車流穿梭的草場門隧道頂部，一臺臺類似空調(diào)外機的機器，吸入汽車尾氣， “吐”出凈化后的新鮮空氣，讓尾氣污染不再成為隧道空氣質(zhì)量的攔路虎。近日，省生態(tài)環(huán)境廳公布 2022 年度“十佳生態(tài)環(huán)境治理改革創(chuàng)新案例”，涉及污染治理、生態(tài)保護、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境經(jīng)濟政策、執(zhí)法監(jiān)管、法規(guī)標準以及隊伍建設(shè)等方面，南京建設(shè)綠色生態(tài)隧道新模式入選。

機動車尾氣是造成空氣污染的主要污染源之一。全省首條 “生態(tài)隧道”就是南京市鼓樓區(qū)草場門隧道，草場門隧道位于城西干道中部，單向 733 米、雙向六車道，是鼓樓區(qū)交通源污染的重點區(qū)域。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每小時可以產(chǎn)生近 50 萬立方米污染空氣，隧道內(nèi)行進的車輛產(chǎn)生活塞效應(yīng)以及交通通風力特性，極易造成隧道周邊空氣污染、夏季臭氧污染等。

鼓樓區(qū)經(jīng)過前期評估、協(xié)調(diào)等工作，將草場門隧道作為試點，創(chuàng)新開展隧道尾氣治理。草場門隧道空氣治理項目由 24 臺隧道空氣治理設(shè)備矩陣式分布安裝在隧道頂部。在草場門隧道，隧道頂部安裝凈化裝置，吸入尾氣，通過設(shè)備將污染物處理后排出干凈的空氣，同時在隧道口附近安裝立式尾氣凈化裝置，對隧道口的空氣進行凈化。

這些尾氣凈化裝置的工作原理是，利用自主創(chuàng)新的碳納米管模塊，在設(shè)備周邊形成特殊高壓電場，高效過濾顆粒物 PM2.5 、 PM10 、氮氧化物和揮發(fā)性有機物 VOCs 等污染物，凈化率可達到 70% — 90% 。這些設(shè)備還運用了物聯(lián)網(wǎng)和 5G 技術(shù)，可遠程操控，而且當設(shè)備檢測到周邊濕度大于 80% 或污染濃度較低時，會自動停止運行，減少能耗。

據(jù)介紹，該設(shè)備還安裝了污染物自動監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)不同污染物實時濃度，啟動相應(yīng)的治理擋位。例如，當 PM2.5 濃度低于 20 微克 / 立方米時，設(shè)備啟動低擋運行 20% 功率；當 PM2.5 濃度在 20 微克 / 立方米— 29 微克 / 立方米時，設(shè)備啟動中擋運行 75% 功率；當 PM2.5 濃度高于 29 微克 / 立方米時，設(shè)備啟用高擋運行 100% 功率，通過污染物實時濃度，自動變換不同擋位，確保污染物能有效治理。

下一步，省生態(tài)環(huán)境廳將推動全省生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)認真學習借鑒、推廣運用創(chuàng)新案例，持續(xù)開展改革創(chuàng)新，堅定不移地以改革促發(fā)展、向創(chuàng)新求實效，持續(xù)提升我省生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)代化水平。