（蕪湖日?qǐng)?bào)記者 張學(xué)橋 程中玉）“今天的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試飛非常順利，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)工作正常、性能穩(wěn)定，達(dá)到了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，我為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)感到自豪！”2月16日上午，試飛員徐亞文在完成首款國(guó)產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)搭載試飛試驗(yàn)后激動(dòng)地表示。

據(jù)悉，本次試飛試驗(yàn)搭載的AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)由蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，最大起飛功率為123.5千瓦，最大批準(zhǔn)飛行高度1.8萬(wàn)英尺，解決了一系列軟硬件關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”難題，未來(lái)可為國(guó)內(nèi)外通航飛機(jī)提供強(qiáng)有力的“中國(guó)心”。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行中具備足夠的安全性和可靠性，此次試飛試驗(yàn)分多個(gè)高度點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，具有準(zhǔn)備周期長(zhǎng)、限制因素多、操作難度大等特點(diǎn)，旨在驗(yàn)證AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在空中的壓燃能力及重新起動(dòng)能力，堪稱國(guó)產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)從構(gòu)思到圖紙數(shù)據(jù)再到成品的“總結(jié)大考”。試飛的成功充分證明了國(guó)產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足現(xiàn)代民航的需求。

“這款發(fā)動(dòng)機(jī)由我國(guó)企業(yè)全正向自主研發(fā)，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它的綜合性能比肩國(guó)際一流水平，也一舉打破了國(guó)外壟斷！”中國(guó)民用航空適航審定中心系統(tǒng)審定室副主任侯小宇表示。

值得一提的是，此次試飛的飛機(jī)是由中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司研制的CA42機(jī)型，以往該機(jī)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)全部依賴進(jìn)口，此次試飛成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)號(hào)通航飛機(jī)搭載國(guó)產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的“雙國(guó)產(chǎn)”匹配在國(guó)內(nèi)尚屬首次，對(duì)于我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。