近日
　　江陰靖江長江隧道
　　張靖皋長江大橋
　　這兩條經(jīng)過泰州的
　　過江通道建設有新進展了！
　　江陰靖江長江隧道 隧道掘進突破2000米 9月 10日 江陰靖江長江隧道 右線盾構(gòu)掘進通過最低點 累計進尺超過2000米


　　江陰靖江長江隧道最低點位于水下82米，盾構(gòu)機底部最大壓力達到9.8巴， 相當于人的手指甲蓋面積上承受約10千克的力 。
　　為保證隧道安全平穩(wěn)穿越最低點，項目團隊精心組織、科學安排，不斷完善施工方案，對現(xiàn)場進行標準化管理，并多次組織召開分析會，總結(jié)分析掘進參數(shù)，創(chuàng)新應用雙液同步注漿技術，精準控制同步注漿，全面提升成型隧道質(zhì)量。
　　江陰靖江長江隧道（江陰第二過江通道）是國內(nèi)直徑最大、國內(nèi)在建承受水壓最高超大直徑隧道。全長約12.4公里，位于江陰大橋和 泰州大橋之間， 北起 靖江公新公路與城西大道交叉口，在沿江公路北側(cè)進入隧道段，終于江陰芙蓉大道快速路互通。
　　張靖皋長江大橋 鋼塔制造、涂裝項目合同簽約
　　9月8日上午
　　省交通工程建設局
　　在張家港舉行
　　張靖皋長江大橋
　　鋼塔制造ZJG-C1—ZJG-C3、
　　涂裝ZJG-C4
　　項目合同簽約儀式


　　張靖皋長江大橋位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通長江公鐵大橋上游約16公里處，南起張家港疏港高速晨陽互通，跨越長江 途 經(jīng) 靖江市馬洲島，往北經(jīng)如皋長江鎮(zhèn)并與滬陜高速連接，全長29.8公里，分跨江大橋、北接線、南接線三部分。
　　張靖皋長江大橋是目前在建的 世界最大跨度橋梁，將實現(xiàn)六項“世界首創(chuàng)”，刷新六項“世界之最”。其中，南航道橋主塔塔高350米，為世界最高懸索橋索塔；北航道橋索塔塔高217米，索塔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造復雜、控制精度高、制造難度大，防腐要求高，用鋼量近10萬噸，是大橋建設的關鍵控制性工程。 ◆來源：微訊江蘇等 ◆ 部分圖片來源：泰州微視聽 ◆編輯：殷雅倫 劉曉婧
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