2月14日上午，合肥新橋國際機場T2航站樓工程現(xiàn)場塔吊林立，2500余名建設(shè)者、130余臺大小機械正如火如荼、夜以繼日地進行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。

“目前，我們T2航站樓正在進行地下室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，今年1月1日已經(jīng)實現(xiàn)了中指廊第1根鋼結(jié)構(gòu)立柱的吊裝，不久將會進行北指廊第1根鋼結(jié)構(gòu)立柱的吊裝?！焙戏市聵驀H機場改擴建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部T2航站樓項目主管莊璐介紹。

據(jù)了解，T2航站樓總建筑面積36.98萬平方米，規(guī)模是T1航站樓的三倍多，定位是綠建三星、高科技、高標準、高服務等級的國際航站樓。建成之后，結(jié)合原有的T1航站樓，合肥新橋國際機場運力將會實現(xiàn)近期目標年2030年4000萬的年旅客吞吐量。

“春節(jié)前提前儲備了近萬噸周轉(zhuǎn)材料入場，就是為了年后加快開工，如期完成工程年度目標?！鼻f璐介紹，2023年是T2航站樓工程攻堅混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂、全面啟動鋼結(jié)構(gòu)屋架和機電安裝工程的關(guān)鍵之年，計劃2023年3月15日開始，航站樓的各個區(qū)域相繼完成地下施工出正負零，進行地面以上施工；計劃2023年10月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，2025年實現(xiàn)T2航站樓全面竣工。

另一邊，合肥新橋國際機場綜合交通中心項目，工地旋挖鉆機林立、機械引擎轟鳴、鋼筋切割機高速運轉(zhuǎn)、運輸車輛往來穿梭，施工現(xiàn)場熱火朝天，工人干勁十足。

該綜合交通中心是安徽第一個集民航、城鐵（規(guī)劃）、地鐵和公路等多種交通方式為一體的大型綜合交通區(qū)域樞紐設(shè)施。建成后，合肥新橋國際機場換乘將更加便捷——乘坐城際鐵路、地鐵、出租車、網(wǎng)約車、旅游大巴、私家車等多種交通工具可抵達航站樓，實現(xiàn)無縫銜接。

“綜合交通中心項目施工難度比較大，與T2航站樓、站前高架、合新六先行工程、S1線都有交叉作業(yè)，既要講究工序，技術(shù)要求也高?！焙戏市聵驀H機場改擴建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部綜合交通中心項目主管沈燕華說，項目建成后，將助力合肥成為長三角機場群的重要樞紐。

截至目前，該項目完成土方外運170萬立方米，支護樁728根，完成產(chǎn)值約8400萬元。計劃今年4月底完成圍護樁施工，10月底基坑支護工程完成交付并進入主體結(jié)構(gòu)施工，年底綜合交通中心底板完成50%。（方明楊 黃紫燕）