黨的二十大報告中提到，“積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和”“加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系”。10月17日的首場記者招待會上，能源也是一個熱度很高的話題。
　　氫能被稱為最清潔的能源，它的背后有哪些黑科技？未來又有什么樣的發(fā)展前景？根據(jù)二十大新聞中心的統(tǒng)一安排，記者一行來到大興國際氫能示范區(qū)進行了集中采訪。
　　該示范區(qū)建筑面積36萬平方米，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上的139家企業(yè)注冊落地。這兒還有全球日加氫量最大的加氫站，共有8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸，加氫只要3分鐘，續(xù)航可達350公里，每天約有上百輛氫能車來這里加氫。
　　示范區(qū)內(nèi)，中國氫能“第一股”億華通的廠房里，有著年產(chǎn)3000臺氫能發(fā)動機的生產(chǎn)線。生產(chǎn)線上組裝好的發(fā)動機，在園區(qū)內(nèi)就可以進行測試。加氫站的氫氣，通過管道直接輸送到面積1500平方米的涉氫測試中心。
　　這里除了入駐企業(yè)的專屬平臺，還有公共測試區(qū)。其中，由重慶企業(yè)中國汽研和科威爾聯(lián)合運營的公共測試平臺，主要為示范區(qū)及京津冀氫能企業(yè)提供專業(yè)、快速、便捷、高效的燃料電池測試服務(wù)，有效降低研發(fā)成本，促進產(chǎn)品迭代升級，目前已經(jīng)與國氫科技、億華通等企業(yè)開展合作。
　　在示范區(qū)，記者最大的感受就是，雖然氫燃料電池汽車還沒有實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，但它的未來觸手可及。據(jù)了解，重慶也提出了氫能源汽車發(fā)展目標，到2025年底，全市累計投運5000臺氫能源汽車。今年4月，就有多臺氫能源公交車在兩江新區(qū)魚嘴片區(qū)投入運營。重慶的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)，也正在迎頭趕上。
　　記者：佘振芳 剪輯：張惠麗 監(jiān)制：康延芳 周夢瑩
　　來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 編輯：鄒景韜