第五屆航交會(huì)熱鬧景象。（組委會(huì)供圖）

“船到中流當(dāng)奮楫”。在“港通天下”的寧波，航運(yùn)物流是個(gè)繞不開(kāi)的話題。去年下半年以來(lái)，面對(duì)地緣政治沖突、外需下滑等多道關(guān)卡，寧波的物流業(yè)駛?cè)搿吧钏畢^(qū)”，截至5月12日，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至701.45，同比下跌近八成。

從前年的“一箱難求”，到如今的“運(yùn)價(jià)走低”，全球集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)“冰火兩重天”，倒逼企業(yè)尋找破題之策。在第三屆中國(guó)—中東歐國(guó)家博覽會(huì)暨國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)期間，寧波舉辦第五屆中國(guó)（寧波）國(guó)際航運(yùn)物流交易會(huì)（以下簡(jiǎn)稱航交會(huì)），為中國(guó)的航運(yùn)物流同行打開(kāi)國(guó)際視野，注入發(fā)展動(dòng)力。

現(xiàn)狀：越是不易，越需抱團(tuán)

熱鬧，是本屆航交會(huì)最直觀的感受。5月16日開(kāi)展首日，上午9點(diǎn)半，寧波國(guó)際會(huì)展中心7號(hào)館、8號(hào)館已被車輛圍得水泄不通。過(guò)道里擠滿主動(dòng)發(fā)名片、遞手冊(cè)的展商，他們甚至把企業(yè)簡(jiǎn)介“焊”上背包，吆喝著“帥哥美女了解一下”，讓人宛如置身大賣場(chǎng)。

“我們非常重視航交會(huì)！參展首日，動(dòng)員了幾十名同事，帶著名片和手冊(cè)去隔壁的國(guó)際消費(fèi)品展‘安利’，成功吸引不少貨主詢價(jià)，拿來(lái)的名片多得數(shù)不清，更有深圳、青島、天津等地的‘新面孔’?！睂幉ㄍ瑵蓢?guó)際物流有限公司銷售總監(jiān)鐘佳超道出借展拓市的熱情。

展會(huì)攬客，為何這么拼？寧波市鄞州區(qū)物貿(mào)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)李勇道出背后的不易：“去年6月以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)訂單下滑、出貨減少，物流企業(yè)遭遇連鎖反應(yīng)。大家只好拿出手頭的資源抱團(tuán)取暖，比如你專注陸運(yùn)、我深耕海運(yùn)，給貨主陸海聯(lián)動(dòng)的選擇?！?/p>

面對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境，拒絕“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)、尋找合作的機(jī)遇，正成為越來(lái)越多寧波物流企業(yè)的共識(shí)。寧波雅運(yùn)坤洲國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，與其和同行搶一樣的“蛋糕”，不如把細(xì)分市場(chǎng)做精做專，做到“人無(wú)我有”“人有我優(yōu)”。

“目前，寧波到美國(guó)西岸的運(yùn)價(jià)已降為約1400美元/標(biāo)箱，僅為2022年初的零頭。一些從業(yè)者為了保住業(yè)務(wù)量，不惜打‘價(jià)格戰(zhàn)’，寧愿虧錢也要把生意拿下。但這并非長(zhǎng)久之計(jì)，不如加強(qiáng)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)間的合作，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，給客戶高性價(jià)比的方案?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)悉，本屆航交會(huì)預(yù)計(jì)吸引超2萬(wàn)名專業(yè)觀眾，覆蓋國(guó)內(nèi)外主要口岸的港航物流機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)、企業(yè)。納入第三屆中國(guó) —中東歐博覽會(huì)暨國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)后，航交會(huì)從航運(yùn)物流界的盛會(huì)，轉(zhuǎn)變?yōu)楹竭\(yùn)物流與外貿(mào)貨主的對(duì)接平臺(tái)，助力寧波建設(shè)世界一流強(qiáng)港和“雙循環(huán)”樞紐。

展望：立足寧波，輻射全球

迎擊重重挑戰(zhàn)，寧波航運(yùn)物流企業(yè)的“解題思路”，恰在那句如雷貫耳的話語(yǔ)中——“港口是寧波最大的資源，開(kāi)放是寧波最大的優(yōu)勢(shì)”。背靠世界第一大港，寧波將自身腹地延伸至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并在中東歐國(guó)家、RCEP成員國(guó)等“一帶一路”沿線擴(kuò)大“朋友圈”。

通過(guò)航交會(huì)，武漢市華航集運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理李亢看到寧波“港通天下”的格局：“寧波支持并歡迎廣大中西部城市的貨物在此出海，提升裝卸效率，縮短物流周期，從而加快資金周轉(zhuǎn)，對(duì)中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈意義非凡，也給中國(guó)其他物流企業(yè)帶來(lái)商機(jī)?！?/p>

在國(guó)際物流信息服務(wù)平臺(tái)“罌火蟲(chóng)”副總裁李恒看來(lái)，寧波是國(guó)際物流的重要樞紐，也是公司拓展市場(chǎng)的“必爭(zhēng)之地”。在航交會(huì)上，他與寧波舟山港相關(guān)負(fù)責(zé)人商談數(shù)據(jù)合作，希望把寧波的港航物流大數(shù)據(jù)與公司的實(shí)時(shí)運(yùn)價(jià)信息對(duì)接，用數(shù)字化手段賦能行業(yè)。

在盤活港口資源的同時(shí)，已在寧波深耕行業(yè)多年的王立（化名）則提出另一種思路——中國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象，不必拘泥于國(guó)內(nèi)，更應(yīng)放眼世界?！拔覀兙o隨浙江企業(yè)發(fā)展‘地瓜經(jīng)濟(jì)’的步伐，服務(wù)企業(yè)赴東南亞設(shè)廠，并對(duì)接當(dāng)?shù)刭Q(mào)易批發(fā)商，成為他們向中國(guó)企業(yè)下訂單時(shí)的指定服務(wù)商?！?/p>

“牽手”中東歐的寧波達(dá)源國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，也秉持全球布點(diǎn)的設(shè)想。公司在波蘭建立新能源汽車供應(yīng)鏈配套的倉(cāng)儲(chǔ)基地，將寧波企業(yè)生產(chǎn)的特斯拉零部件配送至德國(guó)超級(jí)工廠。達(dá)源還憑借在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)物流分公司的優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)零售品牌“名創(chuàng)優(yōu)品”的羅馬尼亞總代理。

在第三屆中國(guó) —中東歐國(guó)家博覽會(huì)，來(lái)自波蘭的中東歐樞紐港——格但斯克港也向?qū)幉ㄉ斐錾罨献鞯摹伴蠙熘Α薄Ｔ絹?lái)越多寧波企業(yè)主動(dòng)扛起“四港聯(lián)動(dòng)”的大旗，承擔(dān)“商通五海”的使命，為寧波破解“大港小航”難題、延伸物流價(jià)值鏈貢獻(xiàn)寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/p>