試運(yùn)營(yíng)以來(lái)已完成集裝箱吞吐量2.3萬(wàn)標(biāo)箱

派河港：通江達(dá)海天地寬

港口是觀察經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的“晴雨表”，也是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶。作為江淮運(yùn)河上首座集裝箱碼頭，派河港試運(yùn)營(yíng)情況如何？隨著“合肥-蕪湖”“合肥-上?！敝边_(dá)航線由合肥港調(diào)整至派河港運(yùn)營(yíng)，這一調(diào)整對(duì)企業(yè)有何利好？鐵路物流基地、公共物流中心建設(shè)進(jìn)展如何？帶著這些問(wèn)題，5月15日記者走進(jìn)合肥派河國(guó)際綜合物流園（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派河物流園”）進(jìn)行探訪。

據(jù)了解，派河物流園位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)南部，規(guī)劃面積約2800畝，園區(qū)主要分為派河港區(qū)、鐵路物流基地、公共物流中心三大板塊，致力通過(guò)公路、鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式集聚，為合肥市及周邊制造型企業(yè)提供國(guó)際國(guó)內(nèi)物流、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等綜合服務(wù)，發(fā)展成為生產(chǎn)服務(wù)性國(guó)家物流樞紐。

派河港至巢湖段已通航

城市，因水而興，緣水而盛。面向“引江濟(jì)淮”工程所帶來(lái)的機(jī)遇，合肥乘勢(shì)而上、謀劃建設(shè)派河港。

“派河港的建設(shè)既是安徽打造合肥‘江淮聯(lián)運(yùn)中心’核心港區(qū)的戰(zhàn)略部署，也是屬地內(nèi)外貿(mào)企業(yè)對(duì)區(qū)域港口就近交貨便利的現(xiàn)實(shí)需求?！卑不帐「劭诩瘓F(tuán)合肥有限公司派河分公司總經(jīng)理助理殷勇說(shuō)，與合肥港相比，派河港地處江淮聯(lián)運(yùn)中心樞紐位置、安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)，同時(shí)也是合肥市集裝箱主要生成地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

隨著引江濟(jì)淮工程試通水通航，2月16日，派河港正式試運(yùn)營(yíng)。派河港一期項(xiàng)目建設(shè)8個(gè)2000噸級(jí)泊位，其中，集裝箱泊位4個(gè)、件雜貨3個(gè)、汽車(chē)滾裝1個(gè)，年吞吐量390萬(wàn)噸。

鑒于派河港一期25萬(wàn)標(biāo)箱的容納能力，安徽省港口集團(tuán)合肥有限公司按照功能區(qū)劃、分步轉(zhuǎn)移的原則，采取兩港聯(lián)動(dòng)的方式，先期將“合肥-蕪湖”“合肥-上?！敝边_(dá)航線由合肥港調(diào)整至派河港運(yùn)營(yíng)。這一轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高了港口作業(yè)效率和服務(wù)水平。

“自江淮汽車(chē)發(fā)運(yùn)基地落戶派河港后，江淮汽車(chē)短駁運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低，相較之前從工廠運(yùn)輸至合肥港，縮短了近20公里。例如臨近派河港的江汽集團(tuán)新港基地，輕卡流轉(zhuǎn)單月以800臺(tái)計(jì)算，物流成本就能節(jié)約16000元左右?！苯瘓F(tuán)國(guó)際公司訂單物流業(yè)務(wù)主管張艷說(shuō)。

為企業(yè)提供就近裝場(chǎng)之便、智慧港口管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)雛形初顯、港區(qū)智能化場(chǎng)橋陸續(xù)采購(gòu)安裝……截至目前，派河港已完成集裝箱吞吐量2.3萬(wàn)標(biāo)箱，派河港至巢湖段已通航，受限于部分船閘測(cè)試運(yùn)營(yíng)，派河港至淮河段預(yù)計(jì)在今年7月正式通航。屆時(shí)，船舶從派河港出發(fā)，上游可通過(guò)淮河水系連接中原，下游可通過(guò)巢湖進(jìn)入長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。此舉也將帶動(dòng)皖北及豫東集裝箱貨源在派河港中轉(zhuǎn)，助力江淮聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)。

鐵路物流基地建設(shè)進(jìn)程過(guò)半

距離派河港一期項(xiàng)目一路之隔，派河物流園公共物流中心一期項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入尾聲?！澳憧?，這二層是我們的雙層坡道立體倉(cāng)庫(kù)，以后貨車(chē)可直接通過(guò)坡道開(kāi)到二樓進(jìn)行裝卸配送?！焙戏屎：銍?guó)際物流有限公司副總經(jīng)理孫剛興奮地告訴記者。

據(jù)介紹，派河物流園公共物流中心面積約611畝，由海恒國(guó)際分批建設(shè)。其中，公共物流中心一期項(xiàng)目位于疏港大道以北、鐵路物流基地以南，占地146畝，建設(shè)雙層坡道立體倉(cāng)庫(kù)8.56萬(wàn)平方米，總投資4.3億元，計(jì)劃今年6月交付使用。該項(xiàng)目為產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)中心，重點(diǎn)為合肥生產(chǎn)制造型企業(yè)提供產(chǎn)品分撥和鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

此外，鐵路物流基地也傳來(lái)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)半的佳音。孫剛告訴記者，鐵路物流基地占地841畝，建設(shè)內(nèi)容包含從金源熱電鐵路專(zhuān)用線接軌，新建3.5公里連接線、3條到發(fā)線（含1條正線）、4條貨物裝卸線及貨場(chǎng)；預(yù)留到發(fā)線2條、集裝箱裝卸線2條。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)初期到發(fā)量117萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期到發(fā)量556萬(wàn)噸，計(jì)劃于今年11月竣工。

目前，派河物流園已形成了“一園兩港五中心”的總體布局。下一步，園區(qū)將加強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈集成，發(fā)揮“公、鐵、水、空”的多式聯(lián)運(yùn)組織，服務(wù)區(qū)域生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展。

2023年，合肥計(jì)劃開(kāi)展大物流體系建設(shè)行動(dòng)，系統(tǒng)推進(jìn)陸港型國(guó)家物流樞紐、國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心、江淮水運(yùn)中心建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市。

一個(gè)個(gè)對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)釋放巨大潛能，一條條船舶以合肥為原點(diǎn)通長(zhǎng)江、抵大海，一批批“合肥造”破浪前行、揚(yáng)帆海外……合肥正闊步邁向通江達(dá)海新天地。（謝蕓）