作為一名皮卡車主，我不得不說，我很幸運，現在有一雙兒女和幸福的家庭，更擁有一座規(guī)模不小的罐頭廠。實際上，在2006年5月購買第一輛皮卡時，我完全沒有料到生意會越做越好。

實際上，購買風駿皮卡部分原因是因為家里的果園生意，另外一大部分原因是因為機緣巧合。2003年我承包了一大塊果園，雖然種樹是把好手，但是銷售一直是個難題?？咳瞬蝗缈考?，2006年的時候，我決定買臺車來將果子運出大山。當然我的首選是面包車，畢竟價格便宜還多功能用途。直到結伴和同村同樣種果樹的朋友去提車那天，才第一次看到長城皮卡。當天路過長城4S店的時候，第一眼就突然覺得自己要買一臺皮卡才對，像個西部牛仔。于是用比面包貴了一倍的價格買了它。

我的第一輛長城皮卡

最初，最吸引我的是白色的金迪爾，要知道那個時候，銀色和黑色是主流。時間也證明了我的審美。前年，當我把那車二手處理掉的時候，賣家還說白色的車好看大氣來著，這也說明我的審美還是很前衛(wèi)的。那輛皮卡車，在當時叫“外形俊朗華貴，內飾豪華溫馨”，尤其是絨面內飾加上真皮座椅，連后排座椅都有頭枕。平常帶家里人去玩也輕松無壓力，大家坐得都挺舒服。

作為事業(yè)起步的伙伴，買車雖不超10萬，但希望挺多。它也帶給我太多記憶了。畢竟皮卡買來主要是載貨跑短途運輸，從我們村到最近的耒陽市要跑上3個半小時，難免累，還好有方向助力器，跑山路沒那么累，偶爾和媳婦一起進城，路上還能牽個小手。

因為當時買的是大雙排皮卡，比一般的皮卡要長，貨廂空間也比平常的皮卡要大，所以每次拉貨比小面拉的多。相對買了面包的朋友，我比他要賣更多的貨，賺得錢自然也就更多。除了車廂載貨空間大，實際上，作為運輸最怕的就是車子壞在路上，不僅耽誤事，更耽誤時間，只要一出事基本上一天時間就沒了，收入也就沒了。值得慶幸的是，我開的車，沒有一次壞在路上，倒是去拖了幾次壞在路上的面包車。

算起來，它可以算一個功臣了，十年多沒有掉過鏈子。雖然也出現過小毛病，但整體來說非常不錯了。載貨10年，載物載人無數，零事故。這也是我為什么后來又買了2臺長城皮卡的原因。

長城的動力也靠譜，也省油。只要駕駛別太激烈，油耗低得厲害，關鍵能拉更重的貨物。雖然是汽油車型也比較省，但是后來買了柴油車才知道什么叫特別省油。2008年我也和龍飛算了筆賬比，雖然油耗比面包要大，但是不壞，同樣還拉得多，一年下來綜合要比面包多掙3萬多，這也是讓我下定決心去買第二輛長城皮卡的原因。

當然，國內有很多其他品牌的皮卡，長城不是最便宜的，但是我推薦長城。為什么？踏實不壞省心，我開了十年，沒啥事，二手車殘值也高。如果你想多拉點貨物，又要求省油，預算又是在十萬以下，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。特別推薦長城風駿皮卡5柴油型的。以我買的這臺柴油風駿皮卡5來說，最大的特點就是又省油又能拉，勁大還能裝，百公里也就7個油。雖然長城不是所有皮卡中最便宜的，但絕對是超值的。這也就是為什么好多人買這個車。

再往后就是工廠上正軌之后，我買了輛長城風駿6自己開。如果說我們之前一直只是把皮卡看作是一種運輸工具?，F在已經不這樣了，我偶爾開著風駿6去果園看看，聽著音樂，有時候還真有點西部牛仔的感覺。實際上，風駿6還擁有許多特點，例如，安全啊、舒適啊、科技配置什么的。特別是安全，全系標配ESP和雙安全氣囊，這比好多車都強，還能連接手機聽歌百度導航什么的，不比轎車的差，它獲得銷量冠軍也是名至如歸。

所以，對我這個老司機而言，如果你要買個皮卡干事業(yè)，我覺得長城皮卡是首選，相信我不會錯。