2023年2月23日，長江航道局12方鋼索式抓斗挖泥船“長鷹9”建造項(xiàng)目在重慶涪陵通過由長江航務(wù)管理局組織的竣工驗(yàn)收，竣工核查驗(yàn)收委員會一致認(rèn)為：該項(xiàng)目已按部批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和要求建設(shè)完成，項(xiàng)目質(zhì)量合格，滿足使用要求。

該船是長江航道中第一艘國內(nèi)設(shè)計(jì)和建造最大鋼索式和帶輔助推進(jìn)裝置的非自航抓斗挖泥船，船體為方箱型、雪橇型艏、方艉，總長72.8米、型寬26米、型深5.2米、設(shè)計(jì)吃水2.9米，總裝機(jī)功率5096千瓦，輔助推進(jìn)航速約11公里／小時(shí)，連續(xù)作業(yè)自持力為30天。航區(qū)為內(nèi)河A、B、C級和三峽庫區(qū)、J2急流航段，主要用于長江三峽庫區(qū)庫尾變動回水區(qū)卵石河床航道的維護(hù)疏浚，必要時(shí)兼顧長江中下游航道應(yīng)急疏浚任務(wù)。

該船具有擅挖掘、穩(wěn)運(yùn)行、適應(yīng)性強(qiáng)、定位靈活、應(yīng)急能力強(qiáng)、系統(tǒng)完善、自動化程度高、艙室設(shè)計(jì)人性化、工作環(huán)境舒適的特點(diǎn)。建成后先后在涪陵中堆、長壽反水磧工地試驗(yàn)運(yùn)行，挖掘機(jī)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間共計(jì)800余小時(shí)，正式施工共計(jì)完成疏?？偡搅考s91780方，增強(qiáng)了長江航道維護(hù)疏浚能力，已成為長江下游深水航道維護(hù)疏浚的主力船舶之一。

“長鷹9”由長江航道局主持開發(fā)建造，武漢金鼎船舶工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)、武漢航道船廠和武昌船舶重工集團(tuán)有限公司聯(lián)合體建造完成。“長鷹9”順利通過竣工驗(yàn)收是長江航道局落實(shí)黨中央、國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的具體實(shí)踐，建立高效的綜合交通系統(tǒng)運(yùn)輸體系，提升了長江三峽庫區(qū)變動回水區(qū)航道維護(hù)疏浚能力，保障三峽庫區(qū)河段航道安全通暢，同時(shí)也標(biāo)志著長江航道疏浚船舶裝備水平進(jìn)一步提檔升級?！?/p>