野氣質(zhì)，四平八穩(wěn)的風(fēng)格也讓它充滿了辨識度。在細節(jié)部分，長安歐尚X70A的前臉部分采用了上下兩段式格柵設(shè)計，并加入大量鍍鉻裝飾提升檔次感，同時配備了金屬行李架和塑料輪拱，極具視覺張力和越野風(fēng)范。

宏光S3從視覺效果來看，確實有SUV應(yīng)該具備的大尺寸，但受限于平臺及相應(yīng)的寬度和輪距等，整臺車的姿態(tài)略微不協(xié)調(diào)，高度也有些突兀，甚至小型MPV的設(shè)計風(fēng)格也并沒有完全褪去。

通過空間與外觀的對比不難發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X70A雖然作為后來者，但在產(chǎn)品上有更高的誠意，例如更實用的空間、更大氣的外觀等等，長安歐尚X70A整體產(chǎn)品力顯著提升更能更滿足消費者的需求，讓用戶的有車生活更舒服。