如今隨著經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展以及私家車保有量的遞增，我們的城市交通結(jié)構(gòu)也從原來單一的“單層”結(jié)構(gòu)演變?yōu)槿缃皴e綜復(fù)雜的立體交通網(wǎng)，城市中各種高架橋、立交、環(huán)線此起彼伏，交錯縱橫。這樣的現(xiàn)狀也就直接讓操作更為簡單的自動擋車型成功成為消費者購車選車時的首選。

但是，本已經(jīng)在自主品牌的SUV及轎車領(lǐng)域中已經(jīng)司空見慣的自動擋車型，卻在自主品牌車型占據(jù)了多半江山的MPV領(lǐng)域中顯得鳳毛菱角，就連月銷持續(xù)過萬的自主MPV神車寶駿730也僅搭載了被業(yè)內(nèi)人士稱之為“半自動”的AMT變速箱，而其他少有的車型也僅搭載了可靠性較差的DCT雙離合變速器。雖然說車企會考慮到這些僅售6-8萬元的MPV車型的成本問題，不過沒有一款擁有可靠的真自動擋車型也讓消費者在試圖選擇自主MPV時略顯尷尬。

不過，隨著搭載BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發(fā)動機(jī)以及全球知名的愛信六速手自一體變速器卻僅售8.79萬元起的長安凌軒1.5T+6AT車型的上市，自主MPV領(lǐng)域也迎來了春天。

話說愛信6AT真的有那么強(qiáng)嗎？可能買車的你也會犯嘀咕。可以這么講，就拿其與寶駿730搭載的AMT變速器及DCT雙離合變速器對比，AMT變速器是一種在機(jī)械變速箱（手動檔）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造而來的變速器，雖然成本較低，但是舒適性差、頓挫明顯、急速性能不好等變現(xiàn)也極為明顯；而DCT變速器的故障率非常高，可靠性較差，而長安凌軒1.5T+6AT車型所搭載的愛信6AT變速器在業(yè)內(nèi)就以較強(qiáng)的可靠性及平順性而聞名，相比于6速DCT變速器，其6檔降3檔響應(yīng)快23%，車速80Kph時，5檔降3檔響應(yīng)快52%，且采用了低粘度、終身免維護(hù)變速器油，可靠性極佳。而相比于AMT變速器，長安凌軒的愛信6AT變速器又集成經(jīng)濟(jì)模式、坡道模式、故障模式、定速巡航等多種功能于一身，換擋平順快速，駕駛者駕駛時快慢自有分寸。

擁有了強(qiáng)悍的愛信6AT的變速器，長安凌軒所搭載的長安汽車自主研發(fā)的BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發(fā)動機(jī)就能夠發(fā)揮十足的優(yōu)勢，這款被應(yīng)用于長安CS35、長安逸動等多款銷量神車上的發(fā)動機(jī)與6AT變速器匹配動力參數(shù)達(dá)到了最大總功率115kW，最大扭矩225N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，渦輪介入后能為駕駛者提供澎湃充沛的動力輸出，同時，駕駛者們也根本不必?fù)?dān)心油耗，其發(fā)動機(jī)內(nèi)所搭載的變排量機(jī)油泵及STT智能節(jié)油系統(tǒng)能夠確保全路段發(fā)動機(jī)附件功耗的同時，還避免了現(xiàn)有城市路況下因為等紅燈、堵車狀態(tài)下走走停停間所消耗的油耗，可以說，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)的長安凌軒自動擋在自主MPV領(lǐng)域中也是先人一步！

現(xiàn)如今可以說在這個很多人拿了駕照卻還在路上寸步難行的時代，自動擋車型無疑給生疏的初學(xué)者們提供了便捷，而對于長安凌軒這款擁有大空間、舒適性好的家用MPV來說，優(yōu)秀先進(jìn)的動力組合也是給購車的全家人提供了保障。取得先機(jī)者，結(jié)局也絕不會差，相信在今后自主MPV車型之間的競爭中，在動力方面取得先機(jī)的長安凌軒可以用真實力挑戰(zhàn)寶駿730，捍衛(wèi)家用MPV標(biāo)桿地位，彰顯新一代神車風(fēng)范。