7月18日上午，杭州鐵路公安處喬司站派出所接到一起報警：“110嗎，快來，快來，我的飛機掉鐵路上了"。報警人是某單位的職員，他說，自己在操作無人機拍攝時，無人機忽然失控掉落，從最后傳回來的畫面看，似乎是掉在了鐵路線路上。（7月20日鳳凰網(wǎng)）

看到這，很多網(wǎng)友都捏了一把冷汗，無人機幸好沒有掉到上方2.7萬伏高壓線或火車軌道線路上，否則輕則影響列車晚點，重則造成安全事故，后果不堪設想。事實上，無人機惹的禍還不僅是這些，2017年5月18日，中國民航上線無人機實名登記系統(tǒng)的第一天，杭州西湖邊上就發(fā)生無人機傷人事件，一名男子眼睛被無人機割傷。雖然安全事件頻發(fā)，可鑒于無人機是我國難得的無論研發(fā)還是制造都處于世界領先地位的科技產(chǎn)品，其相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不但有利于我國經(jīng)濟發(fā)展，而且還有助于提升我國在科技領域的話語權，所以即使存在問題可還是照樣生產(chǎn)、照樣銷售。

其實，無人機現(xiàn)在已經(jīng)屬于民眾普及的工具，不少企事業(yè)單位、個人都有購買無人機，但有相應運行資質的卻少之又少，大多都是“半路出家”、“自學成才“，可這就如汽車司機一樣，操作者都必須掌握一定的專業(yè)技能。不是隨便找一個人不經(jīng)過培訓就可以上路的。就如文中男子，第一次操作無人機，對無人機的使用方法和遙控距離還不甚了解就“飛”上了天，難怪會“失靈”。

鐵路部門曾三令五申，禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體。違反規(guī)定將處以罰款?？杉幢闳绱耍鄶?shù)人仍抱有僥幸心理，細想這些年“落“在鐵路線路的東西還少么？公共安全需要我們共同維護，不是單靠某個部門、某個企業(yè)監(jiān)管就能避免的，而現(xiàn)實生活中往往這樣，你監(jiān)管你的，我該做什么還做什么？好像說的都是別人，與己無關。翻看文中，此次無人機掉落鐵路線路內已經(jīng)是第三次了，我不知道怎樣才能讓這些人長記性，難道非要一次血淋淋的教訓，才足以讓人醒悟？

最后筆者想說的是，快速有效地管理無人機操作者行為，已經(jīng)到了刻不容緩的地步，只有實名登記是遠遠不夠的。此外，筆者還要提醒大家，使用無人機玩航拍一定要注意，不能在人員密集區(qū)、高壓線等區(qū)域使用，新手放飛無人機前，一定要做好安全預案，避免釀成事故。(王蕾）