“科研要去堅持，最后一定會春暖花開?！闭f這話的是中國科學院院士、南開大學副校長陳軍。他深耕電池領域30多年，如今，將電池領域這一“冷門”做成了“熱門”。

陳軍1967年出生于我市宿松縣，1985年考入南開大學，先后獲得學士、碩士學位。1992年碩士畢業(yè)后留校工作。1996年先后赴澳大利亞、日本留學。2002年回國后，陳軍擔任南開大學化學學院教授、博士生導師，30多年來，陳軍一直潛心研究電池領域。他大膽提出電極微納化可改善多電子電極反應活性和結構穩(wěn)定性的設想，為降低電池電極材料成本及解決電池燃燒爆炸提供了新思路；他領銜完成的“鈉離子電池關鍵電極材料與反應機制”項目，一舉摘得2020年度高等學校科學研究優(yōu)秀成果獎（科學技術）自然科學一等獎；最近，微納化量子點相關研究成果在《自然》雜志發(fā)表。

2002年回國后，陳軍在國內科研條件不具備的情況下，克服困難，申請項目、購置儀器、組建團隊，專注無機固體化學與新型儲能材料的研究。他創(chuàng)新性提出了“室溫-氧化還原-轉晶”新合成方法，室溫合成出穩(wěn)定的導電納米尖晶石錳酸鈷，替代了貴金屬鉑電極，應用于可充電金屬鋰、鋅空氣電池。2017到2022年，他作為項目負責人牽頭承擔并完成國家重點研發(fā)計劃“新型納米結構的高能量長壽命鋰/鈉復合空氣電池”項目。

“它的核心內容就是開發(fā)一個新體系，為高能量密度鋰電池的開發(fā)提供技術支持。目前電動汽車所用電池的能量密度一般是200到300瓦時每公斤，可以支持電動汽車行駛300公里。我們現(xiàn)在研究的這種新電池，它的能量密度達到500瓦時每公斤，能支持電動汽車行駛800到1000公里。當然這只是目前我們在實驗室研發(fā)的結果，下一步還要進行中試放大和產(chǎn)業(yè)化?！标愜娬f。

盡管工作繁忙，但是他十分關注并看好家鄉(xiāng)新能源汽車以及鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也希望發(fā)揮自己的技術專長，助力安慶經(jīng)濟高質量發(fā)展。陳軍表示：“非常高興看到家鄉(xiāng)安慶在布局新能源電池新能源汽車這個領域。像國軒等一批龍頭企業(yè)落地安慶，是安慶市委市政府大力支持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體舉措。我覺得有非常好的前景，一定能發(fā)展壯大。如果有機會，我會盡我所能，為安慶的發(fā)展貢獻自己的一份力量?！?全媒體記者 朱云松 張林)