重慶果園港，無人化、智慧化的集裝箱碼頭。（攝于2022年8月14日）　首席記者　龍帆　實(shí)習(xí)生　尹詩語　攝／視覺重慶

建設(shè)西部陸海新通道，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。3月3日下午，重慶代表團(tuán)舉行全體會議，決定向十四屆全國人大一次會議提交全團(tuán)建議——進(jìn)一步高水平共建西部陸海新通道。

黨的二十大報(bào)告提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”，把在新征程上推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)提升到新高度。重慶作為國家定位的西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心，肩負(fù)重大使命。

針對國家層面協(xié)調(diào)機(jī)制有待增強(qiáng)、重大基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸日益凸顯、支持政策體系有待完善等問題，全團(tuán)建議提出了強(qiáng)化國家層面協(xié)調(diào)機(jī)制、支持建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、出臺積極的財(cái)稅金融支持政策等3項(xiàng)建議：

一是賦予西部陸海新通道新內(nèi)涵，強(qiáng)化國家層面協(xié)調(diào)機(jī)制。包括西部陸海新通道對外覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大；在“14＋5”部際聯(lián)席會議基礎(chǔ)上升格國家層面協(xié)調(diào)機(jī)制，更大力度統(tǒng)籌通道建設(shè)等事項(xiàng)。

二是加快破除東中西通道瓶頸，支持建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。包括盡快開工建設(shè)渝貴高鐵打通中通道“腸梗阻”；支持建設(shè)梁忠黔鐵路，縮短部分西北地區(qū)經(jīng)東通道至北部灣距離；支持建設(shè)重慶至宜賓鐵路，暢通長江黃金水道與云南對外鐵路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系；加快建設(shè)重慶新機(jī)場，打造貨運(yùn)空中走廊；支持研究論證“渝黔桂”運(yùn)河連通平陸運(yùn)河等事項(xiàng)。

三是出臺積極的財(cái)稅金融支持政策，保障西部陸海新通道提質(zhì)擴(kuò)容。包括支持符合條件的西部陸海新通道項(xiàng)目發(fā)行專項(xiàng)債，并不占地方債務(wù)額度；設(shè)立西部陸海新通道財(cái)政專項(xiàng)資金和中央預(yù)算內(nèi)資金；在重慶改制組建西部陸海新通道國際商業(yè)銀行以及試點(diǎn)陸路啟運(yùn)港退稅等政策