為確保我市城區(qū)主干道設(shè)施安全運(yùn)行，有效預(yù)防道路塌陷事故的發(fā)生，自5月11日開始，我市市政工程管理處開啟新一輪城區(qū)主干道地下空洞檢測(cè)工作，此次地下雷達(dá)空洞探測(cè)將持續(xù)至7月底。本次檢測(cè)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)采用三維雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，集中對(duì)城區(qū)皖江大道等28條道路雨、污水管線上方的路面開展雷達(dá)探測(cè)工作，涉及道路里程50多公里，探測(cè)長度約140公里。截至目前，已完成振風(fēng)大道、菱湖北路、菱湖南路等18條市管道路的地下空洞檢測(cè)工作，檢測(cè)道路長度29.6公里，車道總長度83公里。

地下空洞是道路安全隱患的一種，主要由雨水沖刷滲流、地下管道老化和超負(fù)荷運(yùn)行、地下工程施工不當(dāng)、上部重載交通和振動(dòng)荷載作用等引起。一旦空洞引發(fā)路面塌陷，會(huì)引起四周路面承受壓力增大，潛在危險(xiǎn)增多，修補(bǔ)重建難度加大。

為減少對(duì)交通的影響，本次檢測(cè)采取夜間施工作業(yè)的方式，用到的設(shè)備有車載式三維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備和便攜式二維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備。車載式三維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備主要用于檢測(cè)城市主要道路，通過車輛牽引，以15—20碼的速度貼著路面前行，所經(jīng)過路段橫向約3米，縱向約7米范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)以電磁波的形式顯示在電腦屏上。其中，問題部位電磁波的波紋浮動(dòng)會(huì)增大，雷達(dá)設(shè)備上還有一個(gè)突出的圓盤，用于準(zhǔn)確定位病灶部位；便攜式二維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備則主要用于人行道等車載雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)無法檢測(cè)到的地方。

本次檢測(cè)主要工作環(huán)節(jié)為道路踏勘、資料搜集、管線調(diào)查、地質(zhì)雷達(dá)普查、地質(zhì)雷達(dá)復(fù)測(cè)詳查和異常點(diǎn)驗(yàn)證等工序，可高速準(zhǔn)確的探知地下病害且進(jìn)行三維繪圖。

車載式雷達(dá)設(shè)備采集數(shù)據(jù)分析后，可初步判定檢測(cè)問題區(qū)域，然后對(duì)問題區(qū)域再次復(fù)測(cè)，兩次“體檢”后，將于6月份出具檢測(cè)報(bào)告處置建議。針對(duì)病害部位，采用鉆探手段，進(jìn)一步驗(yàn)證地下病害情況，同時(shí)記錄下空洞影像，從而確認(rèn)地下病害類型、規(guī)模、形狀等特點(diǎn)，制定合適的修復(fù)方案，及時(shí)對(duì)地下空洞的行車道、非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行維修處置，提前消除城區(qū)道路安全隱患，保障道路完好運(yùn)行。（全媒體記者 徐志遠(yuǎn) 通訊員 陸英福）