??記者 王力

??1月24日5時(shí)10分，天還沒亮，東航機(jī)長陳兔良就輕手輕腳地起床。5時(shí)25分，他對(duì)鏡檢查著裝是否規(guī)范。10分鐘后，便拖著飛行箱，輕輕關(guān)上家門，開車去機(jī)場，執(zhí)行他兔年的第一個(gè)航班。

??這是一位與兔年有著特殊緣分的機(jī)長，他不僅名字里有兔，而且也是兔年出生，今年正是他的本命年，同事們紛紛叫他“兔機(jī)長”。

??5時(shí)50分，陳兔良到達(dá)空勤樓機(jī)長停車場?！斑@一兩個(gè)月，航班一下子就多起來了，機(jī)長停車場車位都要滿了。這里的好多車都是人飛出去沒回來的，好些是駐外飛行，一出去就是三四天?！标愅昧紝?duì)記者說。

??對(duì)于這些機(jī)長來說，春節(jié)連續(xù)三四天不能回家是很正常的。此前，陳兔良也連續(xù)四天在外執(zhí)行飛行任務(wù)，除夕夜里到家，初一初二休息了兩天，初三開始又要連飛四天。

??做完一系列的航前準(zhǔn)備工作，等待機(jī)組車發(fā)車，陳兔良手機(jī)響了，里面?zhèn)鱽硪粋€(gè)奶聲奶氣的聲音：“爸爸爸爸，你看看你口袋里有啥？”陳兔良掏掏口袋，掏出一張紙，上面畫著一個(gè)戴著飛行帽的兔子。他靦腆一笑，介紹起兩個(gè)女兒來?！靶∨畠簞倓?歲多，很黏我，因?yàn)檫@三年航班少，我就有很多時(shí)間在家，除了學(xué)習(xí)和鍛煉，就是陪孩子。大女兒就可憐了，她小時(shí)候我老在外面飛，都沒怎么陪過她?！?/p>

??陳兔良今年36歲，2011年開始飛行，2017年成長為機(jī)長，已經(jīng)飛行了8583個(gè)小時(shí)，完成2512次起降操作。

??在飛機(jī)駕駛艙，圍繞著飛行員上下左右有數(shù)百個(gè)按鈕，即便是一次常規(guī)的飛行，也需要操作200多個(gè)按鈕。在陳兔良看來，作為機(jī)長，最重要的是沉著冷靜?！敖裉鞚M客滿載。作為飛行員，把每一位旅客安全準(zhǔn)點(diǎn)地送達(dá)目的地，我就感到很快樂?！?/p>

??過去三年，受疫情影響，民航陷入持續(xù)低迷。今年假期，人們被壓抑的出行需求極大地釋放出來?！帮w行員就是要飛行嘛，終于可以好好飛了?！标愅昧嫉难劬镩W著光。

??與飛機(jī)整天起起落落相比，航班少的日子，給了飛行員以及民航其它工種員工更多的培訓(xùn)時(shí)間?！拔覀冿w行部一直在抓培訓(xùn)，線上線下安全大講堂經(jīng)常開。最近和好多副駕駛飛，隨便問什么問題都難不住他們?！?/p>

??今年春暖花開之際，也是民航業(yè)的“春天”。對(duì)于未來，陳兔良充滿信心。疫情三年，從抗疫馳援包機(jī)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)到赴海外“拼經(jīng)濟(jì)”包機(jī)，再到如今航班恢復(fù)常態(tài)，陳兔良在自己的飛行小時(shí)數(shù)據(jù)里，看到了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的上行曲線。

??數(shù)據(jù)顯示，今年新春，東航計(jì)劃投入的客運(yùn)座公里運(yùn)力資源已恢復(fù)至2019年同期水平的87%。春節(jié)假期7天，東航計(jì)劃執(zhí)行航班約1.8萬班次。與此同時(shí)，國際航線逐漸多了起來。1月8日至31日，東航計(jì)劃執(zhí)行國際航線43條，同比增加22條，計(jì)劃執(zhí)行國際航班400班次，同比增加220%。