現(xiàn)如今，我國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展迅猛，不乏見到一些具有產(chǎn)品實(shí)力且性價(jià)比出色的車型，甚至在某些領(lǐng)域它們已經(jīng)超過了進(jìn)口豪華越野車型，比如國(guó)內(nèi)硬派越野領(lǐng)軍車型-哈弗H9-8AT。作為中大型SUV的代表，哈弗H9-8AT始終彌合著城市出行與郊野休閑的出行需求，在強(qiáng)化操控性與越野通過性的同時(shí)兼顧著舒適性與安全性，這對(duì)于懷揣越野情懷的車主來說如獲知己。
越野能力如何？
哈弗H9-8AT在上市之初就定位為全地形7座SUV，全地形的定位必然和它的越野能力息息相關(guān)：一臺(tái)車的越野能力，主要由動(dòng)力調(diào)校、底盤響應(yīng)、車身強(qiáng)度等因素構(gòu)成。針對(duì)動(dòng)力而言，哈弗H9-8AT搭載了2.0T汽/柴油共2款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配采埃孚8速手自一體變速器，這與寶馬和奧迪的采埃孚系列變速器相同，并且是國(guó)內(nèi)首款采用ZF 8AT的車型，可靠性毋庸置疑。哈弗H9-8AT所提供的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都十分優(yōu)秀，其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是“中國(guó)心”十佳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版，采用雙渦輪增壓技術(shù)，最高馬力達(dá)到了190匹，最大扭飆升到了420Nm;汽油機(jī)則馬力出眾，252匹馬力355Nm的數(shù)據(jù)很有看點(diǎn)。從數(shù)據(jù)上看哈弗H9-8AT已經(jīng)可以匹敵進(jìn)口品牌的SUV了。當(dāng)然為了適應(yīng)越野高扭矩的惡劣環(huán)境，2.0T柴油版本毫無意外地成為了越野玩家的首選，賬面的數(shù)據(jù)也高于進(jìn)口帕杰羅這也給中國(guó)越野玩家爭(zhēng)得了很多面子。
至于底盤調(diào)校，哈弗H9-8AT全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)，為哈弗H9-8AT的脫困能力再添一分。機(jī)械液壓助力為的是指向精準(zhǔn)直接;非承載車身結(jié)構(gòu)為的是底盤結(jié)實(shí)牢固。整體來說，哈弗H9的越野能力有目共睹，無論從動(dòng)力、底盤還是車身強(qiáng)度上與進(jìn)口SUV不相上下。另外，為了適應(yīng)更苛刻的越野條件，一套量身定做的AT胎必不可少，后期調(diào)校的哈弗H9-8AT潛力無限。
實(shí)用性如何？
提到硬派SUV，給人的印象是越野成績(jī)優(yōu)秀但配置堪憂，駕乘舒適度差，就是除了去豁車以外，沒有什么其他用途;而都市級(jí)SUV的越野性能又幾乎為零，總是找不到一個(gè)點(diǎn)來平衡二者的關(guān)系。不過哈弗H9-8AT做的確實(shí)不錯(cuò)，用料厚道做工細(xì)膩暫且不說，座椅通風(fēng)/加熱/按摩、副駕VIP按鍵、空氣凈化系統(tǒng)等舒適性配置，在哈弗H9-8AT上都可以見到，另外科技配置經(jīng)常提及的互聯(lián)系統(tǒng)、360環(huán)視影像，也都有了。
不否認(rèn)哈弗H9-8AT的實(shí)用性、豪華感幾乎做到了極致，簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格或許對(duì)于90后小鮮肉比較無感，好在真正的越野玩家并非只是夸張的顏控，大多數(shù)對(duì)于這種成熟設(shè)計(jì)都比較贊同，大概他們?cè)缫堰^了那種“放蕩不羈”的叛逆年華了吧。
還有些什么？
對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)，在享受駕駛樂趣與挑戰(zhàn)自我的滿足之外最重要的還是安全。H9-8AT自身龐大的身軀往往會(huì)給車友帶來安全感，哈弗H9-8AT也確實(shí)駕駛起來很踏實(shí)，除此之外車輛的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)非常豐富，除了一些基本的安全氣囊外，哈弗H9-8AT全系分別在前/后排增加了安全側(cè)氣簾，減少了側(cè)向撞擊后駕乘人員的受傷風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)哈弗H9-8AT標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在同級(jí)別中也是領(lǐng)先的。另外，一些主流的安全配置，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助等等,值得贊同。無論在同級(jí)別還是在越級(jí)產(chǎn)品中，哈弗H9-8AT的駕乘舒適度近乎完美，因此也俘獲了眾多國(guó)內(nèi)越野玩家的心。
除了H9-8AT的越野能力、實(shí)用表現(xiàn)、安全配置外，最重要的就是性價(jià)比了，介于20-30萬元的售價(jià)區(qū)間，哈弗H9-8AT的定價(jià)算是史無前例的。換句話說，可能哈弗H9-8AT的越野能力不是最強(qiáng)的，實(shí)用舒適性也與百萬級(jí)豪華車型還有些差距，安全保護(hù)方面完全是一個(gè)成功企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任和態(tài)度，不過論綜合實(shí)力哈弗H9-8AT早已超過同級(jí)別同價(jià)位對(duì)手，甚至達(dá)到了跨界水平，這才是選擇這臺(tái)車的最終原因。
近期，我們也相繼采訪到了一批國(guó)內(nèi)越野資深玩家以及擁有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)及獨(dú)到見解的越野愛好者，他們也十分關(guān)注哈弗H9-8AT這款產(chǎn)品。據(jù)悉，哈弗H9-8AT剛剛在北京結(jié)束的越野e族專業(yè)SUV評(píng)測(cè)中，被業(yè)界大咖鹿丙龍強(qiáng)力推薦，可見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力在細(xì)分市場(chǎng)中不可小覷的實(shí)力與難以撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)地位。針對(duì)SUV產(chǎn)品而言，家庭、舒適、安全往往不能兼顧，哈弗H9-8AT卻成為了大咖眼中的利刃;針對(duì)市場(chǎng)而言，自主SUV日益強(qiáng)大，復(fù)雜混亂的趨勢(shì)日益明顯，哈弗H9-8AT卻是大咖眼中的佼佼者，我想除了情懷所見剩下的90%應(yīng)該是它的真正實(shí)力吧。期待這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得更加優(yōu)異的表現(xiàn)，獲得更多車主的認(rèn)同與選擇。
