9月26日，由長江航道勘察設(shè)計(jì)院（武漢）有限公司（以下簡稱“公司”）牽頭承擔(dān)的《長江干線中高水位期區(qū)段最大通航船舶研究》總報(bào)告（以下簡稱《研究報(bào)告》）順利通過了長江航務(wù)管理局組織的預(yù)審會(huì)。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、湖北省交通運(yùn)輸廳、長江海事局、長江航道局等單位的代表和專家出席會(huì)議，何傳金董事長帶領(lǐng)公司相關(guān)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參加了本次會(huì)議。
　　會(huì)上，劉林副總經(jīng)理從項(xiàng)目概況、大型通航船舶現(xiàn)狀、船舶限制影響因素、通航區(qū)段劃分、最大通航船舶的確定等方面，對(duì)《研究報(bào)告》進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。專家代表一致認(rèn)為該報(bào)告資料翔實(shí)、內(nèi)容全面、論證充分、結(jié)論可信，完成了工作大綱要求的研究任務(wù)。
　　近年來，隨著長江航道的跨越式發(fā)展，船舶大型化發(fā)展迅速，在充分發(fā)揮航運(yùn)效益的同時(shí)，也為通航安全帶來了一定隱患。為防范化解船舶碰撞橋梁風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)船舶科學(xué)有序發(fā)展，交通運(yùn)輸部于今年年初委托公司承擔(dān)本課題研究工作。公司項(xiàng)目組進(jìn)行了大量的調(diào)研，并委托國內(nèi)專業(yè)科研單位圍繞關(guān)鍵問題開展專題研究，運(yùn)用理論分析、大數(shù)據(jù)核查、數(shù)模計(jì)算等多種手段，綜合論證提出了區(qū)段最大通航船舶噸級(jí)與尺度。
　　本次預(yù)審會(huì)的順利開展，意味著該項(xiàng)目進(jìn)入了新的階段。公司將根據(jù)專家代表意見進(jìn)一步修改完善，期間廣泛征求沿江港航企業(yè)、交通主管部門意見，為下一步出臺(tái)相關(guān)政策提供技術(shù)支撐，為推進(jìn)長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障?！?