3月28日，記者從江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，我省將進(jìn)一步加密鐵路網(wǎng)絡(luò)、完善公路網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化機(jī)場布局，積極推進(jìn)昌北機(jī)場三期擴(kuò)建工程等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，著力提高主要樞紐對(duì)外開放水平。

我省提出，到2035年基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、贛州都市區(qū)及其他城鎮(zhèn)群1小時(shí)通勤；南昌至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市至轄內(nèi)縣城1小時(shí)通達(dá)，南昌至周邊省會(huì)城市、省內(nèi)各設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)；南昌至全國主要城市3小時(shí)覆蓋），融入“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)，周邊國家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)）。

同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化立體交通格局。在城際鐵路和市域（郊）鐵路建設(shè)南昌都市圈6條市域（郊）鐵路和中心城市軌道交通，構(gòu)建“A字互聯(lián)+大字放射”的軌道網(wǎng)絡(luò)。在省域通道方面，構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架，提升南昌的首位度，形成連通省域內(nèi)城鎮(zhèn)群間的主動(dòng)脈、客貨運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)；在內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)方面，布局跨區(qū)域浙贛粵水運(yùn)大通道，加快建設(shè)以南昌港等主要港口為核心的“2+5+4”港口群；在民用運(yùn)輸機(jī)場網(wǎng)方面，構(gòu)建以昌北國際機(jī)場為主樞紐的“一主一次七支”的運(yùn)輸機(jī)場格局。

此外，在項(xiàng)目生成上下實(shí)功，積極推進(jìn)昌北機(jī)場三期擴(kuò)建工程等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。以昌北機(jī)場三期擴(kuò)建為契機(jī)，引入昌九高鐵及南昌軌道交通1號(hào)線，加快建設(shè)集航空、高鐵、地鐵、公交等多種交通方式于一體的特大型綜合客運(yùn)樞紐及智慧空港物流中心，將昌北機(jī)場打造成為多層次、一體化的綜合交通樞紐，突出在昌九國際性門戶樞紐中的核心作用?！?/p>