5公里的關(guān)山大道 為什么有10個(gè)紅綠燈 周邊的斷頭路什么時(shí)候打通 …… 關(guān)山大道周邊 20余萬居民關(guān)心的問題 在23日長(zhǎng)江演播中心直播的 第七期“呼叫大隊(duì)長(zhǎng)”欄目中 都得到回答


　　長(zhǎng)江演播中心新聞訪談現(xiàn)場(chǎng)。記者楊濤 攝


　　5個(gè)路口紅綠燈可歸并
　　東湖高新區(qū)交通大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)徐建說，關(guān)山大道沿線居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)聚集，體量都不小，因此交叉路口、紅綠燈較多，從珞喻路華中科技大學(xué)正門至三環(huán)線共計(jì)10個(gè)紅綠燈，平均間距約452米，相距最近的新竹路和凌家山北路這兩個(gè)路口，間距僅210米，基本上就是一個(gè)起步剎車的距離。


　　關(guān)山大道信號(hào)燈路口多的問題怎么解決？長(zhǎng)期研究關(guān)山大道交通升級(jí)改造的高級(jí)工程師陳祉曈認(rèn)為，可以歸并信號(hào)燈路口。 如果 取消光谷創(chuàng)業(yè)街、新玉路等5個(gè)支路交叉口的信號(hào)燈控制，改為右進(jìn)右出 ，就可以減少信號(hào)燈數(shù)量、合理調(diào)整交叉口間距，屆時(shí)通行關(guān)山大道的司機(jī)們都有機(jī)會(huì)感受一路綠燈的暢快，有效提升關(guān)山大道的通行效率。
　　關(guān)山大道現(xiàn)在的主輔路出入口有28處之多，與有軌電車存在交叉的出入口有12處，大量主路和輔路間的車流穿插也會(huì)降低主路的通行速度。在歸并信號(hào)燈路口的同時(shí)，還可以縮減主輔路口，并且調(diào)整雙向出入口為單向出入口。 可以將28處出入口縮減為18處，其中，與有軌電車交叉的出入口數(shù)量由12處減少至7處 ，這不僅可以提高主輔路穿插的速度，也能提高有軌電車行駛的安全性。
　　東湖高新區(qū)管委會(huì)副主任黃峰表示，關(guān)于信號(hào)燈的歸集、主輔路口的調(diào)整，已在考慮、研究中，這個(gè)方法確實(shí)對(duì)提高關(guān)山大道的通行能力有幫助也具有實(shí)施性，管委會(huì)計(jì)劃盡快啟動(dòng)這個(gè)優(yōu)化工作。


　　凌家山北路下個(gè)月全線通車
　　東湖高新區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉杰濤介紹，其實(shí)關(guān)山大道周邊區(qū)域主干路路網(wǎng)算得上較為成熟，以關(guān)山大道為軸線， 目前已經(jīng)形成有“四橫三縱”交通網(wǎng)絡(luò) ，“四橫”是珞喻路、雄楚大道、南湖大道、三環(huán)線；“三縱”是民族大道、關(guān)山大道、光谷大道。但是關(guān)山片區(qū)大單位較多，對(duì)區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生了分隔，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)次支路網(wǎng)建成率相對(duì)較低，支路較為狹窄，存在較多的斷頭路，如明光路、新南路、凌家山北路、新竹路、紡織路、軟件園路。
　　黃峰在直播中宣布了一個(gè)好消息，光谷建設(shè)正加緊推進(jìn) 凌家山北路從關(guān)山大道至雄莊路的工程，下個(gè)月就能建成通車 。凌家山北路全線投入使用后，將明顯改善關(guān)山大道片區(qū)的交通微循環(huán)，東西向聯(lián)通后，西可至民族大道，東可至武漢東站、光谷高架，通行更加便捷。
　　除了這個(gè)好消息，黃峰還透露，光谷一小門口的 新竹路斷頭路打通也指日可待 。新竹路將成為一條可以從民族大道直達(dá)光谷大道的東西向道路，光谷一小的交通擁堵問題也會(huì)得到緩解。


　　光谷交通建設(shè)有限公司副總經(jīng)理陳友彬在直播中也介紹了路網(wǎng)連通工程進(jìn)展，目前高新二路、珞新路正在改造中，其中高新二路改造工程起于民族大道，止于佳園路，改造實(shí)施長(zhǎng)度約2.6公里，由雙向4車道改造為雙向8車道，預(yù)計(jì)明年“五一”前，高新二路關(guān)山大道以東機(jī)動(dòng)車道改造完成通車， 2024年4月前，高新二路將全線通車 。改造完成后，將充分發(fā)揮高新二路的通行能力。有助于緩解區(qū)域交通擁堵，提升區(qū)域交通通行能力。


　　優(yōu)化關(guān)山大道行車流線
　　每天7時(shí)30分至9時(shí)，關(guān)山大道上的10個(gè)路口中，最堵的是軟件園路口。 17時(shí)30分至19時(shí)30分，關(guān)山大道從新玉路至南湖大道沿途都走不動(dòng)，主要癥結(jié)在新竹路路口。
　　劉杰濤表示， 下個(gè)月凌家山北路一旦通車，將有效分流新竹路周邊的交通流 ，在一定程度上可以緩解新竹路的交通擁堵狀況。
　　經(jīng)過調(diào)查，新竹路的西進(jìn)口左轉(zhuǎn)和直行的車流，每小時(shí)加起來不足200輛，以右轉(zhuǎn)車流為主，交管部門考慮將這個(gè)路口調(diào)整為右出路口，調(diào)整車道分配，減少車輛等候信號(hào)燈的排隊(duì)延誤及路口車輛溢出。調(diào)整后受影響的車輛需要利用區(qū)域路網(wǎng)繞行，主要繞行的路口為凌家山北路路口、新玉路路口。
　　除了新竹路的交通組織調(diào)整方案外，秩序中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張超介紹，下一步，還將優(yōu)化關(guān)山大道行車流線，對(duì)左轉(zhuǎn)調(diào)頭道左右不一致的情況進(jìn)行統(tǒng)一。
　　如將新玉路北進(jìn)口主線的左轉(zhuǎn)調(diào)頭道、凌家山北路北進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道、南湖大道北進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)及調(diào)頭車道，都統(tǒng)一調(diào)整至道路內(nèi)側(cè)。這一調(diào)整預(yù)計(jì)在凌家山北路通車后，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。
　　讓關(guān)山大道快起來
　　你還有什么好點(diǎn)子？
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)出品 采寫：記者魏娜 通訊員張建勇 張鵬 制圖：趙健 編輯：喻鑫 校對(duì)：蔡揚(yáng)
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