不負(fù)春光，大干正當(dāng)時(shí)，在荊荊鐵路荊州段項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，戰(zhàn)斗的號角聲愈發(fā)熱烈。目前，荊荊鐵路四標(biāo)江漢運(yùn)河特大橋160米連續(xù)梁拱梁部已經(jīng)成功合龍。

江漢運(yùn)河特大橋是荊荊鐵路的控制性工程，該處連續(xù)梁施工難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，施工周期較長，按照二十四小時(shí)作業(yè)進(jìn)度計(jì)算，平均十天左右才能夠完成三到四米的梁體施工。施工單位搶抓工期，掛圖作戰(zhàn)，于2月19日完成合龍后，立即開展掛籃拆除工作。

掛籃拆除時(shí)間預(yù)計(jì)三到四天，隨后施工方將立即投入拱部作業(yè)。該橋梁拱部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)場拼裝，焊接難度大、施工步驟多，按照預(yù)定工期將在五月底完工。

由于工程的特殊性，架梁施工將在拱部施工完成后才能繼續(xù)，屆時(shí)梁車將通過江漢運(yùn)河特大橋連續(xù)梁拱，繼續(xù)往東架梁100多片。

新建荊門至荊州鐵路工程是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，線路全長77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)2024年12月建成通車。屆時(shí)，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘，進(jìn)一步完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線綜合交通體系。