1月19日，宜昌城區(qū)目前工程體量最大、匝道層數(shù)最多、施工難度最高的三峽大道——港窯路互通項(xiàng)目正式通車，標(biāo)志著江南江北、一江兩岸快速環(huán)線閉合，“四縱六橫”快速路網(wǎng)體系加速成型。市委副書記、市長(zhǎng)馬澤江宣布通車。市委副書記、市委政法委書記張桂華主持活動(dòng)。

市人大常委會(huì)主任王國(guó)斌，市政協(xié)主席王均成，市委常委、市委秘書長(zhǎng)張立新，市委常委、副市長(zhǎng)劉豐雷，宜昌高新區(qū)管委會(huì)主任郭康新及市政府秘書長(zhǎng)李軍出席活動(dòng)。

該互通工程采用“單環(huán)圈梨型”全互通形式，連接三峽大道、港窯路2條快速路和橘鄉(xiāng)大道1條主干道，共新建匝道12條、總長(zhǎng)度5.25公里，匝道層數(shù)4層，立交橋梁平均高度20米、最高32米，被稱為“超級(jí)互通”。

2021年6月起，合益路、西陵二路、花溪路、港窯路互通相繼建成通車，加上原有4座互通，三峽大道互通立交數(shù)量達(dá)到8個(gè)，平均間距從5公里縮短至2公里。隨著三峽大道八大互通全面通車，宜昌“四縱六橫”快速路網(wǎng)通車總里程達(dá)到158公里，互通立交總計(jì)56座，基本實(shí)現(xiàn)了“10分鐘上下快速路，20分鐘跨組團(tuán)，30分鐘進(jìn)出城”。

總長(zhǎng)92公里的江南江北、一江兩岸兩大快速環(huán)線閉合后，三峽大道等順江快速通道與西陵二路、港窯路、花溪路等垂江快速通道交通轉(zhuǎn)換更加快捷高效，更好滿足了市民快速增長(zhǎng)的通行需求，有效緩解了城市交通擁堵。江城大道下段推動(dòng)宜都與城區(qū)的交通聯(lián)系更為緊密；峽州大道和花溪路延伸段將有力支撐城市東進(jìn)、北拓，服務(wù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和片區(qū)開發(fā)。

馬澤江還詳細(xì)了解了宜昌快速路網(wǎng)、三峽大道八大互通建設(shè)歷程，港窯路與小鴉路互通、花溪路與峽州大道互通、花溪路與小鴉路互通、鴉猇高速新增峽州大道互通等在建樞紐互通的最新施工進(jìn)展情況。（記者高煒）