近日,國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商紛紛公布2018年1月銷(xiāo)量,長(zhǎng)城汽車(chē)以月銷(xiāo)110,040臺(tái),同比勁增20.61%,實(shí)現(xiàn)2018年開(kāi)門(mén)紅。其中,國(guó)民神車(chē)哈弗H6銷(xiāo)量59,133臺(tái),同比增幅28.57%,再次擊退所有挑戰(zhàn)者,累計(jì)58個(gè)月占據(jù)中國(guó)SUV月銷(xiāo)量榜冠軍寶座。
無(wú)獨(dú)有偶,在2月1日國(guó)際權(quán)威品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布“2018全球品牌價(jià)值500強(qiáng)(Global 500 2018)”榜單上,過(guò)去一年品牌價(jià)值暴漲124%的哈弗首次上榜即一舉躍至第249位,壓倒列第291位的吉利,成為最有價(jià)值的中國(guó)汽車(chē)品牌。
產(chǎn)品優(yōu)化品牌升級(jí),SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位進(jìn)一步鞏固
哈弗品牌與WEY品牌累加,今年1月長(zhǎng)城汽車(chē)SUV的銷(xiāo)量達(dá)到了98,748臺(tái),同比增21.11%,這一數(shù)據(jù)相當(dāng)值得肯定。并且,對(duì)比一年前,長(zhǎng)城汽車(chē)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的明顯優(yōu)化提升,更應(yīng)引發(fā)關(guān)注。
2017年1月,長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量91,233臺(tái),僅有哈弗H6、哈弗H2兩款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn),一年后的2018年1月,長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量110,040臺(tái),有哈弗H6、風(fēng)駿皮卡、哈弗H2、VV5、VV7共5款車(chē)型月銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái),涵蓋豪華型、緊湊型、小型和皮卡,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。特別是SUV品類(lèi),與一年前H系產(chǎn)品獨(dú)撐天下相比,一年后WEY、H系和M系同堂,產(chǎn)品更趨豐富。據(jù)悉,2018年,在現(xiàn)有車(chē)型的產(chǎn)品力更新之外,WEY將有4款新產(chǎn)品上市,哈弗SUV也將推出新的產(chǎn)品系列,長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品線將進(jìn)一步得到優(yōu)化豐富。
值得一提的是,雖然皮卡并非輿論關(guān)注的熱點(diǎn)品類(lèi),但是,作為長(zhǎng)城汽車(chē)的看家之作,長(zhǎng)城皮卡2017年累計(jì)銷(xiāo)量119,846臺(tái),同比增13.47%,連續(xù)20年成為中國(guó)皮卡細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍;2018年1月再以11,023臺(tái)的銷(xiāo)量,實(shí)現(xiàn)20.14%的同比增長(zhǎng),連續(xù)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。
在哈弗H6繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位的同時(shí),哈弗H9作為唯一一款指導(dǎo)價(jià)落在20萬(wàn)+區(qū)間的中國(guó)品牌高端SUV,在1月繼續(xù)交出1918臺(tái)的成績(jī),同比增122.51%。過(guò)去一年來(lái),哈弗H9的月銷(xiāo)量持續(xù)走高,成為長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品持續(xù)向上的又一見(jiàn)證。在BrandFinance的“2018全球品牌價(jià)值500強(qiáng)(Global 500 2018)”榜單上哈弗品牌價(jià)值年度增幅達(dá)到124%,增幅在全球品牌500強(qiáng)中高居第3,超越增幅排第6的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉(102%)。相比之下,韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的品牌價(jià)值則下跌25%,成為500強(qiáng)中價(jià)值縮水幅度最高的10個(gè)品牌之一。
VV5和VV7連續(xù)3個(gè)月雙雙銷(xiāo)量破萬(wàn),進(jìn)一步鞏固著WEY中國(guó)品牌豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的行業(yè)地位。在中國(guó)市場(chǎng),月銷(xiāo)破萬(wàn)幾乎已經(jīng)成為了一個(gè)車(chē)型能否成為爆款的心理生死線,VV5和VV7成功將自己的月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)以上,將持續(xù)提升用戶(hù)對(duì)中國(guó)車(chē)企豪華品牌的信心,與市場(chǎng)形成良性互動(dòng)。據(jù)透露,2018年,WEY品牌將有VV6、插電式混動(dòng)車(chē)型P8、跨界SUV VV7X及一款跨界插電混動(dòng)SUV,共4款新車(chē)型上市。
