3月7日12時(shí)40分，湖北港口集團(tuán)武漢港務(wù)集團(tuán)旗下的武港國際集裝箱有限公司陽邏三期碼頭前沿，綠色的三個(gè)集裝箱停在岸橋下面。這里是“武漢工匠杯”職業(yè)技能大賽-武漢市港口行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽暨湖北港口集團(tuán)職業(yè)技能大賽現(xiàn)場(chǎng)。

三個(gè)集裝箱中，兩個(gè)為空箱，上下兩層擺放，另外一個(gè)集裝箱單獨(dú)擺放，呈三角形斜向。

沿狹窄的鐵梯，爬20多級(jí)臺(tái)階，換垂直電梯升到20米高空，34歲的武漢港務(wù)集團(tuán)旗下的武港國際集裝箱有限公司狀元班組岸橋司機(jī)吳帆到達(dá)一個(gè)不足3平方米的操作室，面向船行如歌的長江，身體向前屈成60度角，操控幾噸重的吊具，吊具上面的四角放著4個(gè)礦泉水瓶子。

巨大的吊具有10噸重，如同一只靈巧的手臂，僅用時(shí)1分鐘，就又快又準(zhǔn)地抓住集裝箱。重達(dá)2噸的集裝箱被吊起，轉(zhuǎn)移到距離5米的位置，然后吊起下面一個(gè)集裝箱，再轉(zhuǎn)移至剛才的那個(gè)集裝箱上面。

難度最大的是第三個(gè)集裝箱。由于呈斜三角擺放，一不小心，吊具上面的4個(gè)礦泉水瓶子就會(huì)掉落到地上。

吳帆凝聲靜氣，小心翼翼去瞄準(zhǔn)那個(gè)的集裝箱的4個(gè)鎖角，在地面上看起來碩大的集裝箱，從岸橋駕駛室看，只有一個(gè)手指頭那么長，4個(gè)鎖角就如同4個(gè)小黑點(diǎn)。

對(duì)準(zhǔn)這個(gè)箱子這4個(gè)鎖角，誤差可以用毫米來計(jì)，偏差一點(diǎn)就進(jìn)不去，鎖不起來。

吳帆屏住呼吸，雙眼目視，吊具輕輕一接觸，對(duì)準(zhǔn)鎖眼鉤進(jìn)，卡咔嚓輕細(xì)聲，完美吻合。然后輕輕吊起，下面一片掌聲。

吳帆吊起集裝箱，進(jìn)行下一道程序：“翻箱”“穿桿”“碰樁”“對(duì)位”，翻越兩層的集裝箱穿過一條竹竿設(shè)置的巷道，輕輕放到一個(gè)位置，再次起吊后，回到起點(diǎn)。一連串的動(dòng)作輕快平穩(wěn)，如行云流水，在空中劃過一道優(yōu)美的拋物線。

從發(fā)指令到落地，9分20秒。吳帆最后以92.98的總成績奪得大賽岸橋第一名。

據(jù)了解，此次技能大賽前后持續(xù)半年。來自武漢港、宜昌港、荊洲港、經(jīng)開港、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口5家港口，華中港航、漢歐國際、保稅園區(qū)3家港口物流行業(yè)的8個(gè)單位共計(jì)200余名一線操作人員參賽。最終經(jīng)由各單位進(jìn)行兩輪選拔，50名員工脫穎而出在岸邊橋式集裝箱起重機(jī)操作、集裝箱專用卡車駕駛兩個(gè)決賽項(xiàng)目上一決高下。

參賽選手。

吳帆參加是的岸橋操作項(xiàng)目，該項(xiàng)目設(shè)置了較為復(fù)雜的操作路線堪稱“狹路箱逢”，岸橋司機(jī)需在高空對(duì)下面的集裝箱進(jìn)行“翻箱”“穿桿”“碰樁”“對(duì)位”等作業(yè)。這項(xiàng)考核對(duì)司機(jī)操作吊具的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度、輕盈度和高度控制能力要求極高。

集卡駕駛項(xiàng)目競(jìng)賽分為“曲線穿越”“倒車入庫”“靶向停車”三個(gè)部分，主要考驗(yàn)集卡司機(jī)運(yùn)載集裝箱場(chǎng)內(nèi)流轉(zhuǎn)的效率、速度以及和其他流動(dòng)機(jī)械配合的精準(zhǔn)度。

經(jīng)過激烈角逐，來自武漢港務(wù)集團(tuán)岸橋司機(jī)吳帆、武漢港務(wù)集團(tuán)裝箱專用卡車司機(jī)洪程民分別摘得岸橋操作項(xiàng)目、集卡駕駛項(xiàng)目的桂冠，被授予“湖北港口技術(shù)狀元”。根據(jù)武漢市人社局有關(guān)規(guī)定落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)措施，大賽第一名還將獲得“2022年‘武漢工匠杯’職業(yè)技能大賽技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)，第2至第6名共10名選手獲得“湖北港口技術(shù)能手”稱號(hào)。

（長江日?qǐng)?bào)記者汪文漢 通訊員程芳 胡玲玲）