哈弗H6霸氣依舊,擊退寶駿510篡位企圖
依托上汽通用五菱在低端市場(chǎng)的基礎(chǔ),過(guò)去幾個(gè)月,寶駿510在SUV月度銷(xiāo)量榜上對(duì)哈弗H6的霸主地位發(fā)起了攻勢(shì)。然而,隨著1月哈弗H6再以約1000臺(tái)的優(yōu)勢(shì)壓倒對(duì)手,在2月春節(jié)開(kāi)始進(jìn)入車(chē)市淡季之后,寶駿510的此波攻勢(shì)料將暫告一段落。
過(guò)去3年來(lái)中國(guó)SUV市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌,特別是中國(guó)品牌,長(zhǎng)城、寶駿、長(zhǎng)安、吉利、廣汽傳祺、上汽榮威在市場(chǎng)上明爭(zhēng)暗斗,傳祺GS4、寶駿560和寶駿510曾先后在月銷(xiāo)量榜上對(duì)哈弗H6的霸主地位發(fā)起明確挑戰(zhàn),但均鎩羽而歸,哈弗H6的霸主地位巋然不動(dòng)。其中,寶駿560在2016年1~3月連續(xù)挑戰(zhàn)未果后,2016年4月開(kāi)始銷(xiāo)量大幅下滑,從此失去對(duì)哈弗H6的威脅能力。2017年,新上市的寶駿510幾乎以同樣的方式試圖逆襲,半年來(lái)與哈弗H6展開(kāi)一場(chǎng)銷(xiāo)量追逐戰(zhàn),然而哈弗H6屢屢以千臺(tái)以上的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)死死壓制住寶駿510。
市場(chǎng)觀察者注意到,在上汽通用五菱公布的寶駿2018年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中,沒(méi)有寶駿560的具體數(shù)字??梢钥闯觯瑸榱私o寶駿510銷(xiāo)量讓路,寶駿560做出了相當(dāng)大的犧牲。隨著寶駿530將在2018年3月上市,繼續(xù)分流寶駿品牌的渠道成交能力,接下來(lái)寶駿510進(jìn)一步?jīng)_擊哈弗H6銷(xiāo)量之王地位的可能性不大。
2018,哈弗SUV將發(fā)力向上、向外
如果說(shuō),2016年之前的哈弗SUV是處于粗放式增長(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)期,2017年哈弗H6產(chǎn)品垂直換代、WEY品牌的誕生以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊追不舍,使整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)的前行之路存在著相當(dāng)大的不確定性。那么,隨著2018年在銷(xiāo)量與品牌雙冠的“江山平定”中迎來(lái)良好開(kāi)局,長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)有更多資源和精力,放在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品質(zhì)再升級(jí)、品牌向上的內(nèi)功修煉上。正因?yàn)榇?,長(zhǎng)城汽車(chē)將2018年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在并不激進(jìn)的116萬(wàn)臺(tái),預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)8%。
在這一背景下,哈弗SUV無(wú)疑也將更有力地踏上產(chǎn)品與品牌的向上之路。從2013年3月29日宣布正式成為獨(dú)立品牌,哈弗SUV將在2018年迎來(lái)品牌5周年生日。雖然在短短5年時(shí)間便進(jìn)入全球品牌500強(qiáng)榜單,但哈弗SUV在更廣泛的公眾心智中,還是一個(gè)新鮮的品牌,需要通過(guò)進(jìn)一步的品牌塑造、形象提升,在全球消費(fèi)者心智中更深地根植。
2017年,包括哈弗SUV在內(nèi),長(zhǎng)城汽車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)到39,168臺(tái),同比增125.38%。2018年1月,長(zhǎng)城汽車(chē)出口銷(xiāo)量3,489臺(tái),同比再增88.90%,繼續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。從意大利、澳大利亞、俄羅斯,到埃及、秘魯、伊朗、沙特等國(guó),哈弗SUV的市場(chǎng)版圖已經(jīng)在海外全面鋪開(kāi)。
據(jù)悉,2018年,哈弗SUV在產(chǎn)品力升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局?jǐn)U張的基礎(chǔ)上,廣泛整合全球資源,進(jìn)一步鞏固哈弗SUV中國(guó)第一汽車(chē)品牌的行業(yè)地位,為哈弗SUV的全球化布局及為未來(lái)全球銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升,提供更有力的品牌支撐。